四温区空调与全座加热 ，腾势N8L DM尊荣型，严寒守护复杂路况

在北方冬季，路面常被冰雪覆盖，驾驶者的注意力需要更集中，车辆也需要更稳定的机械与电控配合。腾势N8L DM(图片|配置|询价) 2025款 尊荣型是一台尺寸较大的六座SUV，动力为插混系统，底盘配有空气悬挂，整车控制平台为“易三方”。这些基础条件，为冰雪路面的起步、巡航、转弯、制动与泊车提供了可验证的硬件基础。以下内容以真实体验为主，围绕外观、内饰、动力、安全、操控与冬季用车场景展开，尽量用平实的表述，把可感知的细节记录下来，便于理解这台车在不同工况下的表现边界与使用方法。

腾势N8L DM

最低售价：29.98万起

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懂车分暂无懂车实测暂无车友圈6657车友热议二手车29.80万起 | 1辆

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外观

车身尺寸为长5200mm、宽1999mm、高1820mm，轴距3075mm，体量感明显。前脸采用家族化设计语言，分体式灯组与横向格栅的组合，在灰白天气里辨识度较高。车侧线条平直，隐藏式门把手在低温环境下弹出响应正常。轮胎规格为255/50 R20，胎面较宽，在压实雪与冰壳路面能提供更好的接触面积。尾部为贯穿式灯带，夜间点亮后识别度良好。整车风阻优化细节到位，例如主动闭合式进气格栅在低温时会自动调整开合，帮助发动机更快进入工作温度，同时降低风阻。车侧标识出小转弯半径为4.58m，这在狭窄道路与冰雪会车时更容易完成转向与掉头。整体外观没有夸张的折线，强调的是稳重与实用。

内饰

车内为2+2+2六座布局，第二排座椅支持多向电动调节，靠背与坐垫角度范围较大，便于为第三排让出腿部空间。座椅功能覆盖加热、通风与按摩，第三排也提供加热，适合中短途乘坐。方向盘与前后排多处位置配备加热，冬季触感友好。车内静谧性处理到位，双层隔音玻璃与密封材料对风噪与路噪有抑制作用。空调为四温区自动空调，前后排可独立设定温度与风量，后排乘员能按自身需求调节。储物空间分布合理，门板、中央通道与座椅附近都有放置水杯、手机与杂物的位置。后备厢在六座状态下可放下两个登机箱与一个背包，将第三排前移或放倒后，装载体积明显提升。夜间照明采用多区域光源，阅读灯与氛围灯对夜间上下车与车内活动有帮助。整体内饰以功能优先，常用功能保留实体按键或快捷入口，便于戴手套操作。

动力与续航

动力系统为2.0T插混专用发动机+三电机的组合，系统综合功率约560kW，综合扭矩约871N·m，官方零百加速为3.9秒。传动系统匹配E-CVT，动力响应平顺，低附着路面需要细腻的油门控制。电池为46.9kWh刀片电池，CLTC纯电续航约230km，CLTC综合续航约1300km。在低温环境中，电池热管理系统会自动工作，支持预约充电与电池预热。实际体验中，若提前开启预热并合理设定车内温度，纯电行驶可维持约120km左右（视温度、暖风使用与车速而定）。馈电状态下，发动机介入平顺，油耗表现接近同级插混大车。充电方面，直流快充从30%充至80%约需35分钟（低温条件下会延长）。这套动力与续航组合，兼顾了城市通勤与长途出行，在冰雪场景下也能提供稳定的机械与电能支持。

安全

车身结构采用高强度钢与热成型钢，关键位置强度可达2000MPa。全车配备9个安全气囊，包括前排中央气囊在内的多方位保护，有助于在侧碰、偏置碰与翻滚场景下为乘员提供缓冲。主动安全方面，搭载“天神之眼B”辅助驾驶系统，硬件包含激光雷达+多摄像头+毫米波雷达，算力平台为Orin-X（254TOPS）。功能覆盖高速与城市多种辅助场景，例如全速域自适应巡航辅助、车道居中保持辅助、自动紧急制动辅助、盲区监测辅助与自动泊车辅助等。在冰雪覆盖的车道上，系统对车道线与前方障碍物的识别依然可用，但在能见度很低或传感器被遮挡时，会提示功能受限，此时以人工驾驶为主更稳妥。制动系统在低温下保持线性脚感，前轴为六活塞定钳，连续制动时热衰控制稳定。针对极端工况，车辆提供爆胎稳定控制策略，在高速失压情况下通过扭矩分配与制动干预帮助车辆保持直线行驶，为驾驶者争取处理时间。整体安全思路是机械强度与电控冗余并重，覆盖从预防到干预的完整链条。

