冬日里的"暖男"！这车冬天开太舒服了，家用真香

对于北方车主来说，冬天开新能源车简直是场“渡劫”。前一晚满电显示能跑四百多公里，第二天早上一启动，续航直接腰斩；踩油门超车时，动力软绵绵的像踩在棉花上；遇到冰雪混合路面，方向盘打多一点就心慌，生怕车子不受控制……这些糟心的体验，让不少北方消费者把新能源车列入了“冬季避坑清单”。难道寒冷天气和新能源车，真的是天生的对立面？直到腾势N8L的出现，这种固有认知被彻底打破。

腾势N8L DM

最低售价：29.98万起

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作为一款精准瞄准北方冰雪驾驶场景的车型，腾势N8L在去年十月上市后就收获了不少关注。不同于市面上大多主打城市通勤的车型，它把北方冬季用车的痛点挨个拆解，再配上2+2+2的六座布局，刚好戳中了北方家庭出行的核心需求。接下来咱们就聊聊，这款车到底能不能让北方车主在冬天安心开新能源车。

动力抗冻：-26℃极寒天也能稳稳输出

腾势N8L能在冰天雪地里站稳脚跟，动力系统是核心底气。它搭载了插混专用2.0T高效发动机，搭配三电机动力总成，这套组合就像给车辆装了“双保险”。其中2.0T发动机负责夯实基础动力，而三电机则各有分工：前电机最大功率可达200kW，左右后电机各自的最大功率也能达到180kW。三者协同工作时，动力输出连贯又强劲，完全不像是一台大型家用SUV的表现。

具体到驾驶体验上，最直观的就是加速能力。腾势N8L的零百加速成绩是3.9秒，这个数据在同级别家用SUV里表现亮眼。深踩油门的瞬间，推背感会稳稳传来，不会有突兀的顿挫感，就算是在寒冷的冬天，也能感受到驾驶的乐趣，完全摆脱了新能源车冬季“肌无力”的通病。

很多新能源车一到低温环境就“蔫了”，动力衰减严重，起步打滑更是常有的事。但腾势N8L在这方面做了针对性优化，就算是在-26℃的内蒙极寒地区，动力输出也能保持稳定，没有明显衰减。

在积雪路面行驶时，这种优势更明显。深踩加速踏板，动力会线性释放，不会因为扭矩过大导致车轮空转。不管是爬坡还是超车，都能感受到车辆的从容，就像有个经验丰富的老司机在把控节奏，既保证了动力，又兼顾了稳定性，让冰雪路面驾驶少了很多紧张感。

长续航+暖心配置，补能焦虑全打消

续航和充电，是北方新能源车用户最关心的两大问题，腾势N8L给出的解决方案很实在。它的CLTC纯电续航可达230km，日常通勤完全够用，工作日开着它纯电出行，不用频繁充电。更关键的是，就算到了冬天，它的续航折扣也比行业平均水平低不少，不用再天天盘算“能不能开到家”。

如果要长途出行，1300km的CLTC综合续航能彻底让人放心。不管是回老家探亲，还是周边自驾游，都不用刻意规划补能站点，能安心享受旅途。针对冬季充电慢的问题，车辆配备了电池脉冲自加热技术，就像给电池装了个“恒温器”，充电前会主动把电池温度升到合适的工作区间，既提高了充电效率，也让续航更稳定。

还有个特别贴心的设计，就是腾势APP的一键备车功能。出发前在手机上操作一下，就能预约充电，还能提前启动空调、座椅加热和方向盘加热。等拉开车门，温暖的座舱瞬间就能驱散寒意，这种细节设计，真的很懂北方冬天的出行需求。

智能辅助：冰雪路面的“定心丸”

北方冬季开车，光有强劲动力还不够，智能辅助驾驶系统能大幅降低驾驶难度。腾势N8L搭载的相关系统，就像一个靠谱的副驾驶，在复杂路况下能帮上不少忙。

北方冬天常见冰雪和柏油混合的路面，这种路面两侧附着力不一样，很容易导致车辆失控。腾势N8L的三电机独立驱动技术，能在毫秒级时间内感知到各车轮的附着力差异，然后通过动态分配驱动力和制动力，抑制单侧车轮打滑。

底盘的稳定性，是冰雪驾驶的基础。腾势N8L采用前双叉臂+后五连杆的豪华悬架组合，配合CTB电池车身一体化技术，车身刚性大幅提升，重心也更低，抗侧倾能力明显增强。就算在结冰路面快速过弯，也不会有明显的侧倾感，车身姿态很稳健。

