每次琢磨出行计划,心里总有些两难:工作日通勤需要一台好开省心还不失格调的车,周末想陪家人去郊外露营,感受自然气息,偶尔也想挑战下非铺装路面,体验探索的快乐。拿着 25 万上下的预算,翻遍新能源 SUV 市场,发现不少车型要么只侧重城市通勤的舒适,要么单拼越野实力,真正能做到全场景适配的车型少之又少。
直到福特智趣烈马(图片|配置|询价)登场,这款 “史上超强新能源方盒子” 带来增程、纯电两种动力选择,售价从 22.98 万元到 28.28 万元(详情请咨询当地经销商),主打 “可城、可玩、可野” 的全场景定位,正好契合了我对多场景出行的期待。经过这段时间的深度试驾,今天就从实际用车场景出发,跟大家聊聊它的真实表现究竟怎样。
外观设计:硬派轮廓 + 风阻优化,方盒子也有巧思
新能源市场里的方盒子车型不算少见,但福特智趣烈马(品技术)的设计总能让人一眼记住。它延续了烈马家族经典的硬派轮廓,方正的车身线条自带力量感,却没有燃油版那种粗犷感,反而多了几分新能源车型的时尚气息。最显眼的就是前脸可点亮的 “BRONCO” 字母格栅,搭配数字化大灯,白天看着精致,晚上点亮后辨识度特别高。

很多人觉得方盒子造型好看但风阻大,会影响续航,智趣烈马在这方面做了不少针对性优化。引擎盖上的贯穿式风道可不是装饰,能有效引导气流,减少风阻;隐藏式门把手、专门调校的轮毂等,全车一共有 32 处风阻优化设计,最终把风阻系数控制在 0.35Cd 以下。对于一台车身尺寸不小的方盒子 SUV 来说,这个数据已经相当出色,能在不牺牲外观的前提下,为续航表现提供不少助力。


车身侧面的线条简洁利落,没有多余的装饰,搭配大尺寸轮毂,硬派气质依旧在线。车尾的设计相对简约,垂直的尾门方便装卸物品,尾灯造型和前大灯呼应,整体风格统一。虽然是硬派造型,但细节处的处理让它在城市道路行驶时,也不会显得格格不入,无论是停在写字楼楼下,还是小区停车场,都能保持不错的颜值表现。
空间表现:大轴距 + 灵活储物,满足全场景需求
空间是福特智趣烈马(用车口碑)的一大优势,也是它能实现 “全场景” 出行的重要基础。车身长度超过 5 米,轴距达到 2950 毫米,这个轴距在同级别车型中表现突出,直接为宽敞的车内空间打下了基础。前排乘坐时,头部和腿部空间都很充裕,身高 185cm 的我调整好座椅后,头部还有一拳多的距离,长时间驾驶也不会觉得压抑。


后排空间同样值得称赞,腿部空间两拳以上,中间地板几乎没有凸起,即便坐满三个人,中间乘客的舒适性也能得到保障。纯电版车型还配备了 160 升的电动前备箱,这个储物空间特别实用,平时可以放一些常用的工具、充电线,或者露营用的小件物品,不占用后备箱空间。
后备箱常规容积达到 497 升,日常购物的行李、孩子的婴儿车都能轻松放下。如果需要装载大件物品,比如露营帐篷、折叠桌椅等,放倒后排座椅后,储物空间还能进一步拓展。而且后备箱的开口比较大,装卸物品很方便,尾门的开启高度也适中,不同身高的人使用都没问题。

车内的储物空间也很丰富,门板储物格、中央扶手箱都很大,能存放不少随身物品。尤其是中央扶手箱,内部还设计了分层,方便分类放置小物件,实用性很强。无论是日常通勤放包、放文件,还是长途旅行装行李、装装备,智趣烈马的空间表现都能让人满意。
座舱体验:科技感与舒适性兼顾,日常驾驶更省心
坐进车内,智趣烈马的座舱氛围和外观的硬派风格形成了一定反差,更偏向城市驾驶的舒适与科技感。整体设计简约大气,没有多余的物理按键,大部分功能都集中在中控大屏上,视觉效果很清爽。15.6 英寸的 2.5K 中控大屏是车内的核心,屏幕分辨率高,显示效果清晰,搭载的高通 8255 芯片,让操作流畅度有了保障,切换界面、打开应用都没有明显卡顿。


