北方寒冬出行定心丸！深度试驾腾势N8L DM 2025款尊荣型大六座SUV

北方的冬天，对车主来说从来都是一场考验。清晨下楼，前挡风玻璃结满冰碴，得站在寒风里慢慢除冰；冰雪覆盖的路面像抹了油，轻踩油门怕打滑，重踩刹车又担心跑偏；要是开着大车带家人长途出行，既要应付笨拙的操控，又要操心续航和车内保暖，焦虑感层层叠加。就在这样的时节里，我试驾了腾势N8L DM(图片|配置|询价) 2025款尊荣型，这款定位大六座的SUV，凭借一套针对性的配置和技术，把冰雪出行的痛点一一化解，给我留下了格外扎实的印象。

腾势N8L DM

最低售价：29.98万起

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不同于以往先看参数再谈体验的模式，这次我从日常用车的实际场景出发，先在4S店感受静态细节，再开着它驶上积雪路面、爬坡过弯、体验长途乘坐，全方位摸清了这款尊荣型车型在寒冬里的真实表现。它没有花哨的噱头，每一项配置都踩在实用的点上，无论是新手司机还是家庭用户，应该都能从中找到安心出行的底气。

坐进车内的那一刻，最先感受到的是寒冬里的暖意。腾势N8L DM(品技术) 2025款尊荣型采用2+2+2的六座布局，刚好契合家庭出行的需求。内饰是“冰川蓝+深灰”的双色搭配，视觉上很清爽，而且中控台、门板这些经常碰到的地方，都用了软质材料包裹，摸上去温润不冰冷，细节处的缝线也很规整，能看出做工的用心。冬天用车，座椅和方向盘的冰冷是最让人难受的，这款尊荣型在这方面考虑得很周到。前排座椅支持加热、通风和按摩功能，第二排的独立座椅也同样配备了加热和按摩，上车后只要打开加热功能，三分钟左右就能感受到暖意，彻底告别了坐上去“透心凉”的尴尬。我特意试了试主驾驶座椅的调节功能，头枕、腰部、腿托都能精准调节，很容易找到舒服的驾驶姿态，长途开久了再打开按摩功能，能有效缓解疲劳。方向盘也带有加热功能，戴手套操作时不影响触感，双手始终能保持温暖。

空间表现是家庭用户最看重的一点，这款车的车身尺寸达到了5200×1999×1820mm，轴距更是长达3075mm，这样的尺寸让三排座椅都有足够的舒展空间。我老公身高180cm，坐进前排调整好坐姿后，头部还有一拳两指的距离，不会觉得压抑；保持前排座椅不动，再坐进第二排，腿部空间能达到两拳以上，头部也有一拳一指，而且第二排座椅支持前后滑动，滑动行程不小，方便第三排乘客进出。最让人惊喜的是第三排，以往很多大六座SUV的第三排都是“应急专属”，但这款车的第三排坐进去后，头部还有四指空间，腿部也能留出一拳左右，即便成年人坐中短途也不会觉得拥挤，真正做到了“三排皆舒适”。储物空间的设计也很贴心，中控台下方有个贯通式的储物槽，手机、钱包这些随身物品放进去很方便；第二排的中央扶手集成了杯架和储物盒，家人坐车时可以放些零食、纸巾；全车还配备了多个USB/Type-C接口，充电功率达到60W，不管是孩子的平板电脑，还是大人的手机，都能随时充电，不用担心路上没电的问题。后备厢的空间也很实用，常规状态下有364L，放三个登机箱完全没问题；如果需要装滑雪板、行李箱这些大件物品，把第三排座椅放倒后，容积就能拓展到1128L，满足冬季出行的装载需求。

冬天跑高速，车内的静谧性很重要，不然风噪、胎噪混在一起，很影响乘坐体验。腾势N8L DM(用车口碑) 2025款尊荣型在隔音方面做得不错，用了多层隔音玻璃和全方位的隔音材质，车身密封工艺也很好。我在积雪覆盖的高速路上行驶时，特意留意了车内噪音，即便车速到了100km/h，车内家人正常交谈也不用刻意提高音量，孩子在后排睡觉也不会被打扰，就像一个和外界严寒风雪隔绝的温暖庇护所。静态体验完，就到了最关键的冰雪路面试驾环节。对于一款大车来说，冰雪路面的操控性和稳定性是最大的考验，而腾势N8L DM 2025款尊荣型的核心优势，恰恰就在这里。这款车搭载了2.0T涡轮增压发动机+三电机四驱系统，系统综合功率达到560kW，综合扭矩871N·m，官方给出的百公里加速时间仅3.9秒，这样的动力储备，即便在低温环境下也丝毫没有衰减。

