大众揽巡直降8万到16.29万，大五座比7座更香吗

买车先纠结啥，5座还是7座，这题老反复，结果呢，真用上第三排的次数不多吧，家里常住三四口，人情走动就两三回，临时挤一下行不行，能挤，但舒服不舒服，又是另一回事

说白了，7座SUV的第三排，更多是应急位，受车身结构限制，地台高，靠背直，腿脚缩着，时间长了累，想要人人都惬意，得上全尺寸，像林肯领航员那种体量，土豪的快乐，钱包先站出来

多数人看中型、中大型SUV，那就不如把第三排省了，空间全给前两排，坐满五人都松快，大件行李也好塞，日常通勤更顺手，真要拉人，先问一句，真有这么多座位需求吗

接着说主角，大众揽巡(图片|配置|询价)，一台只在国内卖的中大型SUV，车长4936毫米，块头摆那，气场到位，前脸走横向拉伸路线，两侧大灯和中网连成一体，视觉宽，气势宽，贯穿式日行灯一亮，辨识度拉满，夜里一眼认出它，内里的光源是LED，自动大灯，上下远近自适应，开夜路省心吗，省心

侧面风格也对味，悬浮式车顶，年轻点，小运动点，轮眉包围用防刮材质，去郊野走碎石路，不怕小石子啃漆面，长度上比途昂X还长那么点，站在那儿，确实有种比同级更大的观感

坐进来，还是熟悉的大众味，但布局更新了，科技感上来，双屏方案，10.25英寸液晶仪表，12英寸中控悬浮屏，屏不算夸张，但功能够用，手机互联，导航在线，语音唤一唤，日常就这几样，电子换挡小巧，台面更清爽，摸起来也有档次点

空间这块，关键词大五座，第二排给的足，178的男生往后靠，腿部大约四拳，头上两拳左右，坐姿放松，膝盖不顶，长途不累，全景天窗一开，光线进来，压抑感少一些，小朋友也不闹

行李厢更是亮点，不摆第三排，地台平，纵深长，婴儿车横着丢，露营箱子一字排，周末外出，不用像玩拼图，盖板下还藏格，零碎不乱飞

动力有两套，2.0T低功率，2.0T高功率，日常代步低功率就够，城市红绿灯不拖沓，轻踩就走，高速超车想更干脆，高功率更对劲，推背感厚一点，关键油耗差距不大，预算允许，直接一步到位行不行，高功率还给四驱，雨天出行更稳，偶尔下个土坡草地，也更有底气

开起来的感觉，大众那套调校，方向手感中性，车身够整，过滤利落，过减速带不散架，偏家用取向，追求赛道激情的朋友，可能要另找乐子，家里人坐着不晕不颠，这台车的主戏

价格是关键点，最近官降给力，直接少8万，起步到16.29万，什么概念，中大型的个头，贴着中型的价格去卖，同价位里，很多还是紧凑到中型过渡，这台一步到中大型外形和空间，香不香，自己品

定位也清晰，站在途观L和途昂之间，既不太保守，也不太夸张，想要比途观L更敞更体面，又觉得途昂预算顶着或车太大，揽巡刚好卡在舒服位，家里一台车的场景，它能扛，二胎三代同堂，城市周边游，也顶得住

那问题又回来了，5座还是7座，落到使用场景就好选了，经常满员出行，又追求第三排舒适，建议上MPV，真要SUV且在中大型以内，5座更合适，后备厢更能装，第二排更舒服，周末露营更惬意

简单说，这台车主打三个点，外形够大气，空间够实用，配置够到位，然后价格下探，门槛好过，颜值要面子，家用要里子，综合拿分都不差，值不值得上车，试一圈就有答案

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