福特Bronco烈马，方盒子造型，配10气囊，纯电增程都有

2026 年初，新能源汽车市场依旧热闹，新车型一款接一款上市，竞争没见降温。这时候福特推出了 2026 款福特智趣烈马(图片|配置|询价)(图片|配置|询价)，主打 “可城、可玩、可野” 的全场景用途，把新能源和硬派越野结合到一起，定位中型 SUV，刚露面就吸引了不少关注。

福特智趣烈马

最低售价：22.98万起

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这款车有增程和纯电两个版本，售价从 22.98 万元到 28.28 万元不等，还附带了价值最高 5.8 万元的 “十大尊享权益”，像国补厂补置换双享最高 2.7 万元、国家置换补贴最高 1.5 万元，还有智趣烈马专属置换补贴最高 1.2 万元这些都包含在内。一直以来，大家总觉得 “硬派越野就是油老虎”，这款新能源越野 SUV 能不能打破这个印象，还得慢慢看，下面就从各个方面详细聊聊它的表现。

外观：方盒子造型，硬派里藏着时尚感

作为中型 SUV，2026 款福特智趣烈马(品技术)(读测评)的车身尺寸很实在，长 5025mm、宽 1960mm、高 1825mm，轴距更是达到 2950mm，光看数据就知道空间不会小。

它走的是经典方盒子路线，搭配厚实的行李架，一眼看上去就很有力量感，不过悬浮式车顶的设计又加了点时尚味，不管是在城市里开，还是去越野场地，辨识度都挺高。在保留硬派越野风格的同时，它还悄悄融入了新能源元素，比如封闭式格栅，让整车看起来不那么 “传统”。

前脸设计很有记忆点，封闭式格栅嵌在下方，贯穿式的 “BRONCO” 字母格栅能点亮，和数字化大灯连在一起形成一条灯带，圆形 LED 光源还带点复古感，挺讨喜的。值得说的是引擎盖上的贯穿风道，不只是为了好看，还能优化空气动力学性能，设计和实用兼顾到了。

从侧面看，硬朗的线条、凌厉的腰线加上饱满的轮拱，再配上没喷漆的材质轮眉，硬派那股劲一下子就出来了。平直的车顶没牺牲后排头部空间，还用上了新能源车型常见的隐藏式门把手，既降低了风阻，又让车身侧面看起来更整洁。

尾部设计也没马虎，外挂备胎、侧开尾门这些越野标志性元素都在，保留了原味。竖向尾灯和前脸呼应，备胎罩上的 “BRONCO” 标识很显眼，远远看过去就能认出它来。

内饰与空间：科技配置不少，空间灵活度高

坐进增程版的驾驶舱，科技感还是挺明显的。15.6 英寸的 2.5K Mini - LED 悬浮式中控屏，搭配 8.8 英寸全液晶仪表，信息显示清晰，操作也顺手。三辐式平底方向盘握感不错，怀挡式换挡机构节省了中控区域空间，副仪表台还有手机无线充电面板，日常用着方便。

座椅用的是南美优质牧场牛皮，摸起来质感可以，支持 12 向电动调节，通风、加热、按摩功能都有，长时间坐也不会太难受。还有 Face ID 人脸识别，能自动调节到个人习惯的座椅位置，不用每次都手动调。

智能方面，它搭载了高通骁龙 8255 芯片，系统运行挺流畅，四区域语音识别挺精准，不管坐在车内哪个位置，喊一声就能控制功能，不用特意凑到中控附近。70 英寸的 AR - HUD 很实用，能把导航信息投在前挡风玻璃上，开车时不用低头看屏幕。部分车型还带 7.5 升冷暖冰箱，夏天放饮料、冬天放热饮都方便，256 色智能氛围灯能跟着驾驶模式和音乐节奏变颜色，车内氛围能灵活调整。

