22 万起的新能源方盒子，竟能越野还能露营？福特智趣烈马实测

元旦陪程序员侄子去看车，他的需求很明确：既要能应对日常通勤，又得满足周末露营和偶尔的轻度越野，预算控制在 25 万左右。看了几款城市 SUV，要么越野能力基本为零；瞅了硬派越野，又觉得日常开着太笨重，油耗也高。直到在武汉光谷 4S 店看到福特智趣烈马(图片|配置|询价)，这款被称为 “史上超强新能源方盒子” 的车型，才让我们眼前一亮。试驾完 2026 款墨钻增程版，我大概明白它为啥能火 —— 它把 “城市舒适” 和 “越野性能” 这两个看似矛盾的需求，捏合得相当到位。接下来，我就从操控、续航、安全性、越野能力这几个维度，跟大家聊聊这款车的真实表现。

福特智趣烈马

最低售价：22.98万起

图片参数配置询底价

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一、操控：城市开着灵活，越野也有底气

很多人觉得方盒子车型操控都比较 “笨”，但福特智趣烈马(图片|配置|询价)打破了这个刻板印象。先说说城市道路的表现，它的转向手感很轻盈，而且指向精准，没有明显的虚位。平时在小区里掉头、侧方停车，就算是新手也能轻松拿捏。高速上开起来更稳，时速 120 公里的时候，车身没有发飘的感觉，风噪和路噪控制得也不错，车内交流不用刻意提高音量。

底盘调校是这款车的亮点之一。前双叉臂式独立悬架加后五连杆式独立悬架的组合，还用上了铝制部件减轻重量。走在城市里的减速带或者坑洼路面，悬架能把大部分颠簸过滤掉，坐在后排不会有明显的颠簸感。过弯的时候，车身侧倾控制得很好，不会让人觉得晃得难受，这一点比不少同价位的城市 SUV 还要出色。

到了非铺装路面，它的操控优势更明显。这次试驾特意找了一段有碎石和浅坑的路段，开启越野模式后，四驱系统反应很及时，能根据路面情况自动分配前后轮扭矩。遇到车轮打滑的时候，不需要太多操作，车辆自己就能调整动力输出，轻松脱困。而且它还有个 “烈马掉头” 功能，在狭窄的山路上，最小转弯半径能做到 3 米左右，不用来回倒好几次车，实用性拉满。

零百加速 5 秒级的表现，不管是城市超车还是越野爬坡，动力都很充沛。电机驱动的特性让起步和加速过程特别平顺，没有传统燃油车的顿挫感，踩下加速踏板，动力随叫随到，超车时很有信心。

二、续航：纯电通勤够省，长途露营不慌

作为新能源车型，续航肯定是大家最关心的点之一。福特智趣烈马(看资讯)提供增程和纯电两种版本，这次试驾的增程版，搭载了 43.7 千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC 工况下纯电续航能到 220 公里。侄子平时上下班通勤来回 40 公里，算上偶尔周末在市区里跑一跑，一周充 1-2 次电就够了，完全不用依赖燃油，用车成本很低。

如果要长途出行，比如跨省露营，它的综合续航能到 1220 公里，彻底解决了里程焦虑。就算电池没电了，1.5T 增程器介入后，馈电油耗也才 7.25L/100km，这个油耗在同级别硬派 SUV 里算是很低的水平了。沿途遇到加油站就能补能，不用特意绕路找充电桩，出行更自由。

纯电版的表现也很亮眼，105.4 千瓦时的大电池，CLTC 续航能到 650 公里，而且基于 800V 高压平台打造，快充的时候 23 分钟就能把电量从 10% 充到 80%。如果家里能装充电桩，日常通勤基本不用花油钱，长途出行找个快充站，喝杯咖啡的功夫就能补不少电。

另外，它还有个细节做得很贴心，电池采用了宽温域热管理系统，不管是冬天零下好几度，还是夏天高温天气，电池性能都能保持稳定，不会出现续航大幅缩水的情况。

三、安全性：车身够硬，电池防护到位

买硬派 SUV，安全性绝对不能忽视，福特智趣烈马(用车口碑)在这方面做得很扎实。先看车身结构，用了大量高强度钢材，热成型钢占比达到 25%，关键部位还做了强化处理，比如一体成型后地板骨架强度能到 1500MPa，AB 柱有热膨胀环全覆盖，强度提升了 30%。这种车身结构在发生碰撞的时候，能有效抵抗变形，保护车内人员的安全。

被动安全配置也很丰富，全系标配 10 个安全气囊，覆盖了前后排驾乘人员的关键部位，包括主驾安全气囊、副驾安全气囊、前排侧气囊、后排侧气囊、前排气囊式安全带、侧气帘等。一旦发生碰撞，这些安全气囊能及时弹出，吸收撞击能量，减轻乘员受伤的风险。

