试驾腾势N8L DM：易三方和云辇-A，解锁冬季出行新体验

北方的冬天一到，路面结冰、积雪覆盖成了家常便饭，开着超过5米长的大型SUV出门，心里难免打鼓——既怕转弯侧滑，又担心颠簸影响家人乘坐。但最近试驾腾势N8L DM(图片|配置|询价) 2025款旗舰型时，这种顾虑算是打消了。这款车能在冰雪路况下保持从容，核心就靠“易三方”技术平台和“云辇-A”智能车身控制系统的加持，兼顾安全性于乘坐舒适性，让冬季出行多了份踏实感。

腾势N8L DM

最低售价：29.98万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈6846车友热议二手车29.30万起 | 2辆

先说说这套“易三方”平台，它整合了驱动和转向的综合控制系统，能适配复杂路况。在结冰路面上，特意做了紧急制动测试，能明显感觉到后轮会自动调整成“内八”姿态，车身不会出现晃动。这种设计通过后轮双电机独立控制，精准分配扭矩，让每个车轮都能贴合路面，即便附着力低，也能保持行驶稳定性。

高速爆胎稳定控制功能上，这套系统能在毫秒级时间内调整车轮扭矩，帮着稳住行驶轨迹。对于整备质量不小的大型SUV来说，这种快速响应能力能大幅降低危险系数。让人惊喜的是它的后轮转向功能，后轮转向角度能达到10度，这让车长5.2米、轴距超3米的大家伙，转弯半径只有4.58米。在小区狭窄路段掉头、地下车库泊车时，灵活性不输紧凑级车型，新手也能轻松驾驭。

而“云辇-A”智能车身控制系统，搭配双腔空气悬架和连续可变阻尼减震器，能根据路况实时调整悬架软硬和高低。冬季路面常有坑洼和结冰凸起，它的“智能路面预瞄”功能会通过传感器提前感知路况，让悬架提前做好准备，过滤颠簸的效果很干脆。即便在高速上遇到结冰桥面的横风，悬架也能快速调整支撑力，行驶稳定性强。

腾势N8L DM(读测评)的外观属于越看越顺眼的类型，走的是沉稳大气的路线，兼顾日常通勤和商务接待的需求。它的尺寸摆在那，车长5.2米、宽度接近2米，停在路边有体量感。

前脸采用封闭式设计，搭配分体式大灯，竖向日行灯的辨识度很高，灵感源自“門”字。这种设计日常开出去不会显得突兀。车身侧面线条平直，隐藏式门把手和B、C、D柱的黑色处理，营造出悬浮式车顶的视觉效果，有效弱化了大型SUV的笨重感。车尾设计饱满，扁平尾灯横向拉伸了视觉宽度，让整车比例更协调，夜晚点亮后辨识度也不错。

坐进车内，能接触到的区域基本都用软性材质包裹，触感细腻，车顶还采用了织绒面料，中控台采用对称式布局，规整有序，双辐式方向盘握感舒适，怀挡换挡机构不用低头找挡杆，驾驶时更专注。

科技配置方面，兼顾实用性和体验感。13.2英寸全液晶仪表盘显示清晰，开车时查看车速、续航等信息很方便；17.3英寸中控大屏操作流畅，菜单逻辑清晰。副驾驶的13.2英寸娱乐屏能让乘客在长途出行时看看视频、听听歌，后排车顶的17.3英寸吸顶屏，搭配20扬声器的帝瓦雷音响系统，能享受到不错的影音效果。

车机系统接入了AI大模型，语音交互响应及时，日常说句“打开空调”“导航到XX地”都能快速执行。除此之外，双50W无线快充能满足前后排乘客的充电需求，支持三种开门方式的车载冷暖冰箱，冬天放些热饮，夏天存些水果，提升用车便利性。

空间和座椅布局是腾势N8L DM(用车口碑)的核 心优势，它采用2+2+2的六座布局，每一排乘客都能获得不错的乘坐体验，尤其是第三排表现超出预期。座椅支持前后100毫米的电动滑动，靠背角度也能大幅调节，即便身高175厘米的成年人坐进去，腿部和头部也不会觉得局促。同时，第三排还配备了座椅加热和独立空调出风口，冬天乘坐也能暖意十足。

第二排的两个独立座位支持加热、通风和按摩功能，长途出行时开启按摩模式，能有效缓解疲劳。座椅填充柔软且支撑性足够，不管是商务接待还是带着长辈出行，都能兼顾舒适和体面。

车辆预设了多种座椅场景模式，满足不同出行需求。“满员舒享”模式会平均分配三排空间，让每位乘客都能坐得舒服；“四人舒享”模式会优先保障第二排空间，适合多人出行但不满员的场景；家里有小孩的话，“二胎模式”能让右侧第二排座椅自动后移，方便家长照顾孩子，细节考虑得很周全。把前两排座椅放倒后，还能形成一张接近2米长的平整空间，临时休息、放置大件物品都没问题。后备厢在满员状态下仍有不错容积，放几个登机箱不成问题，放倒第三排后，扩展空间可观，露营装备、大件行李都能轻松装下。

