试驾腾势N8L DM ，冬日里的靠谱伙伴，北方家庭值得拥有！

北方的冬天，选车从来都是一场“实用主义的博弈”。低温续航、冰雪防滑、全家保暖，这三大需求，更是不少车主选车时的重中之重。作为一个土生土长的北方人，我对冬季用车的种种痛点深有体会。直到最近深度试驾了腾势N8L DM(图片|配置|询价) 2025款尊荣型，才发现原来北方家庭的冬季出行，竟能有如此妥帖的解决方案。

腾势N8L DM

最低售价：29.98万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈6672车友热议二手车暂无

第一次见到实车，就觉得它长在了北方家庭的审美点上。5200mm的车长搭配1999mm的车宽，再加上3075mm的超长轴距，让这台车在雪地里显得格外扎实。车身线条没有过多花哨的设计，硬朗的轮廓中带着圆润的过渡，既不显得笨拙，又透着一股稳当劲儿。让我在意的是细节设计的实用性，主动闭合式进气格栅可不是摆样子，冷车启动时能快速提升发动机温度，不用长时间怠速热车。跑起来后又能自动调节开合度，降低风阻的同时还能帮着维持动力效率。隐藏式门把手在零下十几度的天气里弹出很干脆，没有出现结冰卡顿的情况，收回后车身侧面线条更流畅，高速跑起来也能减少风噪。20英寸的铝合金轮毂配着255/50 R20规格的轮胎，胎面宽度足够，看着就给人一种踏实的抓地感。

真正的考验在冰雪路面上。试驾那天气温较低，路面上的积雪结着一层薄冰，我特意关掉了所有辅助功能先试了试，结果起步时轻微打滑，赶紧切换到雪地模式。这一下变化特别明显，动力输出变得线性又柔和，轻踩油门时车辆平稳往前挪，完全没有窜出去的感觉，就算是新手也能轻松掌控。后来问了才知道，这背后是2.0T超级混动系统和易三方三电机的功劳，这套系统综合峰值功率能到560kW，还能实时调整前后轴以及左右轮的扭矩，哪里需要动力就往哪里分配，自然能避免打滑。

行驶过程中，底盘的表现超出了我的预期。经过积雪较厚的路段时，颠簸感被过滤得很到位，车内几乎没有明显晃动，后排的家人聊天都没受影响。踩刹车时也很惊喜，制动响应及时且平稳，没有出现点头现象，就算是急刹也能保持车身姿态稳定。让我意外的是“雨雪内八模式”，开启后后轮会呈现轻微内八姿态，就像双板滑雪时内八刹停的原理，过冰雪坡道时特别管用，不仅防滑效果明显，还能有效防止溜车。有一段下坡路结冰严重，旁边的车都小心翼翼地龟速前进，我开着这台车，凭着这个功能稳稳当当就下来了，那种从容感很难得。

跑高速和山路时，这台车的稳定性进一步显现。积雪清扫不完全的高速路段上，车速提到100km/h也没有飘的感觉，车身紧紧贴在路面上，遇到侧风时只是轻微晃动，很快就能恢复平稳。变道时车身动作干净利落，没有多余的晃动，方向盘的指向也比较精准，不用反复修正方向。进入盘旋的冰雪山路后，云辇-A双腔空气悬架的优势就体现出来了。过弯时车身侧倾很小，就算稍微提高车速，也能保持稳定的姿态，给人足够的信心。这套悬架还能根据路况自动调整，遇到冰雪覆盖的坑洼路面时，会自动软化阻尼，过滤掉大部分震动，同行的家人在后排靠着座椅加热功能，一路都很放松，孩子们还在后排看起了动画片。

北方冬季用车，保暖和续航是两大核心诉求，这台车在这两方面都做得很到位。提前用手机APP远程启动车辆，等上车时座椅和方向盘已经热乎了，前挡玻璃上的冰雪也被暖风融化，不用在寒风中等待预热。四温区空调的制热速度很快，零下十几度的天气里，上车后几分钟车内就能达到舒适温度，而且前后排都能独立调节温度，老人孩子怕冷可以调得高一点，年轻人怕热也能自主控制，特别人性化。前后排座椅都有加热、通风和按摩功能，长途驾驶时开着按摩，能缓解不少疲劳，就连第三排也配备了加热功能，这点对家庭用户来说太重要了。

