福特智趣烈马:新能源方盒子+长续航，可城可野全能SUV！

我有个好兄弟是军人，他身上那股子硬朗果敢的劲儿，我一直特别欣赏。连他选车也爱那种方方正正、棱角分明的“方盒子”车型，用他的话说：“线条直，才够味，藏着股说不出的坦荡和底气。”这话我记在心里。以前我也迷恋传统越野车那股霸气，可真正开过就明白，油耗高、内饰糙、日常通勤像开卡车，时间久了真是种折磨。直到我遇上福特智趣烈马(图片|配置|询价)——烈马家族的新成员，一台新能源“方盒子”。说真的，去试驾前我心里直打鼓：带电的“方盒子”，还能保留那份原生的野性吗？但一切疑虑，在我握紧方向盘、驶上江阴的街头的那一刻就消散了。接着我又特意跑去敔山湾公园那边的山路试了试野路，结果只想感叹：这大概就是我一直在等的“史上超强新能源方盒子”。它太懂了——懂我们这群既想在城市里舒适生活，又始终向往山川湖海的年轻人。今天，就想和你们聊聊这台征服了我的“可城、可野、可玩”的全能SUV伙伴。它让我明白，硬派不一定非得牺牲日常，真正的从容，是既能得体地穿梭街头，也能随时转身，奔向旷野。

一眼看到福特智趣烈马(看资讯)还是那个对味的“方盒子”，烈马家族的硬派魂，一点没丢。但凑近了细品，你能发现新能源时代赋予它的那份精致笔触。让我意外的，是它的“低风阻”身手——要知道，这种棱角分明的造型通常是风阻大户，但它愣是通过全车32处精心优化，看到这个真的太感动了，尤其是那个高科技贯穿式风道，把风噪压了下去，跑起来有种特别的宁静。我老婆坐车就喜欢车子里安安静静的，她说这样更享受。这感觉，就像一个线条刚毅的爷们儿，却有着体贴周全的细腻心思，反差感十足。让人特别满意和喜欢！当然，真正的硬派，底子必须牢靠。它的安全架构堪称“钢筋铁骨”：车身热成型钢占比25%，高强钢占比超过70%。特别值得一提的是1500MPa的一体热成型后地板，以及AB柱的热膨胀环全覆盖，让整体强度提升了30%。坐进车里，那种被稳稳包裹的安全感，就像多了一层无形的坚实铠甲，去哪都底气十足。这样的安全感，让人开的放心！

对喜欢往户外跑的人来说，这辆烈马的“玩心”真是拿捏到位了。别说越野，光是在营地待着，它就能给你变出好多花样。我特别心动的就是这个“山野厨房”：尾门一开，自带小桌板能承重18kg，上面还能嵌个电磁炉。后备箱里有220V插座，车身带着6.6kW大功率外放电。你想象一下——周末带孩子出去，车尾一边煮火锅，一边用电烤盘烤肉，旁边甚至还能支着手冲壶泡咖啡，这叫“三灶同开”，排面拉满。就算平时在城里，接孩子放学时车尾一放，秒变移动咖啡角，社交属性直接点满。休息这方面它也想得很透。午休想眯会儿，用“一键小憩”：头枕自动翻折，白噪音、空调、遮阳帘全给你调好，比躺沙发还舒服。要过夜就开「一键成床」，前排座椅放平跟后排连起来，直接变出一张2米长大床。特别懂人的是：成床之后空调、冰箱、充电全都能正常用，而且完全不占后备箱空间，不用折腾行李，说睡就睡。要是想让营地体验再升级，电动举升车顶肯定是亮点——10秒钟自动升高36cm，车里立刻宽敞不少。顶篷布用的是福特敞篷车同款材质，你想改色或换材质都行。它还带雨量感应，下雨自动关，防夹手功能也贴心。储物和改装也充满心思。纯电版配了开放式电动前备箱，带电吸和防夹，里头有排水防污设计加内置锚点，湿漉漉的雨衣、沾泥的装备直接往里丢，不怕弄脏车内。全车还有10多处Bronco Bolts锚点预留，你自己想加装什么、固定装备，自由度极高——年轻人想要的DIY乐趣，它算是给足了。

福特智趣烈马

最低售价：22.98万起

图片参数配置询底价

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我们先来看看“可城”，说实话，开硬派车进城，以前我总觉得是种妥协——颠簸、吵闹，毫无舒适可言。但坐进福特智趣烈马(用车口碑)的驾驶舱，这个刻板印象被彻底刷新了。坐进去的感觉是敞亮。得益于近3米的轴距，纵向空间非常充裕。我试的纯电版采用承载式车身，配上前双叉臂+后五连杆独立悬架，过江阴敔山湾芙蓉大道下面那些修补路段时，滤震干脆柔和，传统硬派车那种生硬的颠簸感几乎消失了。还有让我更惊喜的是过弯——它侧倾控制优于同级35%，车身稳当得很，完全没有开大车的笨重感。所以城里开，很爽！真正让我惊喜的，是它的智能座舱。中控那块15.6英寸的2.5K Mini-LED高清屏，对比度高达100000:1，就算碰上夏天的刺眼阳光，屏幕依然清晰鲜艳，完全没有普通屏幕的泛灰感。对于我来说真的太友好了！背后是高通骁龙8255芯片和230K的算力支撑，无论是划动界面还是启动应用，响应都丝滑跟手。语音助手更像是个真人搭档，连续下达指令它也能听懂并快速执行。还有两个神器：一个是70英寸的AR-HUD，导航箭头仿佛直接铺在路上，沉浸感极强；另一个是高清流媒体后视镜，雨雪天或夜里，后方路况一目了然。这些加在一起，才真正让城市穿梭变成一种安心又享受的事。