空间表现也没让人失望，5 座布局下，前排和后排的头部、腿部空间都很充裕，坐满 5 个人也不会觉得挤。常规状态下后备箱容积有 497L，平时买菜、放行李箱都够，把座椅一键放平后，能形成 2 米长的 “大床”，出去露营过夜也没问题。

更有意思的是它的空间拓展配置，原厂电动举升车顶打开后，后排头部空间能多 36 厘米，围布能快速拆卸，下雨时还能自动关闭，不用手动折腾。原厂定制的侧边帐、模块化尾门能变成多功能置物空间，尾门里还嵌了电磁炉和小桌板，出去野餐煮点东西很方便，不管是日常通勤还是户外玩，都能应对。

动力与续航：增程版动力够用，续航没太多焦虑

以长滩增程版为例，动力上它用了 1.5T 增程器加双电机的组合，系统综合扭矩有 600N・m，百公里加速 5.8 秒，这个数据在同级别里不算差，不管是城市里超车，还是越野时需要爆发力，都能应对。

越野性能上，它配备了前后桥限滑差速器，加上全系都有的电四驱系统，面对崎岖山路、泥泞路这些复杂路况，通过性还不错，不会轻易陷在原地。

续航方面，增程版装了 43.7kWh 的电池组，CLTC 工况下纯电续航能到 220km，满油满电的话综合续航能到 1220km，WLTC 亏电油耗是 7.25L / 百公里。平时在城里开，纯电续航差不多能用上两三天，不用频繁充电，也比较省油；要是想长途自驾或者去越野，满油满电的状态下，不用总担心没油没电，能安心开一段路。

如果选纯电版，它搭载的是 105.4 度电池，CLTC 续航能到 650km，系统总功率 332kW，适合平时主要在城市开，很少跑长途的用户，充电方便的话，纯电版用起来也很省心。

辅助驾驶与安全：辅助功能实用，安全配置给得足

辅助驾驶方面，这款车做得还算全面。全车装了 31 个高精度传感器，包括激光雷达，支持高速 NOA 领航辅助驾驶，配合 70 英寸的 AR - HUD，能实时显示指南针、海拔、车辆姿态这些关键信息，开车时不用分心找数据，扫一眼就能看到。

全地形辅助驾驶模式有 8 种可以选，而且它能通过视觉扫描自动切换模式，响应速度挺快，毫秒级就能完成，不用手动频繁调模式，开起来更省心。超低速蠕行模式能把车速控制在 2km/h，走特别难走的越野路段时，不用一直踩油门刹车，减轻驾驶负担。

越野 360° 系统也很实用，多个传感器一起工作，能在中控屏上实时显示 30 多项越野参数，提前提醒可能遇到的风险，再加上透明底盘功能，能实现 540° 无死角视野，看不到的路面情况也能清楚知道，避免误判路况。还有个 “旅行路书” 系统，用 3D 卫星地图导航，不仅能显示地形和路线，还能推荐拍照打卡点、无人机放飞点，提前下载好路线，去不熟悉的户外也不怕迷路，45 条精选路线覆盖了全国 17 个省，出去玩能多些选择。

安全配置上，它也没含糊。车身框架用了热成型硼钢这些高强度材料，做成了 “笼形结构”，一体成型后的地板骨架强度有 1500MPa，还加了 CBS 结构加强设计，整体强度提升了 30%，碰撞时能更好地保护车内人员。

全系都标配 10 个安全气囊，从不同方向保护乘客，减少碰撞时的伤害。电池包有 6 层物理防护，抗冲击能力达 700J，经过了严格测试，安全性有保障。宽温域智能热管理系统也很实用，到了 - 7℃的低温环境，WLTC 工况下的续航达成率还能超过 69%，冬天开车不用太担心续航掉得太快。“三重守护” 应急门锁系统也值得一提，通过双路信号传输、车门独立电源备份和物理机械结构三重保障，就算遇到极端情况，车门也能正常打开，多了份安全保障。