冬日家庭用车新选择！腾势N8L试驾感受：舒适、安全又省油

冬季雨雪天气频发，家里有老人和孩子，选车时舒适性、安全性以及应对复杂路况的能力，都是我反复考量的核心。之前在选车清单里对比过不少大六座SUV，要么空间够用但动力偏软，要么配置全面却在隔音降噪上有短板。偶然听身边人提及腾势N8L，说它在冬季用车场景里表现均衡，便约了周末带着全家去试驾，路线选了近郊山路，还顺带体验了一次雪地露营，全程下来这款车的综合表现，刚好戳中了家庭用车的诸多需求。

腾势N8L DM

最低售价：29.98万起

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外观沉稳耐看，空间灵活适配家庭需求

腾势N8L的外观走的是稳重路线，没有多余的浮夸设计，车身线条简洁流畅，5200mm的车长停在路边气场足够，却不会显得张扬，很贴合家庭用车的低调调性。前脸LED大灯照明效果出色，雪天傍晚光线较暗时，点亮后能清晰照亮前方路面，贯穿式日间行车灯辨识度拉满，雨雪天行驶时也能让对向车辆快速识别。

空间表现是这款车的核心优势之一，冬季衣物厚重，空间局促会让全家出行的舒适度大打折扣。它的轴距达到3075mm，我身高182cm，调整好前排驾驶位后，头部仍有一拳多余量，腿部伸展空间充足，长时间驾驶不会觉得压抑。第二排采用独立座椅设计，父母坐进去后，腿部与前排座椅间距能达到两拳多，座椅可向后调节，靠垫厚实柔软，久坐也不易疲劳。中间过道宽度适中，孩子在第二排与第三排之间穿梭无需弯腰迁就，上下车也很方便。

最让我意外的是第三排空间，打破了我对六座SUV第三排仅能应急的固有认知。我坐进第三排后，腿部与第二排座椅仍有一拳距离，头部也有半拳多空隙，即便两名成年人乘坐跑长途，也不会觉得拥挤憋闷。更灵活的是，第三排座椅可前后调节100mm，若后备箱需要装载更多物品，往前微调座椅就能拓展储物空间，兼顾载人与载物需求。

隔音与温控表现也值得一提。试驾当天飘着小雪，车外寒风呼啸，但关上车门后车内十分安静，几乎听不到风声和轮胎碾雪的噪音，这得益于全车配备的双层隔音玻璃以及整车隔音处理。孩子坐在第二排没多久就安稳入睡，家人在后排交谈无需刻意提高音量。车内四温区空调能满足不同人的需求，父亲怕热可调低局部温度，母亲怕冷则调高，互不干扰。座椅配备加热、通风和按摩功能，上车几分钟就能感受到暖意，长途驾驶时开启按摩功能，能有效缓解腰背酸痛。

后备箱常规状态下就能轻松容纳孩子的羽绒服、零食、热水壶，以及露营用的小帐篷和电火锅，放倒第三排座椅后，还能装载婴儿车、折叠自行车等大件物品，满足冬季采购年货的需求。

动力均衡稳定，雪天复杂路况应对从容

起初我担心这款大尺寸SUV在雪天会显得笨重，尤其是跑山路时动力和操控跟不上，但实际试驾后这种顾虑彻底打消。腾势N8L搭载2.0T混动+三电机组合，核心的“易三方”技术能让三电机四驱系统精准实时调整前后轴及左右轮扭矩，实现牵引力合理分配，这也是其雪天操控靠谱的关键。动力响应及时，起步和加速过程平顺，没有顿挫感。

高速路段有部分未清扫的积雪，我开启雪地模式后，“雨雪内八”功能发挥了重要作用，后轮呈现内八姿态，类似双板滑雪内八刹停的原理，能有效提升防滑防溜性能，这是“易三方”技术结合后轮主动转向带来的优势。起步时轻踩油门就能平稳前进，时速100km/h巡航时车身稳定性强，即便遇到侧风，方向盘也不会出现晃动，变道动作利落，没有发飘的感觉。

山路路段弯道较多且路面结有薄冰，车辆侧倾控制出色，过弯时车身姿态稳定，方向盘指向精准，无需反复修正方向。这不仅依赖“易三方”技术的扭矩控制，还离不开云辇-A智能空气悬架的加持，它能根据路况实时调整悬架硬度，提前识别路面状况，过滤冰雪路面的颠簸，父母反馈后排乘坐几乎没有明显颠簸感。中途遇到一段积雪较深的路段，我通过中控调整悬架高度，车身升高后顺利避开积雪和坑洼，没有出现底盘剐蹭的情况，复杂路况通过性表现亮眼。

