凯迪拉克推首款MPV。

凯迪拉克要出MPV了，这事终于从传闻变成基本实锤。最近几个月，各种路试谍照、媒体渲染图和参数消息满天飞，大家都开始认真讨论：这车到底行不行。毕竟作为美系豪华品牌最后一块拼图，它来得有点晚，但架不住起点高，直接冲着别克GL8、腾势D9这些热门选手去了。

这车长得挺有气势，前脸还是凯家那套大盾格栅，黑化处理加竖条灯组，远看有点像世纪，近看又比GL8硬朗。侧面线条很顺，腰线拉得老长，超过5.2米的车长看着像个移动堡垒。电动侧滑门肯定少不了，轮毂是多幅的，偏稳重风格。尾灯是竖着的，晚上点亮辨识度应该不低。

内饰最抓眼球的就是那块横贯中控的大屏，听说可能有33英寸，仪表和中控连在一起，科技感一下就上来了。用料也没含糊，软包、真皮、金属饰条都用上了，航空座椅带通风加热按摩，第二排腿托据说比埃尔法还长5厘米。不过有个问题，第三排坐人后，后备箱只能塞两个登机箱，满载出行有点吃紧。

动力用的是2.0T加48V轻混，237马力，匹配9AT，这套系统在XT6、CT6上都用过，平顺性没问题，油耗市区大概10.5L左右。底盘还没试过，但估计调校偏厚重，过坑不松散，这是凯迪拉克的老底子。有消息说未来可能会出纯电版和插混版，续航能到1100公里以上。

价格现在最让人关心。普遍预计起售价在35万到40万之间，高配可能冲40万以上。这个价正好卡在GL8 ES和腾势D9中间。但GL8终端优惠大，实际落地便宜两三万，而凯迪拉克新车刚出，优惠基本没有。而且保值率也是个问号，GL8三年能保65%，凯迪拉克这车估计只能到55%左右。

它对标谁？说是抢GL8的客户，但GL8已经扎根多年，政府单位、商务接待都认这个标。说是打腾势D9，可人家有比亚迪背书，又是新能源。凯迪拉克这车更像是给那些不想开GL8，又嫌国产车不够牌面的人准备的。

空间布局上，2+2+3是标准操作，第二排独立座椅确实是精华。但家用用户更在意第三排和后备箱，这点它没优势。另外风噪控制据说不如GL8，高速跑起来A柱附近有点响。

目前看，这车产品力不差，品牌也有，就是价格和市场认知要拼一把。上市后能不能打，还得看实际开起来咋样，配置给不给足，最关键的是——有没有狠劲把价格打下来。现在消息都说40万起，那基本就是雷克萨斯LM的节奏了，普通家庭肯定得多想想。

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