5.98 万起拉低中型 SUV 门槛！五菱星光 560 全场景适配，实用派S选

年底返乡的高速上，总能看到形形色色的出行车辆：有的小轿车挤着一家老小，后备箱塞得满满当当还得在后排堆上行李；有的越野车看着气派，却因为油耗太高让工薪族心疼；还有的车型空间够大，但价格动辄十几万，超出了普通家庭的预算。对于大多数普通消费者来说，买车zui核心的需求不过是“能装、好开、安全、便宜”，可在以往的市场里，想找一款同时满足这几个条件的中型SUV并不容易。而即将于2026年1月正式上市的五菱星光560(图片)，早已凭借5.98万的S发权益价引发广泛关注，直接把中型SUV的门槛拉到了6万内，更带来了超大空间、强劲动力和扎实的安全配置的前瞻信息。这款延续了宝骏560经典轮廓又全面升级的新车，到底能不能hold住日常通勤、家庭出游、返乡探亲、户外露营等多种场景？今天咱们就提前解读这款接地气的实用型SUV。

在聊核心性能之前，先说说大家第一眼就能看到的外观。毕竟一辆车不仅是代步工具，也是日常出行的“门面”，尤其是对于需要兼顾家庭和工作的消费者来说，外观既不能太浮夸，也得有足够的辨识度。从已曝光的信息来看，五菱星光560(逛导购)在保留宝骏560经典轮廓的基础上，细节处的调整让整车气质焕然一新，硬派粗犷的风格很对大众的胃口，目前已公布将提供银霜白、耀石黑等四种车漆，还包含双拼颜色版本可选，进一步满足个性化需求。前脸部分是星光560(用车口碑)最具辨识度的地方，满满的肌肉感扑面而来。值得注意的是，三种动力版本在前脸设计上做了区分：燃油版和插混版采用“硬派一体式前脸+星阵立体格栅”，黑色中网气势十足；纯电版则为“硬派几何前脸+点阵星河格栅”，近乎封闭式的处理凸显新能源身份。全系标配的X家族灯语极具特色，分体式的日行灯造型独特，点亮后辨识度拉满，中间的集成化主灯则保证了充足的照明效果，无论是夜晚通勤还是走乡间小路，都能看得清清楚楚。前脸底部的保险杠设计得十分突出，上方的银色框架装饰更是强化了硬派属性，让这台车看起来多了几分越野气息，哪怕是走一些非铺装路面，也让人心里更有底。

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最低售价：6.88万起

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车身侧面的设计成熟稳重，却又不失时尚感。悬浮式车顶是当下很受欢迎的设计元素，星光560的悬浮车顶线条流畅，搭配D柱底端的个性化装饰，让整车看起来不那么沉闷。前后翼子板处突出的轮廓设计，进一步强化了车身的肌肉感，而整车底部的黑色哑光包围和门板底端的粗犷装饰，则让这台车多了几分实用性——日常行驶时遇到轻微的刮蹭，也不用太过心疼。车身尺寸方面，星光560的长宽高分别为4745/1850/1755mm，轴距更是达到了2810mm，这个尺寸在同价位车型里绝对算得上“大块头”，也为它的超大内部空间奠定了坚实基础。

车尾的设计同样不乏亮点，层次感十分丰富。尾部顶端的扰流板不仅造型美观，还能在高速行驶时提供一定的下压力，提升行驶稳定性。前倾式的后挡风玻璃设计，让整车线条更加流畅，也优化了空气动力学表现。尾灯组没有采用时下流行的贯穿式设计，细长的造型搭配内部独特的灯组结构，在夜晚点亮后极具辨识度，让人一眼就能认出这是一台星光560。车尾底部的包围延续了前脸的粗犷风格，银色框架的装饰与前脸遥相呼应，让整车设计更加协调统一。

对于一款主打多场景需求的中型SUV来说，外观只是加分项，核心竞争力还得看空间和动力。毕竟消费者选车，是要用来解决实际出行问题的，无论是拉人还是载物，都得“够用、好用”。而从官方公布的信息来看，星光560在这两方面的表现，大概率能超出大多数人的预期。