操控

底盘为前双叉臂、后多连杆悬挂，配合云辇-A智能辅助空气车身控制，支持车身高度与阻尼的软硬调节。在积雪路面，升高底盘能减少托底风险；在高速巡航时降低车身有助于稳定性。空气悬挂与路面预瞄系统协同工作，通过摄像头提前识别前方起伏，主动调整阻尼，过减速带与连续颠簸时车内纵向与侧向晃动被有效抑制。转向系统配合后轮转向，低速时后轮与前轮反向偏转，小转弯半径4.58m，在窄路与冰雪会车时更易操作；高速时后轮与前轮同向偏转，提升变线稳定性。动力与底盘的协同来自“易三方”整车控制平台，后轴双电机可进行左右轮扭矩矢量控制，在湿滑弯道上抑制推头与甩尾，帮助车辆按驾驶者意图行驶。冰雪体验中，开启雪地相关模式后，系统会调整动力输出与扭矩分配策略，起步与再加速更线性，制动时更强调稳定与可重复性。整体操控感受是“大车不笨”，在低速场景灵活，在高速场景沉稳。

冰雪驾驶与易三方

在冰雪路面，易三方平台的价值更容易被感知。其一，后轮转向带来4.58m的小转弯半径，配合后轴扭矩矢量，低速掉头与直角转弯更干脆，减少反复修正与打滑。其二，雪地相关模式介入后，后轮会呈现“内八”姿态，原理类似于双板滑雪的内八刹停，提升松软雪地与压实雪上的起步与低速稳定性，降低打滑与溜车概率。其三，圆规掉头与蟹行等功能在狭窄道路、斜向泊车与冰雪脱困时更实用，减少方向盘反复操作与轮胎空转。其四，三电机驱动与VMC整车运动控制让车辆在低附着弯道上保持可控姿态，紧急避让时车身摆动被抑制，循迹性更容易掌握。其五，云辇-A空气悬挂在“魔毯”与预瞄功能配合下，能提前调整阻尼与车身高度，过滤坑洼与起伏，后排乘客的纵向与侧向晃动减少。其六，爆胎稳定控制在高速失压场景下提供冗余保护，帮助车辆保持直线行驶，为驾驶者留出判断与处置时间。这些功能叠加，使冰雪驾驶从“谨慎应对”变为“按部就班”，降低了对驾驶经验的依赖。

冬季舒适与车内体验

冬季用车，上车前的准备很重要。通过手机APP可远程启动车辆，提前开启空调与座椅加热，电池热管理与前挡玻璃除霜会自动工作，上车即走。车内为四温区自动空调，前后排乘员可独立设定温度与风量；方向盘、前后排座椅均支持加热，部分座椅提供通风与按摩，长途乘坐时对腰背与腿部有支撑。第二排座椅的滑动行程较大，便于为第三排让位或方便进出。车内静谧性在高速冰雪路面表现稳定，双层隔音玻璃与密封材料对风噪与路噪有抑制作用。娱乐与信息交互方面，中控屏与副驾屏分工明确，常用功能保留实体按键或快捷入口，语音交互支持多区识别，后排乘员也能便捷操作空调与娱乐。夜间照明与迎宾照明对上下车有帮助。整体车内体验以“照顾每一位乘员”为目标，功能覆盖到位，操作路径简单。

智能辅助管理

“天神之眼B”辅助驾驶系统为L2级能力，硬件包含激光雷达+12摄像头+5毫米波雷达，算力254TOPS。功能覆盖高速与城市多种场景，例如全速域自适应巡航辅助、车道居中保持辅助、自动紧急制动辅助、并线辅助、盲区监测、自动泊车辅助与遥控泊车辅助等。在冰雪覆盖的道路上，系统对车道线与前方障碍物的识别依然可用，但在能见度很低或传感器被积雪遮挡时，会提示功能受限，此时以人工驾驶为主更稳妥。自动泊车辅助对标准车位的识别率较高，在车位线被雪覆盖时，系统会结合超声波与视觉信息进行判断，泊车轨迹较为平顺。窄路会车时，360°全景影像与透明底盘能显示车身周围障碍物，减少剐蹭风险。整体智能辅助思路是“减轻负担、提升安全冗余”，在合规与可控场景下发挥作用。