不过最让我惊艳的，还是它的“易三方”核心技术。其中“雨雪内八”模式简直是为冰雪路面量身打造的，开启雪地模式后，后轮会自动调整成内八姿态，就像双板滑雪时内八刹停的原理一样，能大幅提升湿滑路面的抓地力。我在4S店周边的积雪坡道上试了试，车辆起步的时候非常平稳，没有丝毫打滑的现象，轻踩刹车时制动也很线性，车身不会跑偏，给人的安全感很足。三电机四驱系统的表现也很出色，它能实时、独立地调整前后轴以及左右轮的扭矩。我特意找了一段一侧是冰雪、一侧是柏油的复杂路面，行驶过程中能明显感觉到系统在快速分配不同车轮的牵引力，有效抑制了单侧车轮的打滑，车身姿态始终保持稳定。在冰雪对开路面做制动测试时，车辆的制动距离很短，而且轨迹很平稳，完全没有跑偏的迹象，这样的表现在同级别车型里算是很优秀的。很多人都觉得大车在冰雪路面上会很笨拙，但腾势N8L DM 2025款尊荣型彻底颠覆了这个认知。它的转弯半径只有4.58米，这个数据被巧妙地印在了车身侧面，也确实经得起实际考验。我在积雪覆盖的老小区窄路上行驶，轻松就完成了直角转弯，甚至能一把掉头，不用反复倒车调整；遇到会车的时候，也能从容应对，完全没有大车的笨拙感。

底盘调校也是这款车的一大亮点，前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，再加上云辇-A智能空气悬挂和魔毯智能悬挂系统，支持软硬和高低调节。我开着它在冰雪山路上行驶时，悬挂能实时调整阻尼特性，把路面凹凸不平带来的颠簸过滤得很干净，车身的侧倾角度只有3.2°，过弯的时候干净利落，没有一点漂浮感，既保证了驾驶者的信心，也让后排的家人能保持舒适的姿态。制动系统的表现同样让人放心，六活塞定钳搭配通风制动盘，100-0km/h的刹车距离仅35.4米，制动脚感很线性，踩下去的力度和制动力度匹配得很好，不会有突兀的感觉，不管是紧急制动还是日常减速，都能给人充足的安全感。

冬季出行，续航焦虑是很多新能源车主的心头病，腾势N8L DM 2025款尊荣型在这方面也给出了让人满意的答案。它搭载了46.9kWh的刀片电池，CLTC纯电续航里程达到230km，日常上下班通勤完全可以用纯电模式，成本很低；如果是长途出行，CLTC综合续航里程能达到1300km，即便在低温环境下，续航衰减也在可接受范围内，不用频繁找充电桩补能。补能效率也很关键，这款车支持快充，0.32小时就能把电量补充到80%，在高速服务区短暂休息的时候，就能完成补能，不会耽误太多时间。另外，它还配备了VTOL移动电站功能，对外放电功率达到6kW，冬天带着家人去露营的时候，能用来供电取暖、煮茶，大大拓展了出行的乐趣。

电池安全方面也不用操心，刀片电池本身就有很高的安全性，再加上电池温度管理系统，既能在低温下加热电池，保证续航稳定性，又能在高温时进行液态冷却，有效防止电池短路、起火等风险。而且厂家还提供了首任车主终身质保的政策，彻底打消了用户对新能源电池的后顾之忧。

这款尊荣型的科技配置，大多都是围绕冬季用车场景打造的，实用性很强。远程启动功能绝对是寒冬里的“神器”，通过手机APP就能提前启动车辆，同时开启空调、座椅加热和方向盘加热，电池低温加热系统也会自动工作，还能融化前挡的冰雪，等上车的时候，车内已经暖暖的，完全不用在寒风中等待。

车内的双屏组合也很实用，17.3英寸的2.5K中控屏加上13.2英寸的副驾娱乐屏，显示效果清晰细腻，操作起来也很流畅。搭载的DiLink智能网联系统支持5G网络和OTA升级，反应速度很快。“你好腾势”语音助手的识别准确率很高，还支持免唤醒和分区域唤醒功能，冬天戴着手套不方便手动操作的时候，用语音就能控制空调温度、导航、多媒体等功能，既便捷又安全。“天神之眼”驾驶辅助系统在冰雪路面上的表现，超出了我的预期。这套系统基于NVIDIA DRIVE Orin X芯片，算力达到254TOPS，配合多个高清摄像头和雷达，即便在雪花干扰的情况下，也能稳定识别车道线、前车、行人等道路元素，并且在中控屏或HUD上清晰显示。L2级辅助驾驶功能很全面，全速自适应巡航在积雪高速路段能自动保持安全车距，车道居中保持功能让车辆始终行驶在车道中央，大大缓解了长途驾驶的疲劳。