动力是车辆的“心脏”，尤其是对于一台需要兼顾多种场景的中型SUV来说，动力不足会让很多出行需求都无法实现。想象一下，满载家人和行李的情况下上陡坡，动力跟不上只能慢悠悠地爬；高速上想超车，踩下油门却迟迟没有响应，不仅影响出行效率，还存在安全隐患。而从五菱星光560官方公布的动力参数来看，其动力表现有望很好地解决这些问题。

新车的燃油版将搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到了130kW，峰值扭矩更是有290N·m，换算下来就是177马力，这样的动力参数在同价位车型里绝对算得上越级。结合参数预判，这台发动机的实际驾驶表现值得期待，涡轮介入大概率会比较及时，动力响应积极，无论是市区通勤还是高速行驶，都不会有明显的“肉”感。在市区行驶时，起步有望平稳，加速线性，跟车、超车都能比较轻松；上了高速之后，中后段加速依然能有足够的底气，哪怕是时速100km/h以上，再踩油门也能感受到明显的动力输出，超车时心里更有底。传动方面，星光560将提供6MT手动变速箱和CVT无级变速箱两种选择，满足不同消费者的驾驶习惯。手动挡车型适合喜欢操控感的消费者，预计换挡清晰流畅，结合1.5T发动机的强劲动力，能带来不错的驾驶乐趣；而CVT变速箱则更适合家用，换挡平顺，没有明显的顿挫感，能为家人带来更舒适的乘坐体验。而且这套动力系统技术成熟，可靠性高，使用92号汽油就可以，大大降低了用车成本——根据官方公布的WLTC综合油耗数据，手动挡车型为6.98L/100km，CVT版为7.58L/100km，对于一台轴距超过2.8米的中型SUV来说，这样的油耗表现已经相当不错，日常开着也不心疼。

除了燃油版，星光560还将推出插混版和纯电版车型，进一步拓宽消费者的选择范围。插混版车型搭载1.5L发动机+E-CVT的组合，配合145kW的前电机，CLTC工况下纯电续航达到了125km，日常通勤完全可以用电，成本极低；而综合续航超过1000公里，长途出行也没有续航焦虑，对于家里有充电条件的消费者来说，是非常划算的选择。纯电版车型则搭载100kW的前电机，配备60度神炼电池，CLTC续航500公里，支持2C充电，适合主要在城市内代步的用户，绿色环保，还能享受不限行政策。

底盘调校方面，星光560将采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，这在6万级价位的车型里可是相当少见的配置。多连杆独立后悬架的优势很明显，既能过滤掉路面的大部分颠簸，保证乘坐舒适性，又能提供足够的支撑性，过弯时车身侧倾不明显，驾驶稳定性更好。结合配置预判，实际驾驶中，无论是过减速带、坑洼路面，还是走连续弯道，底盘都能表现得很扎实，不会有松散的感觉。这种扎实的底盘调校，让星光560不仅能适应城市的平坦路面，还能应对一些非铺装路面，比如乡村小路、露营地的土路等，真正做到全场景适配。

如果说强劲的动力是星光560的“硬实力”，那么超大空间就是它的“杀手锏”。对于普通家庭来说，买车最看重的就是空间，毕竟要兼顾全家出行、拉行李、载货物等多种需求。星光560凭借2810mm的超长轴距和4745mm的车长，将打造出“移动大平层”般的内部空间，空间利用率更是高达83%。值得一提的是，新车除了5座布局外，还将提供7座版本可选，对于多人口家庭来说是个不小的福音。先说说乘坐空间，官方强调的“990mm座间距+1463mm宽体设计”，让前后排的纵向和横向空间都十分充裕。身高1米8的乘客坐进后排，膝盖离前排座椅预计还有两拳以上的距离，腿部可以自由伸展，长途乘坐也不会觉得疲劳；头部空间也十分充裕，不会有压抑感。后排宽度达到了1463mm，哪怕是坐三个成年人，也不会觉得拥挤，中间乘客的腿部也能有足够的活动空间，不会像有些车型那样，中间凸起太高导致乘坐不适。这种“空间平权”的设计思路，让每一位乘客都能获得舒适的乘坐体验，全家出行再也不用“委屈”谁了。此外，前排座椅还可180°大角度放平变成“大躺椅”，后排支持4/6分比例放倒且靠背可调至125°，进一步提升了乘坐舒适性。