这款车还接入了 DeepSeek 等 AI 大模型,语音交互功能比较实用。平时开车时,不需要手动操作,只要说出指令,就能控制空调温度、导航、音乐等功能,而且语音识别率很高,即使带有轻微口音也能准确识别,交互过程自然流畅,能有效提升驾驶时的安全性。

70 英寸的 AR-HUD 抬头显示是同级车型中比较少见的配置,特别实用。它能把行车速度、导航路线、路况提示等大量信息直接投射在前风挡上,开车时不用频繁低头看仪表盘,视线能始终保持在前方道路上,大大提高了驾驶安全性。尤其是在长途驾驶时,导航信息实时投射,不用反复看手机或中控屏,省心又安全。

舒适性配置方面,智趣烈马考虑得很周到。前排座椅支持通风和加热功能,无论是炎热的夏天还是寒冷的冬天,都能提供舒适的乘坐体验。部分版本还配备了 7.5 升的冷暖冰箱,夏天可以放饮料、水果保鲜,冬天能加热饮品,实用性很强。高配车型搭载的 21 扬声器音响系统,音质表现出色,平时开车听音乐、听有声书,都能带来不错的听觉享受。
露营功能:专属设计解锁乐趣,户外出行更惬意
作为一款主打 “可玩” 的车型,智趣烈马在露营和户外场景的设计上花了不少心思,这些设计也让它和普通城市 SUV 拉开了差距。最吸引人的莫过于 36 厘米的电动举升车顶,只需要几十秒,车顶就能自动升起,后排头部空间瞬间变得开阔,在车内坐直身体、甚至站立活动都没问题,就像一个移动的 “小 Loft”。

这个升顶篷布还支持拆卸,天气好的时候可以换成更透气的网纱,既能遮阳又能通风,享受自然风的同时,还能避免蚊虫叮咬。配合原厂的侧边帐,几分钟就能在车旁搭起一个舒适的休息区,无论是休息、聊天还是野餐,都特别方便。
“一键成床” 功能更是露营爱好者的福音。很多 SUV 都宣称能变床,但智趣烈马的设计更贴心,一、二排座椅可以真正实现一键放倒,连头枕都会自动折叠,快速形成一个平整的、长度接近 2 米的休息区。最关键的是,这个功能不需要提前清空后备箱的行李,对于经常需要转换场景的用户来说,便利性提升巨大。到达营地后,按下按键就能躺下休息,特别惬意。

细节方面的设计也很到位,B 柱的出风口能保证成床状态下的空气流通,不会觉得闷热;C 柱的充电接口触手可及,方便给手机、平板等设备充电。车内还提供了 220V 电源和多个至高 66W 功率的 Type-C 接口,满足多种设备的充电需求。车尾门集成了一个承重 18 公斤的铝合金桌板,还能内嵌电磁炉,结合 6.6 千瓦的大功率外放电功能,在户外同时带动电磁炉、电水壶、咖啡机等电器都毫无压力,轻松实现户外烹饪的乐趣,堪称移动的户外厨房和客厅。
动力续航:双动力选择,告别里程焦虑
动力和续航是新能源车型的核心竞争力,智趣烈马提供了增程和纯电两种动力版本,能很好地满足不同用户的需求。对于经常长途出行、或者有续航焦虑的用户来说,增程版会是更合适的选择。它搭载 1.5T 增程器,系统综合功率 310 千瓦,动力输出充沛,日常驾驶时加速平顺,超车、并线都很从容。

增程版配备了 43.7 度的电池包,CLTC 纯电续航 220 公里,满足日常通勤完全没问题。如果只是上下班、买菜、接送孩子,纯电模式就能覆盖大部分使用场景,用车成本很低。满油满电的综合续航更是达到 1220 公里,即使是长途自驾游,也不用频繁找充电桩或加油站,彻底告别里程焦虑。而且在馈电状态下,它的油耗能控制在百公里 7.25 升左右,对于这么一台尺寸不小的 SUV 来说,经济性表现比较不错。
纯电版车型则更适合充电方便、主要在城市活动的用户。系统总功率 332 千瓦,动力表现更强,零百加速仅需 5.3 秒,起步迅猛,加速过程流畅,在城市道路行驶时,超车、起步都很有底气。配备的 105.4 度大电池,CLTC 续航 650 公里,这个续航里程在纯电 SUV 中表现出色,满足日常通勤和周末周边游完全没问题。