说到在城市里开——尤其是像江阴这样车流密集的地方，福特智趣烈马的辅助系统，真的把我从驾驶疲劳里解放了出来。它身上配备了31个感知硬件，加上双Orin-X芯片和激光雷达，硬件底子打得很牢。上了江阴周边的高速，打开高速NOA辅助，车子自己判断路况、变道超车、稳稳进出匝道，比很多老司机都显得从容。不过让我老婆觉得“解围”的，还是那个RPA车外遥控泊车。遇到老城区里两侧停满车的窄车位，我老婆之前是不敢停车的，现在她干脆下车，用手机点一下，车辆就自己慢慢挪进车位——从此再也不用担心停进去却打不开车门的尴尬。车里头的舒适细节更是加分项。那个7.5L的冷暖冰箱，温度能在-6℃到50℃之间随意调。冬天出门孩子们就可以喝上热牛奶，夏天可以喝鲜牛奶，我老婆喜欢喝冰镇果茶都可以安排的妥妥的，瞬间就觉得日子惬意了不少。再加上50W的无线快充和全车5个Type-C接口，手机、平板同时补电都毫无压力，对我这种离不开电子设备的人来说，简直是友好配置。以前出门总担心手机没电，我老婆车上都不敢玩手机，看视频，这个缓解了焦虑，想玩就玩！这么一来，哪怕每天通勤，也感觉是在享受一段有科技陪伴的从容旅程。

叫烈马这名字，越野能力肯定得够硬核。这福特智趣烈马，纯电版综合功率332kW，零百加速5.3秒左右。电门一脚下去，推背感“唰”就来了，那种爽快，很多大排量燃油车还真给不了。我们试驾的时候在城里开，超车随叫随到，特别有信心。但真正到了野地里，它的“可野”性子才完全醒过来。全系四驱，加上前、后差速锁，配置够硬核。而且它有个挺创新的“行进中挂锁”功能，不用停车，一边慢慢走就能直接上锁，脱困又快又顺。我还专门找了段崎岖不平的路试它的“烈马掉头模式”。在湿滑路面一开，转弯半径能缩到3米级——窄山路上，一把方向就掉过头，不用来回揉方向盘，简直像开了挂。开起来真的就像一匹“劣马”！

而且这车过烂路的底气，是真写在参数上的：接近角30°、离去角32°，还有600mm的涉水深度，就像一张硬派通行证，对付沟沟坎坎心里特别有底。它准备了8种地形模式——标准、经济、运动、湿滑、沙地、碎石、泥地、自动。基本你遇到的路况，它都给你备好了选项，新手也不用慌，对着路况拧一下就行，跟调空调温度差不多简单。开起来更省心的是它的全景视野：中控屏上能调出越野360透明底盘，配合540度全景影像，车底下藏着什么、车身斜了多大角度、轮子压得实不实，看得一清二楚，跟开了“天眼”似的。遇到特别难爬的石头坡或者陡坎，打开蠕行模式，车速能稳稳控制在2km/h。你只管把好方向，油门刹车都不用管，车子自己一点点挪过去，那种一切尽在掌握的从容感，确实上瘾。当然了，电动车去野，大家特别惦记的还是电池安全。这点福特算是下足了功夫：电池包有6层物理防护，抗冲击能力做到国标4.5倍，防尘防水等级拉到IP68+IPX9——泡水里48小时都不漏。官方说能扛住3吨重的底部撞击也不起火，这数据一看，心里就踏实多了。出去玩根本不怕托底，这份安心，确实值。我好兄弟就经常出去越野，怪不得他说，开着车多了一份踏实感！现在我算是理解了这句话的意义！

聊聊大家特别关心的三电表现。我试驾的这款是纯电版配了一块105.4kWh的大电池，CLTC续航标到650km。这电量完全够用了——就算冬天打折，稳稳跑400多公里也没问题，像我在江阴上班，每天35km周末，周末再带孩子出去周边游，一周充一次电基本就够了。补能也挺快的，靠着800V架构，快充从30%到80%只要22.8分钟，差不多就是喝杯杯咖啡的工夫，又能继续跑好几百公里。它还有个预约电池预热功能，冬天提前热上电池，充电效率更高。另外，那个6.6kW的V2L外放电真的实用。不光露营能用，万一家里小区临时停电，接上电器应个急也完全没问题，相当于一个移动的大号充电宝。

福特智趣烈马

最低售价：22.98万起

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总结来说，福特智趣烈马真正打动人的：可城可野，两头都够硬核。它没让你在越野和通勤之间做选择——城里，它安静智 能，像个体面又懂科技的伙伴；到了野外，三把锁、掉头模式一上，瞬间变成耐造能闯的硬汉。加上能露营、能放电，停哪儿都是个移动小基地。这车不跟你玩虚的，要方盒子造型，也要舒服日常；要经典越野基因，也要新能源的智 能。如果你也想过“上班不将就，出门不设限”的生活，它还真就是个靠谱的选择。一句话：能舒服通勤，能痛快去野，这才叫生活不妥协。