再加上云辇-A智能空气车身控制系统和易三方平台的协同作用，车辆的通过性和稳定性更上一层楼。云辇-A系统的智能路面预瞄2.0技术，能提前识别冰雪路面的起伏和结冰区域，然后实时调节悬架的阻尼和高度。遇到深积雪路段，手动升高悬架就能避免底盘托底；在平直冰面行驶时，悬架自动降低，既能优化风阻，又能提升稳定性。

灵活操控+特殊模式，制动转向更安心

很多人觉得大型SUV在冰雪路面操控不灵活，但腾势N8L打破了这个固有印象。它搭载的后轮双电机独立转向技术，让这台长度超5米的大型SUV，转弯半径仅为4.58米。在狭窄的冰雪乡间小路或者停车场掉头，不用反复倒腾，一把就能完成转向，非常省心。在冰雪场地的蛇行绕桩测试中，它能以70km/h的时速稳定通过，过弯响应精准，完全不像一台大型SUV。

另外，易三方平台的“雨雪内八”模式也很实用。开启这个模式后，制动时后轮会自动呈“内八”形态，就像滑雪运动员减速时的姿势，能大幅提升抓地力。在冰面紧急制动测试中，车身姿态平稳，没有甩尾、跑偏的情况，制动距离也明显缩短，让冬季驾驶更安全。

安全守护：从主动到被动，全方位保驾护航

冬季冰雪路况复杂，安全永远是第一位的。腾势N8L从主动安全、被动安全到视野保障，都做了全方位的设计，给驾乘人员满满的安全感。

易三方平台的低附路面增稳系统，在冰雪驾驶中能发挥关键作用。当车辆行驶在单侧附着力极低的路面时，系统会通过独立控制后轮转向和动力分配，有效抑制车身侧滑，及时调整车辆姿态，保证制动和转向的稳定性。这种主动干预能力，能提前规避很多风险，让驾驶更安心。

被动安全方面，腾势N8L的表现也很扎实。它搭载的插混专用刀片电池，不仅低温性能出色，安全标准也很高，耐高温、抗穿刺，能从根源上降低冰雪路面碰撞可能引发的电池安全隐患。车身采用了大量高强度钢，形成了坚固的乘员舱，配合全车多气囊配置，能在事故发生时为驾乘人员提供充足的保护，就像给车内人员套上了一层“安全盾”。

北方冬天后视镜结冰、侧窗起雾是常有的事，很影响驾驶视野。腾势N8L配备的流媒体后视镜，解决了这个问题。就算在-26℃的极寒环境下，也能清晰显示后方路况。它通过摄像头采集图像，在车内显示屏上呈现，不管外面风雪多大，都不会影响视野，让倒车、变道更安全。

舒适座舱：全方位温暖，旅途更惬意

北方冬天开车，“温暖”和“舒适”很重要。腾势N8L的座舱设计，处处都透着对北方用户的关怀，让冬季出行变得惬意起来。

打开车门，大面积的软质材料包裹带来细腻的触感，木纹饰板和金属饰条的搭配，提升了车内的豪华感。精致的缝线工艺、符合人体工程学的座椅设计，都让车内氛围既大气又温馨。长时间乘坐也不会觉得累，就算是长途旅行，也能保持舒适的状态。

三排座椅都配备了加热功能，就算是第三排乘客，也能感受到温暖。第二排座椅还支持通风和按摩，冬天坐久了觉得闷，开启通风功能就能保持清爽；长途旅行时，按摩功能能缓解疲劳，非常实用。

温控系统的表现也很出色，在-26℃的环境下，5分钟内就能把座舱温度升到22℃，而且温度分布均匀，不会出现有的地方热、有的地方冷的情况。全车人员都能享受到适宜的温度，彻底告别冬季乘车的寒冷感。

15.6英寸的中控屏反应灵敏，界面逻辑清晰，操作起来很顺手。通过语音唤醒“你好腾势”，就能控制空调温度、座椅加热、氛围灯等功能，不用手动操作，避免了冬天开窗调节的麻烦。比如觉得冷了，直接说一句“你好腾势，把空调调高一点”，系统就会立刻响应，非常方便。

双10.25英寸全液晶仪表和HUD抬头显示形成三屏联动，驾驶时能更方便地获取信息。而且在雪地模式下，HUD字体颜色会自动切换成淡蓝色，在白色雪地背景下更清晰，不会干扰视线，能让驾驶者更专注于驾驶。