续航表现也没让人失望。这台车搭载了46.9kWh的插混专用功率型刀片电池，CLTC综合工况纯电续航能到230km，实际冬季使用时，就算开着暖风，纯电续航也能维持在120km左右，日常通勤完全够用。就算电池没电了，切换到混动模式也毫无压力，发动机介入时很平顺，几乎感觉不到顿挫，馈电油耗大概在7-8L/100km，对于这么大尺寸的SUV来说，这个油耗表现已经很可观了。快充也很方便，30%-80%的电量只需要19分钟，就算长途出行需要补能，也不用耽误太多时间。

车内的空间和配置，完全是为家庭出行量身打造的。环抱式座舱搭配大面积软包材质和织绒顶棚，触感细腻，看着也显档次。13.2英寸仪表盘、17.3英寸中控屏和13.2英寸副驾屏组成的三联屏，操作流畅，信息显示清晰，戴着手套也能轻松触控。比较受孩子们欢迎的是17.3英寸后排吸顶屏，长途旅行时看看动画片、玩玩游戏，旅途一下子就变得有意思了。储物空间也很丰富，门板槽能轻松放下1.5升的大水瓶，中控台下方的镂空空间能放随身背包，三排都坐满人的情况下，后备厢还能放下两个行李箱，地板下还有隐藏储物格，能收纳防滑链和随车工具，实用性拉满。

智 能化配置在极寒环境下的稳定性也经受住了考验。“天神之眼”系统在雪花纷飞的天气里，依然能稳定识别车辆和车道线，信息会清晰地显示在HUD或中控屏上，不用频繁低头看仪表，提升了不少安全性。自适应远近光灯特别实用，夜间行驶在风雪中，能根据前方路况自动调节灯光亮度和照射范围，既不会晃到对向车辆，又能保证足够的照明。语音助手支持六音区识别，坐在第三排也能准确唤醒，像“打开第二排加热”“调高空调温度”这样的指令都能准确执行，使用起来很方便。

这台车的场景拓展能力也让我惊喜。云辇-A智 能车身控制系统支持升降功能，遇到积雪较厚或者坑洼不平的路段时，能手动调整车身高度，增加通过性，不用小心翼翼地绕着走。6kW的对外放电功能更是冬季露营爱好者的福音，在雪地里支起帐篷，接上电火锅煮上一顿热气腾腾的美食，再用取暖器驱散寒冷，看着漫天飞雪，那种惬意感很难用语言形容。而且它还支持220V交流插座，偶尔需要户外办公或者给电子设备充电，都能轻松满足。

腾势N8L DM

最低售价：29.98万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈6672车友热议二手车暂无

试驾下来，我最大的感受是这台车的“均衡”。它没有刻意突出某个单一亮点，而是在北方家庭冬季用车的各个关键维度都做到了让人满意的水准。动力足够用且输出平顺，冰雪路面行驶稳定，保暖配置全面，续航和补能都不用操心，空间布局也能满足全家出行需求。尊荣型的配置已经足够均衡，能应对北方冬季的各种复杂路况，给家庭出行提供可靠的保障。而旗舰型作为更高配置的版本，在舒适性和科技配置上还有提升，适合对用车品质有更高要求的用户。

对于北方家庭来说，选车的核心从来都是“实用”二字。腾势N8L DM(品技术) 2025款比较难得的地方，就是读懂了北方家庭的用车需求，用扎实的机械素质、贴心的配置设计和可靠的冬季表现，解决了冬季出行的痛点。它不是一台追求极 限性能的车，也不是一台靠花哨配置吸引眼球的车，而是一台能在冰天雪地里，稳稳当当带着家人去想去的地方，让每一次出行都安心舒适的家庭伙伴。这样的车，才真正符合北方家庭对冬季出行座驾的期待。