比亚迪新品牌领汇上线，公务车市场要变天？这招真够狠

前几天工信部公布了一份新车名单，里面出现了一个新名字叫“领汇”，这个品牌是比亚迪私下注册的，一次就申报了四款车型，包括e5、e7、e9和M9，虽然名字听起来陌生，实际上它们都是现有车型换了个外壳，比如e5来自秦PLUS EV，e9基于汉DM-i改造，没有采用新的平台，也没有技术上的突破，纯粹是换个名称重新销售。

这个牌子不向普通消费者销售，专门供应政府机构和国企这类大客户，有内部消息显示，比亚迪把原有的对公销售部门独立出来，成立了一个新品牌，销售渠道也不和王朝网、海洋网混在一起，目的是避免影响主品牌的形象，实际上是为了不让公务员使用的车辆拉低仰望、腾势这些高端系列的价值感。

以前比亚迪做企业客户生意的时候，用的是“e系列”这个名字，听起来有点模糊，也不太容易让人记住，现在他们单独分出来一个叫“领汇”的品牌，算是正式把业务给分开了，整个比亚迪现在的品牌布局有点像金字塔的样子，底下是王朝和海洋这两个系列，占了总销量的大概八成多，中间一层是腾势和方程豹，最上面是仰望这个品牌，至于领汇呢，它不打算走普通消费者路线，专门为企业客户服务，算是一种市场划分的方式。

夏

最低售价：19.68万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈2.3万车友热议二手车19.98万起 | 4辆

为什么要采取这个做法，原因其实很简单，2025年比亚迪卖了460万辆汽车，但其中九成是价格较低的主品牌车型，高端车系加起来占比不到一成，中信证券的报告指出，国产汽车要想实现品牌向上突破，只靠配置提升不够，还需要把品牌形象管理好，领汇就起到为高端品牌建立隔离作用，避免政府采购形成的大车队影响豪华感。

政策正在推动这一趋势，2025年开始，党政机关采购新能源车的比例要超过一半，很多地方已经发布了优先车型目录，过去这个市场主要由吉利、广汽埃安等传统国有企业占据，现在比亚迪带着领汇品牌进入市场，预计会争夺市场份额，其他车企如长安深蓝、吉利几何也接到了公务订单，但没有单独设立品牌，上汽推出了享道出行服务，不过那并不是整车品牌，目前只有领汇采取这种策略，还没有其他企业敢这样尝试。