充电速度方面,纯电版支持 800V 架构快充,从 30% 充到 80% 电量不到 23 分钟,补能效率很高。平时利用午休时间或者购物间隙就能快速补能,不用花费太多时间等待。无论是增程版还是纯电版,都能根据用户的使用场景和需求提供合适的动力解决方案,让出行更省心、更便捷。
操控与越野:兼顾公路舒适与野外通过性
很多人觉得方盒子 SUV 开起来会有 “开船” 的感觉,操控性不佳,但智趣烈马在这方面的表现让人惊喜。它在底盘硬件上投入不少,前桥采用成本较高、更侧重操控性的双叉臂独立悬挂,后桥是多连杆独立悬挂,这样的悬挂组合能很好地兼顾舒适性和操控性。

经过福特全球性能团队的调校,底盘表现相当稳健。实际开起来,无论是高速过弯还是变道,车身的侧倾都控制得比较好,完全不像一台看起来这么高大的车,甚至能带来一些类似运动型轿车的操控感受。转向系统调校得也很灵活,指向精准,没有虚位,驾驶起来很顺手。
得益于较大的前轮转角,它的转弯半径相对较小,在城市窄路掉头或者野外窄路会车时,都能轻松应对,不会因为车身尺寸大而觉得笨拙。日常在城市道路行驶时,底盘能有效过滤路面的颠簸,行驶质感细腻,无论是过减速带还是坑洼路面,都不会有明显的颠簸感,乘坐舒适性很高。
作为烈马家族的一员,智趣烈马骨子里依然保留着越野基因。虽然它采用的是承载式车身,更偏向提升公路行驶的舒适性,但越野基础参数并不弱:30 度的接近角、32 度的离去角、220 毫米的离地间隙,以及 600 毫米的涉水深度,这些数据让它在面对非铺装路面时,比大部分城市 SUV 更有底气。

全系标配的双电机四驱系统,响应速度比传统的机械四驱更快,能及时分配前后轮动力,提升车辆的通过性。中低配车型采用智能四驱,而增程版顶配的长滩版更是配备了前后两把电控机械差速锁,并且支持在行进过程中不限车速上锁,这个功能在需要脱困时特别实用。
车辆提供包括运动、经济、雪地、沙地、泥地等在内的 8 种全地形模式,即使是越野新手,也能通过旋转旋钮,让车辆自动调整到合适的行驶状态,轻松应对不同的路况。高配车型上的 “越野 360” 系统,能通过传感器实时显示车身的俯仰角、侧倾角、轮胎负载等几十项信息,让驾驶者对车辆状态一目了然,增加驾驶信心。虽然它不是为极限攀岩而生的硬派越野车,但应对一般的野外非铺装路面、轻中度越野,甚至是雨季的积水路面,都能从容应对。
安全与辅助驾驶:全方位防护,出行更安心
安全性能一直是福特品牌强调的重点,智趣烈马在这方面也没有让人失望。车身采用了较高比例的热成型钢,热成型钢占比 25%,高强钢占比超 70%,一体成型的后地板骨架强度很高,AB 柱热膨胀环全覆盖 + CBS 结构加强,让车身刚性提升 30%,能在碰撞时有效保护车内乘员的安全。