能耗与补能

能耗与补能是插混车型在冬季的重点关注项。电池为46.9kWh刀片电池，CLTC纯电续航约230km，CLTC综合续航约1300km。在低温环境中，电池热管理系统会自动工作，支持预约充电与电池预热。实际体验中，若提前开启预热并合理设定车内温度，纯电行驶可维持约120km左右（视温度、暖风使用与车速而定）。馈电状态下，发动机介入平顺，油耗表现接近同级插混大车。充电方面，直流快充从30%充至80%约需35分钟（低温条件下会延长）。家用交流充电适合夜间补能，利用谷电降低成本。长途出行时，混动系统可在电量不足时持续发电，保持动力与续航的稳定输出。整体能耗与补能体验以“可计划、可预期”为目标，便于家庭用户安排行程。

空间与装载

车内为2+2+2六座布局，第二排为座椅支持多向电动调节，靠背与坐垫角度范围较大，便于为第三排让出腿部空间。第三排支持加热与靠背角度调节，中短途乘坐可行。储物空间分布合理，门板、中央通道与座椅附近都有放置水杯、手机与杂物的位置。后备厢在六座状态下可放下两个登机箱与一个背包，将第三排前移或放倒后，装载体积明显提升。地板下隐藏储物格可放置随车工具与防滑链等物品。整体空间利用以“家庭场景”为优先，兼顾多人出行与露营、滑雪等户外需求。

对外放电与露营

车辆支持6kW对外放电，在冬季露营时可连接取暖器、电火锅等设备，为户外活动提供电力支持。对外放电接口位置合理，取电与收纳便捷。车内配备11L智能辅助冷暖冰箱，冬季可保温热饮，夏季可冷藏饮料与食材。露营场景下，空气悬挂可升高车身，通过性更好；车内多区空调与座椅加热能保证乘员舒适。整体对外放电与车内电器配置以“家庭共享”为目标，覆盖从日常通勤到周末露营的多种使用场景。

长途出行与疲劳管理

长途出行时，车内舒适性与辅助驾驶能降低驾驶者与乘员的疲劳。座椅加热、通风与按摩对腰背与腿部有支撑，四温区空调让每位乘员保持舒适体感。空气悬挂与预瞄系统对连续颠簸有抑制作用，车内纵向与侧向晃动减少。辅助驾驶在高速巡航时减轻脚部与手部负担，车道居中保持辅助与全速域自适应巡航辅助让车辆保持平顺行驶。车内娱乐系统为后排乘员提供影音内容，减少长途无聊感。整体长途体验以“稳定、舒适、可分担”为特点，适合多人家庭出行。

维护与质保

动力与电池系统享受车主质保，空气悬挂提供8年或16万公里质保。常规保养以检查三电系统、更换滤芯与轮胎维护为主，费用与周期在同级新能源大车中处于合理区间。刀片电池采用直冷直热技术，对高低温环境的适应性较好，有助于保持冬季续航与充电效率。整体维护与质保策略以“降低长期持有成本”为目标，提升用车安心感。

使用建议与注意事项

冰雪路面驾驶，建议提前检查轮胎与胎压，必要时更换雪地胎；出发前清理传感器与摄像头积雪，确保辅助驾驶与全景影像正常工作；低速场景多用雪地模式，避免急加速与急打方向；停车时选择平整、无冰雪堆积的位置，避免车辆溜动；充电时尽量在温度较高的时段进行，缩短充电时间；长途出行前规划补能点，预留电量与油量冗余。合理使用辅助驾驶与自动泊车辅助，保持注意力与接管准备。以上建议有助于在不同冰雪场景下发挥车辆机械与电控能力，同时降低风险。

结尾

腾势N8L DM(逛导购) 2025款 尊荣型是一台强调“安全、稳定、舒适”的大六座SUV。在冰雪场景下，易三方平台与云辇-A空气悬挂为车辆提供了更好的可控性与舒适性，L2级智能辅助驾驶与多项主动安全功能为长途与复杂路况提供冗余。车内六座布局、四温区空调与多区加热配置照顾到每位乘员，6kW对外放电与冷暖冰箱拓展了家庭出行与露营场景。动力与续航兼顾通勤与长途，能耗与补能可预期，维护与质保策略降低了长期持有成本。整体体验以平实为主，功能到位，操作路径简单，适合多人家庭在四季不同场景下的日常使用。