作为一款大型SUV，腾势N8L DM它搭载了一套由2.0T发动机和三台驱动电机组成的插电式混合动力系统，电动机功率达到560千瓦，百公里加速时间仅3.9秒。而且动力输出很平顺，不会有突兀的推背感，即便后排有老人孩子，也不会觉得不适。

续航方面打消了冬季用车的顾虑。它配备了容量为46.9千瓦时的磷酸铁锂刀片电池，CLTC工况下纯电续航里程230公里。这个里程对于日常通勤来说完全够用，每天通勤距离在50公里左右的话，基本可以做到一周充一次电，主要用电行驶，能大幅降低使用成本。

混动模式下，综合续航里程能达到1300公里，即便冬天带着家人长途出行，也不用频繁找充电桩，有效缓解了里程焦虑。快充模式下电量从30%充至80%只需19分钟，在服务区短暂休息的时间，就能补充足够电量。另外，车辆还具备6千瓦功率的对外放电功能，冬天露营时，能给电暖器、煮茶器等设备供电，让户外出行更惬意。

底盘方面，前双叉臂、后五连杆的独立悬架组合，搭配“云辇-A”智能空气车身控制系统，兼顾了舒适性和支撑性。日常行驶时，悬架能很好地过滤路面细碎颠簸，车内感受平稳；高速过弯时，悬架支撑性足够，车身不会有大幅侧倾，驾驶信心很足。之前在冰雪路面试驾时，这套底盘系统配合“易三方”平台，能精准控制车身姿态，即便遇到连续弯道，也能保持稳定行驶，不会有失控的风险。

腾势N8L DM搭载的DiPilot 300辅助驾驶系统，硬件配置扎实，包含一颗128线激光雷达、多个毫米波雷达和摄像头，为辅助驾驶功能提供了坚实基础。这套系统覆盖了日常驾驶中的多种场景，全速域自适应巡航在高速上很实用，能自动跟车、保持安全距离，减轻长途驾驶的疲劳感；变道辅助功能会实时提醒侧方来车，冬天视线不佳时，能提升变道安全性；匝道驶入驶出功能则能帮助车辆平稳通过高速匝道，不用频繁调整方向。

针对冬季停车难的问题，它的泊车辅助功能在狭窄车位，能辅助车辆完成泊入，解决了大型SUV在狭窄空间内操作不便的问题。记忆泊车功能能记住常用的泊车路线，下次再到同一个车位时，能自动完成泊车，提升了泊车效率。

还有一个很用心的功能——定眩智能防晕车系统。冬天车窗紧闭，车内空气不流通，老人和孩子很容易晕车。这套系统通过联动底盘、动力和座舱环境，调节空调风速、座椅姿态，有效缓解晕车不适。

腾势N8L DM 2025款旗舰型官方指导价32.98万（详情咨询本地经销商），结合它的配置和表现，更适合特定需求的用户群体，尤其是以下几类人群，可以重点关注。

如果家里成员较多，经常需要4-6人共同出行，对第三排舒适性有要求，这款车会是不错的选择。它的第三排成年人长时间乘坐也能保持舒适，加上丰富的座椅功能和灵活的空间布局，能满足全家出行的多样化需求。冬天带着老人孩子出门，座椅配备加热、防晕车系统等配置。

有充电条件、兼顾城市通勤和长途出行的用户。如果家里或单位附近有充电桩，日常通勤可以纯电行驶，使用成本低；周末或节假日带着家人长途自驾，1300公里的综合续航能避免频繁充电，对外放电功能还能提升户外出行的乐趣。

另外，注重行驶质感和安全性的用户也可以考虑。“易三方”平台和“云辇-A”智能车身控制系统，让这款大型SUV在复杂路况下也能保持稳定，冬季冰雪路面行驶更有底气。丰富的辅助驾驶功能和安全配置，也能为全家出行保驾护航。

腾势N8L DM

最低售价：29.98万起

图片参数配置询底价

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当然，购车前建议大家实地试驾体验一番。不同人对座椅舒适性、驾驶感受的偏好不同，亲自开一圈，才能感受它的加速平顺性、底盘滤震效果和转向灵活性，看看是否符合自己和家人的使用习惯。尤其是冬季试驾，更能体验到它在冰雪路况下的表现，判断是否能满足自己的用车需求。

总的来说，腾势N8L DM是一款针对性很强的车型，它没有追求面面 俱 到的全能，而是聚焦家庭用户的核心需求，在空间、舒适性、冬季行驶稳定性等方面做 足了功课。“易三方”和“云辇-A”两套核 心配置，不仅解决了大型SUV冬季出行的痛点，也提升了整体用车体验。对于追求全家出行品质、看重实用性和安全性的家庭用户来说，这款车确实值得深入了解。