被动安全配置方面,全系标配了 10 个安全气囊,包括主驾膝部气囊、第二排侧气囊等,覆盖了车内主要乘坐区域,能为前后排乘客提供全方位的碰撞保护。电池安全方面,采用 6 层物理防护,抗冲击能力达到新国标 4.5 倍,同时具备 IP68+IPX9 防尘防水等级,经过 48 小时浸泡测试不漏水,3 吨载荷底部撞击也不会起火,在极端越野环境下,能同时保障电池与整车安全。
辅助驾驶功能方面,车辆配备了丰富的硬件和实用的功能。中低配车型提供了基础的 L2 级辅助驾驶功能,能实现自适应巡航、车道保持等操作,在长途驾驶时能减轻驾驶员的疲劳。高配车型则配备了 31 个感知硬件、双 NVIDIA Orin-X 芯片和激光雷达,支持高速 NOA 驾驶辅助功能,能实现自动变道、智能跟车等操作,让长途驾驶更轻松、更安全。

RPA 车外遥控泊车功能特别实用,面对极窄车位时,驾驶员可以下车后通过手机 APP 控制车辆自动泊入或驶出,不用再担心上下车困难的问题。540° 全景感知系统能清晰显示车辆周围的情况,无论是停车还是通过狭窄路段,都能有效避免刮蹭,提升驾驶安全性。这些辅助驾驶功能不是为了替代驾驶员,而是在驾驶过程中提供必要的辅助,让出行更省心、更安心。
配置选择建议:按需挑选,性价比更高
福特智趣烈马提供了五款配置车型,价格从 22.98 万元到 28.28 万元(详情请咨询当地经销商),不同配置的差异主要集中在舒适配置、越野性能和科技配置上,用户可以根据自己的预算和核心需求来选择。
入门版的远湾增程版(22.98 万元)已经具备了双电机四驱、基础 L2 辅助驾驶、前排座椅通风加热、外放电等核心功能。如果你的主要需求是日常城市通勤,偶尔周末短途露营,对越野性能没有过高要求,那么这个版本的性价比很高,能满足大部分使用场景的需求。(详情请咨询当地经销商)
墨钻增程版(24.98 万元)比入门版贵了 2 万元,增加了真皮内饰、主驾按摩座椅、21 扬声器音响和 70 英寸 AR-HUD 等配置,这些配置能显著提升日常用车的品质感和舒适性。更重要的是,这个版本可以选装 “一键升顶” 露营套装,让车辆真正具备了 “可玩” 的核心能力,适合喜欢露营、注重用车体验的用户,是很多人的 “黄金选择”。(详情请咨询当地经销商)
如果对越野有更高要求,长滩增程版(27.28 万元)会更合适。它配备了前后差速锁、更全面的辅助驾驶硬件和舒适配置,越野性能和科技体验都拉满。无论是经常进行轻中度越野,还是追求更全面的配置体验,这个版本都能满足需求。(详情请咨询当地经销商)

纯电版车型分为两个配置,适合充电方便、主要在城市行驶的用户。纯电版车型动力更强,日常使用成本更低,能满足城市通勤和周末周边游的需求。如果家里有固定充电桩,平时很少长途出行,纯电版会是更经济、更环保的选择。
总的来说,选择哪个版本主要看个人的使用场景和核心需求。如果预算有限,追求高性价比,远湾增程版足够用;如果注重舒适体验和露营功能,墨钻增程版是不错的选择;如果有较强的越野需求,长滩增程版更合适;充电方便的城市用户,纯电版会更划算。
总结:全场景全能选手,适合多元生活方式
这段时间深度试驾福特智趣烈马,最直观的感受就是它的 “全能适配”。作为烈马家族首款新能源车型,它延续了福特百年品质与硬派底蕴,又融入电动化、智能化优势,妥妥的 “可城、可玩、可野” 全场景 SUV。

城市道路上,舒适驾乘、丰富科技配置搭配便捷的辅助驾驶功能,日常通勤省心又舒心;周末露营时,电动举升车顶、一键成床、大功率外放电等实用功能,让户外时光更有乐趣;偶尔探索野外,不俗的越野参数、四驱系统和 8 种全地形模式,应对非铺装路面毫不吃力。22.98 万元起的售价(详情请咨询当地经销商)在同级别颇具竞争力,五款配置适配不同需求,高强度车身 + 多安全气囊 + 多层电池防护,安全让人安心;双动力选择覆盖多样场景,缓解里程焦虑。若你追求多元生活,不想为单一需求妥协,这款新能源方盒子值得关注,它虽非毫无短板,却能解锁更多出行可能,让每一次出发都满是期待。


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