娱乐储物齐全，满足多样需求

长途旅行难免无聊，腾势N8L配备的20扬声器帝瓦雷音响，音质出色，就像把音乐厅搬进了车里。播放一首喜欢的音乐，能有效缓解驾驶疲劳。无麦K歌功能更是增加了旅途乐趣，停车休息时，和家人朋友一起唱唱歌，非常惬意。

车内还有49处储物空间，不管是小物件还是大件行李，都能找到合适的存放位置。2个220V 150W取电口和1个60W Type-C接口，能随时给暖手宝、保温杯等设备充电，让冬天出行一直暖暖的。三排独立空调系统支持多温区调节，能满足不同乘客的温度需求，还具备防起雾功能，避免车窗结雾影响视线。

对于北方家庭来说，车辆空间的灵活性很重要，腾势N8L的“4+N”灵活布局，能满足不同场景的出行需求。

通过中控屏或者第二排门边的“Space快捷键”，30秒内就能完成4组官方预设模式的切换，操作起来就像切换手机应用一样简单。不管是家庭出游、满载出行，还是搬运大件物品，都能快速切换到合适的模式，非常实用。

家庭出游时，“四人舒享模式”特别好用。第二排座椅后移80mm，腿托抬起65°，靠背调节到131°的零重力姿态，再配上通风和按摩功能，长辈和孩子在后排能安心休息。第三排半折后，行李厢容积能扩容到580L，2个28英寸行李箱、折叠婴儿车，还有冬季必备的雪地靴、防寒服等物品，都能轻松装下。下沉暗格还能收纳小物件，让车内更整洁。

如果需要满载六人，“满载模式”能保证每一位乘客的舒适感。第三排前移20mm，靠背保持115°，成年人乘坐也能有一拳膝部空间和三指头部空间，不会觉得拥挤。长途驾驶中途休息时，开启“大床模式”，二三排放倒后能形成2m×1.3m的全平空间，搭配自动充气气垫，就是一张舒适的大床。打开全景天窗，还能欣赏冬季星空，让旅途多了一份浪漫。

对于喜欢冬季露营的用户来说，腾势N8L的220V电源接口太实用了，就像一个移动电站，能支持400W咖啡机连续工作25分钟。在冰天雪地的露营地，煮上一壶热咖啡，看着窗外的雪景，温暖又惬意。这种配置，让北方冬季露营变得更舒适、更有乐趣。

外观设计：美学与实用兼顾，冰雪中更亮眼

腾势N8L的外观设计，把东方美学和冬季实用需求融合得很好，既好看又好用。

车身采用涟漪曲面设计，搭配对称式前脸，整体造型大气沉稳。硬朗的线条赋予车辆力量感，让人一看就觉得能应对复杂路况；柔和的曲面则降低了风阻，让行驶更顺畅，同时也增添了一份灵动之美。在白雪皑皑的冬季，这样的造型辨识度很高。

前脸的LED大灯组造型犀利，穿透性强，大雪天气里能清晰照亮前方道路，减少视线盲区。尾部的贯穿式尾灯和前脸呼应，夜间行驶时辨识度很高。转弯时，动态转向灯会清晰传达转向信息，能提醒后车保持距离，降低追尾风险。

隐藏式车门把手是个很实用的设计，能避免冬季被冰雪覆盖结冰，让开门更轻松。车窗采用双层夹胶玻璃，配合整车隔音降噪处理，隔音效果很好。以120km/h的速度行驶时，车内噪声仅为64.8dB，就算外面风雪交加，车内依然安静舒适，能安心享受旅途时光。

总结：北方冬季新能源车，腾势N8L值得考虑

综合来看，腾势N8L针对北方冬季用车的痛点，给出了全面且实用的解决方案。不管是极寒环境下的动力稳定性、长续航表现，还是冰雪路面的智能辅助和安全保障，都展现出了不俗的实力。舒适的座舱、灵活的空间和贴心的细节设计，也让它成为家庭冬季出行的好选择。

腾势N8L DM

最低售价：29.98万起

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如果你正在为北方冬季开新能源车的问题烦恼，不妨去4S店实地体验一下腾势N8L，亲身感受它的表现。相信它能让你重新认识新能源车的冬季驾驶体验，开启温暖、安全的出行之旅。29.98万起（详情请咨询当地经销商），感兴趣的话可以多了解一下。