这款车4.58米的转弯半径也带来了不少便利，山路上遇到窄路会车时，无需来回倒车调整，一把就能顺利通过。续航方面也无需担忧，CLTC纯电续航230km，日常市区通勤一周充一次电即可，冬季开启空调后电量消耗也相对平稳。跑长途时，工信部亏电油耗6.1L/100km，实际试驾油耗约6.95L/100km，加满一箱油能覆盖较长里程，无需频繁停靠服务区。充电效率也能满足需求，电量从30%充至80%仅需19分钟，冬季在服务区休息时可顺带补能，不会耽误行程。

安全配置拉满，全方位守护家庭出行

冬季行车安全至关重要，腾势N8L在被动安全和主动安全方面都做了充分准备。车身采用笼式结构设计，关键部位大量使用2000MPa热成型钢，能在碰撞发生时有效抵御冲击力，保持驾驶舱完整性，为车内人员预留充足生存空间。安全气囊配置全面，全车共9个安全气囊，包括主副驾安全气囊、前后排侧气囊、前后排头部气帘，以及主副驾中间的远端气囊，可避免侧面碰撞时前排人员头部相互撞击，第三排也配备头部气帘，让每一排乘客都能获得安全保障。

电池安全是新能源车型冬季用车的核心顾虑之一，这款车搭载的电芯铁锂刀片电池本身具备较高稳定性，配合整车热管理系统，低温环境下能保持稳定工作状态，不会出现明显续航衰减或故障。电池与车身底盘深度融合，既降低了车辆重心提升行驶稳定性，又能通过底盘结构为电池提供双重保护，冰雪路面遇到轻微刮擦也无需担心电池受损。

主动安全配置为雪天行车增添保障。傍晚雪势加大天色变暗，开启自适应远近光后，大灯能根据路况和对向车辆自动调整光照范围，避免晃到其他司机，同时确保前方路面照明充足，减少视线盲区。“天神之眼”系统在雪天表现稳定，即便雪花落在挡风玻璃上，仍能精准识别前方车辆、行人及车道线，识别结果同步显示在HUD抬头显示和中控屏上，方便实时掌握路面情况。

试驾途中遇到积雪路段前车突然减速，系统迅速通过声光报警提示，同时刹车系统做好响应准备，我及时踩下刹车，车辆平稳停下未出现打滑失控，有效降低追尾风险。此外，ESP车身稳定系统、TCS牵引力控制系统、HHC坡道辅助系统等配置也发挥着重要作用，积雪坡道起步时，HHC系统能保持刹车压力防止溜车，让起步更从容；紧急情况下，ESP和TCS系统快速介入调整车轮扭矩和刹车力度，避免车辆侧滑甩尾。

细节处的安全设计也很贴心，车门储物槽边缘做了防滑处理，冬季放置保温杯不易滑落；前排三点式安全带带有预紧功能和限力器，碰撞时能快速收紧并限制拉力，保护驾乘人员胸部和腰部；第二排和第三排均配备ISOFIX接口，方便安装儿童座椅，带孩子出行更安心。

辅助配置实用，提升冬季用车便利性

腾势N8L的各类辅助配置在雪天用车场景中十分实用。泊车功能表现出色，停车场车位覆盖薄雪看不清车位线时，开启泊车功能后，车辆能快速识别车位，自动调整方向和角度平稳入位，全程无需手动操作，且能精准控制车轮扭矩，避免轮胎空转打滑，窄车位场景下也能通过雷达和摄像头实时监测环境，调整泊车轨迹防止剐蹭。

高速行驶时，辅助驾驶功能可有效减轻驾驶负担，能自动跟车并保持安全距离，根据前车速度调整行驶状态，无需频繁操作油门刹车；堵车时还能实现跟停功能，长时间拥堵也不用一直踩着刹车，缓解脚部疲劳。积雪路段行驶时，系统会根据路面附着力自动拉大跟车距离，进一步提升行车安全性。

车内17.3英寸娱乐吸顶屏很受孩子欢迎，醒来后打开动画片，配合20扬声器帝瓦雷音响，音效表现出色，孩子能安静观看，家人也能专心驾驶。屏幕支持语音控制，无需手动操作，减少行车分心。远程控制功能堪称冬季福音，早上出门前，可通过手机APP远程启动车辆，提前开启空调和座椅加热，预设车内温度，上车时座椅、方向盘已暖意融融，前挡风玻璃冰雪也已融化，无需冒着严寒除冰，大幅提升出行便利性。

通过远程APP还能实时查看车辆电量、续航里程、胎压等信息，胎压不足时会及时提醒，避免雪天因胎压问题影响行车安全。四温区空调除了分区控温，还配备PM2.5过滤功能和负离子发生器，冬季雪天空气污浊时，能快速净化车内空气，减少家人感冒风险，第二排和第三排均有独立出风口及控制面板，后排乘客可自行调整风量温度，无需麻烦前排。

6kW对外放电功能为冬季用车增添了更多乐趣，试驾返程时我们在雪后开阔地露营，连接电火锅和小型取暖器后，供电稳定充足，一家人围着热火锅欣赏雪景，彻底摆脱了冬季露营的寒冷困扰，也让车辆的实用场景更加丰富。