电池安全是新能源车型的重中之重，这款车在这方面下了不少功夫。电池组有 6 层物理防护，抗冲击强度达到了新国标的 4.5 倍，还能承受 3 吨载荷的底部撞击，就算在越野的时候不小心磕到底盘，也不用太担心电池受损。而且电池还满足 IP68 和 IPX9 的防尘防水标准，48 小时浸泡都不漏水，就算遇到涉水路段，也能放心通过，不会出现短路、起火等安全隐患。

主动安全方面，它配备了 31 个感知硬件，包括激光雷达、摄像头、雷达等，还搭载了双 Orin-X 芯片，算力很充足。高速 NOA 驾驶辅助功能很好用，能自动跟随前车调整车速，保持安全车距，还能自动变道、上下匝道，长途驾驶能减轻不少疲劳感。RPA 车外遥控泊车功能也很实用，遇到极窄的车位，不用自己费劲挪车，在车外通过手机 APP 就能控制车辆进出车位，新手也能轻松搞定。

四、越野能力：新能源也能玩得野，全地形轻松应对

很多人觉得新能源车型不适合越野，但福特智趣烈马用实力打破了这种偏见。它全系标配智能四驱系统，部分版本还配备了前后两把机械差速锁，支持行进中挂锁，不用停车等待，遇到复杂路况需要脱困的时候，效率更高。就算只有单轮着地，通过扭矩转移也能轻松脱困，越野能力一点不输传统燃油硬派 SUV。

通过性参数也很亮眼，接近角 30°、离去角 32°、最小离地间隙 220mm，再加上 600mm 的涉水深度，不管是沙丘、岩石、泥泞还是涉水路段，都能轻松应对。这次试驾特意去了一处郊外的非铺装路面，有不少坑洼和碎石，还有一段浅水区，车辆都能平稳通过，没有出现托底的情况，底盘的通过性让人很放心。

它还提供了 8 种全地形模式，包括标准、经济、运动、湿滑、沙地、碎石、泥地等，覆盖了常见的各种路况。遇到不同的路面，只需要一键切换对应的模式，车辆就会自动调整动力输出、四驱系统、悬架等参数，不用自己费心调校，对新手很友好。

越野的时候，中控屏的越野 360 系统很实用，能同时显示 30 多项信息，包括前轮轨迹引导线、车身姿态、540° 全景影像等，还能实时感知车身姿态，提前预警俯仰、侧倾角度风险。70 英寸的 AR-HUD 也很给力，能把海拔、车辆姿态、导航路线等关键信息投射到前挡风玻璃上，不用低头看中控屏，就能掌握车辆和路况信息，驾驶更安全。

福特智趣烈马

最低售价：22.98万起

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五、其他亮点：露营属性拉满，日常使用够方便

除了上面提到的几点，福特智趣烈马在露营和日常使用方面也有很多贴心的设计。先说露营相关的配置，它有个 “一键成床” 功能，一、二排座椅放倒后能形成平整的卧榻，不用手动收纳头枕，也不用腾挪后备箱行李，操作很方便，累了的时候能在车里舒服地休息。

举升车顶是个很有特色的设计，打开后车内空间更开阔，晚上还能躺在车里看星星，露营的氛围感直接拉满。尾门还集成了 “山野厨房”，放下来就是一个小桌子，配合 6.6kW 的外放电功能，能同时为多个大功率电器供电，比如电磁炉、电烤箱、投影仪等，在户外也能做饭、看电影，露营体验特别好。

160L 的开放式电动前备箱也很实用，有电吸、防夹、排水防污功能，还内置了锚点，放露营装备很方便，而且取放东西不用打开后备箱，很省心。车内的储物空间也很多，车门储物槽能放水瓶和杂物，中央扶手箱深度适中，能放一些常用物品，后排还有 USB/Type-C 接口，多人出行时充电不用抢。

智舱系统的表现也不错，搭载了高通骁龙 8255 芯片，算力强悍，操作起来很流畅，很少出现卡顿的情况。语音控制功能很灵敏，导航、空调、音响等功能都能通过语音控制，还支持连续语音指令，不用重复唤醒，日常使用很方便。9 英寸的高清流媒体后视镜，在雨雪天或者夜间行驶的时候，视野很清晰，比传统后视镜好用多了。

六、购置优惠：性价比更高，入手更划算

最后跟大家说说购置优惠，现在买福特智趣烈马，能享受国补厂补置换政策双享，至高能省 2.7 万元。其中国家置换补贴至高 1.5 万元，智趣烈马置换补贴至高 1.2 万元，这个优惠力度在同级别车型里算是比较大的，能进一步降低购车成本，性价比更高，活动详情请咨询当地经销商。

总的来说，福特智趣烈马确实是一款很全能的新能源方盒子车型。它既有硬派的越野能力，能满足户外探索的需求；又有舒适的驾乘体验，适合日常城市通勤；还具备丰富的露营配置，能解锁更多户外乐趣。如果你跟我侄子一样，想要一款 “可城、可玩、可野” 的车型，预算在 22-28 万元之间，那么福特智趣烈马值得去试驾一下，相信它会给你带来不一样的体验。