TGS Land Cruiser

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雪天停车是很多新手的难题，尤其是车位线被积雪覆盖的时候，很容易停不好。这款车的记忆泊车系统堪称“救星”，即便车位线被积雪盖住，系统也能精准识别车位，自动完成转向、换挡、制动等操作，轮胎不会出现空转的现象，车身轨迹很稳定，不管是侧方停车还是倒车入库，新手都能轻松完成。另外，窄路辅助、360°全景影像+透明影像功能也很实用，能让驾驶员清晰看到车辆周围的积雪和障碍物，在冰雪窄路会车的时候更有信心。

细节方面，这款尊荣型也很贴心。帝瓦雷音响系统配备了20个扬声器，支持杜比全景声，在漫长的冬季长途出行中，能给家人提供影院级的影音体验，让旅途不再枯燥。车载冰箱支持冷藏和加热功能，冬天可以用来保温热饮，家人随时都能喝到暖和的水，这些小细节都彰显了人文关怀。

再说说外观，腾势N8L DM 2025款尊荣型的外观设计大气硬朗，没有多余的花哨设计，很符合家庭SUV的定位。家族化的Dragon Face设计语言，大尺寸的六边形格栅内部辅以点阵式镀铬饰条，搭配两侧犀利的LED大灯组，即便在冬日灰蒙蒙的天色中，也很有辨识度。大灯组支持自适应远近光、随动转向和延时关闭功能，在冰雪天气里，光线穿透力很强，能清晰照亮前方的积雪路面，减少视线盲区。主动闭合式进气格栅是个很实用的配置，低温环境下会自动关闭，减少冷空气进入发动机舱，帮助发动机快速升温，同时还能降低风阻，提升能效。车身侧面的线条平直流畅，隐藏式门把手不仅提升了科技感，还优化了空气动力学表现。255/50 R20的宽胎，在冰雪路面行驶时能提供更强的抓地力，保障行驶稳定性。车尾的贯穿式LED尾灯，夜间点亮后形成连贯的光带，在风雪中辨识度很高，下方的双排气布局则彰显了它强劲的动力性能。

整车采用了大量的高强度钢材打造，车身线条棱角分明，既保证了车身刚性，又给人一种扎实可靠的感觉。这种刚性也为冰雪环境下的行驶安全提供了基础，无论是高速巡航还是山路穿行，都能让人心里踏实。安全是冬季出行的核心诉求，腾势N8L DM 2025款尊荣型在安全配置上做到了全方位无死角。除了坚固的笼式车身结构，关键部位还采用了超高强度钢，能有效抵御冰雪路面可能发生的碰撞，为车内乘员打造一个安全的“保护舱”。

被动安全配置很全面，全车配备了前排主副驾安全气囊、前后排侧安全气囊、侧安全气帘和前排中央安全气囊，形成了全方位的气囊防护体系。座椅采用了防下潜设计，在碰撞时能有效约束乘员的身体，避免二次伤害。儿童座椅接口的配备，也为家庭用户提供了额外的保障，带着孩子出行更安心。

主动安全功能则针对性地解决了冰雪路面的风险，除了常规的ABS防抱死、车身稳定系统外，还配备了车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警等全方位的预警功能，以及主动刹车、并线辅助等干预功能。在冰雪路面遇到突发情况时，主动刹车系统反应迅速，能有效避免或减轻碰撞损失；“爆胎不失控”技术则让极端情况下的安全多了一道保障，进一步提升了出行的安全性。

腾势N8L DM

最低售价：29.98万起

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经过这一番全方位的体验，腾势N8L DM 2025款尊荣型给我的整体感觉就是“踏实、实用”。它没有刻意追求华丽的配置和夸张的参数，而是把每一分成本都用在了刀刃上，精准解决了北方冬季出行的核心痛点。“易三方”核心技术和三电机四驱系统，让它在冰雪路面上稳如磐石；4.58米的转弯半径，颠覆了大型SUV在冰雪路面上笨拙的刻板印象；三排舒适的空间和全方位的温暖配置，满足了家庭出行的舒适需求；丰富的智能科技和全方位的安全配置，为寒冬出行保驾护航；1300km的综合续航和便捷的补能方式，彻底打消了冬季出行的续航焦虑。

29.98万的起售价，对于这样一款产品力全面的大六座SUV来说，性价比很高。无论是新手司机想找一款能从容应对冰雪路面的车型，还是家庭用户需要一款兼顾舒适、安全和续航的长途出行伙伴，腾势N8L DM 2025款尊荣型都是一个值得重点考虑的选择。在北方的寒冬里，能有这样一款车陪伴出行，确实能让人少一份焦虑，多一份安心。