重塑马自达CX-6e，设计理念与市场策略的解构，大概就是这么个事

哈弗H6，吉利博越，这些车当年可火了，燃油车时代嘛，大家就认这些，SUV市场就这样奠定了基调，所有人都觉得国产SUV崛起了，可是后来，新能源车来了，蔚来ES8，特斯拉Model Y，一下子把市场给变了，大家开始追求科技感，续航，加速，马自达这个时候，也得想想办法吧。

马自达EZ-60

最低售价：11.99万起

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马自达CX-6e，就是个尝试，感觉就是想在新能源SUV领域，分一杯羹，它和长安汽车合作开发的，用了EPA1平台，本土化策略，应该就是想更贴近中国市场，国内生产制造，也是为了强调中国市场的重要性，毕竟现在中国才是新能源汽车的最大市场，谁都想来试试，所有人都觉得它以后不得了。

前脸设计，扁平的盾形格栅，U形LED光带，换了新的家族式设计语言，可发光的海鸥车标，一看就是马自达，辨识度挺高，导流槽和进气口，好像在暗示这车有点运动性能，尾部设计，贯穿式尾灯，黑色灯罩和不连续LED光带，看着挺有未来感，扰流板和扩散器，空气动力学，视觉冲击力，反正就是好看，车身轮廓，轿跑风格，悬浮式车顶，隐藏式门把手，无框车门，大尺寸轮圈，性能轮胎，运动基因，尺寸方面，长宽高4850/1935/1620毫米，轴距2902毫米，五座布局，兼顾家用和运动，感觉挺实用。

内饰，黑白撞色，想营造点居家氛围，看着挺舒服，Alcantara面料和皮革，质感还不错，镀铬元素和运动座椅，想让你觉得这车运动感，大尺寸悬浮一体式屏幕，26.45英寸，感觉像个电影屏幕，AR-HUD，50英寸，增强现实技术，这个厉害了，一键启动，胎压监测，这些基础功能都有，平底式方向盘，怀挡，驾驶体验应该不错，座椅加热、按摩，头枕扬声器，提升乘坐舒适性，5个摄像头，5个雷达，12个超声波传感器，辅助驾驶技术，应该挺智能，很多人看完这个故事，都会去想这到底是个什么车。

动力系统，后置电动机，258马力，290牛·米扭矩，WLTC工况续航585公里，感觉还行，麦弗逊式前悬，H臂多连杆式后悬，想平衡一下操控性和舒适性，底盘调校，路感反馈，滤振性，都要兼顾，也不是那么容易的，可是在那种环境下，谁能受得了。

2026布鲁塞尔车展亮相，可以看作是EZ-60的欧洲版本，说白了，就是EZ-60换个壳，拿到欧洲卖，欧洲市场，计划2026年下半年登陆，全球化战略，提升马自达在新能源市场的竞争力，很多人看完这个故事，都会去想这到底是怎么一回事，反正感觉不太乐观。

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