储物空间方面，星光560的表现同样值得期待。标准5座模式下，后备厢容积就有947L，日常购物、放几个行李箱都不在话下；如果需要装载更大件的物品，比如山地车、钓鱼竿、婴儿车等，只需将后排座椅4/6比例分折放倒，就能轻松容纳。更厉害的是，当后排座椅全部放倒后，后备厢容积能拓展至1945L，形成一个近乎纯平的超大空间，进深可观，铺上床垫就能秒变1.9米的“露营大床房”，对于喜欢户外露营的年轻人来说，这个功能简直太实用了——不用费劲搭帐篷，在车里就能安心休息，还能防风防雨。除了超大的后备厢，星光560还设计了丰富的人性化储物空间，全车共有25处储物点，让各种小物件都能各归其位。前排的扶手箱、门板储物格、杯架等就不用说了，最让人惊喜的是后排座椅坐垫下方的32L下沉式隐藏储物槽，这个设计非常贴心，可以用来存放工具包、折叠桌、防潮垫等户外装备，或者一些隐私物品，既不占用乘坐空间，又能让车内保持整洁。后备厢还采用了双层设计，下层有一个184L的隐藏式储物格，一些不常用但需要随车携带的物品，比如备胎、急救包等，都可以放在这里，让后备厢表面看起来更整洁。此外，车顶还配备了承重75kg的行李架，大件行李、自行车、天幕等都可以固定在车顶，进一步拓展了装载能力，真正做到了“想怎么装就怎么装”。

有了硬派的外观和超大的空间，星光560未来上市后，有望轻松hold住各种场景。日常通勤时，它灵活好开，停车方便；家庭出游时，超大空间让全家都能舒舒服服，后备厢能装下所有出行装备；返乡探亲时，拉上家人和礼品也毫无压力；周末露营时，它能变身“移动卧室”，还能装下露营所需的各种装备；甚至偶尔需要拉点货物、帮朋友搬家，它的超大装载空间也能轻松应对。可以说，一台星光560，就能满足你对汽车的所有实用需求，真正做到“一车多用”。

对于家庭用户来说，车辆的安全性永远是第一位的。毕竟车上坐的是自己最亲近的人，只有车辆足够安全，出行才能真正放心。很多人可能会觉得，6万级的车型，安全性可能会打折扣，但从五菱星光560官方公布的安全配置信息来看，它将用扎实的品质和丰富的安全配置，打破这种偏见，为家人出行筑起一道坚实的安全防线。首先是被动安全方面，星光560将采用六环高强钢笼式车身设计，整个乘员舱被高强度钢材像笼子一样包裹起来，全车高强度钢比例达到了74.9%，关键部位更是用上了20处1500MPa的航空级热成型钢。这种高强度的车身结构，就像给车辆穿上了一件“钢筋铁骨”，在发生碰撞时，能够有效吸收和分散冲击力，减少乘员舱的变形，为车内人员保留充足的生存空间。车辆的前防撞梁采用了2.5mm厚的铝合金材质，配合吸能盒，能够进一步提升碰撞时的吸能效果，更好地保护车内人员安全。

对于插混版和纯电版车型，电池安全是重中之重。星光560搭载的是五菱“300万辆销量碰撞0自燃”的神炼电池，这套电池系统拥有三重防护：不起火电芯从源头降低了热失控的风险；高安全电池包结构采用了类似“三明治”的防撞设计，能够有效抵御碰撞带来的伤害；BMS全天候监控系统则能实时监测电池状态，一旦发现异常就会及时报警并采取保护措施。而且这套电池包还经过了严苛的针刺、挤压、高低温等测试，安全性得到了充分验证，让消费者能够放心使用新能源车型。

主动安全配置方面，星光560也毫不含糊。根据官方信息，新车将全系标配转向辅助弯道照明功能，这个功能非常实用，晚上开车转弯时，大灯会随着方向盘转动，提前照亮弯道内侧的盲区，能够有效避免撞到路边突然出现的行人或障碍物，大大提升夜间行车的安全性。高配车型还将搭载540°全景影像（含透明底盘），无论是停车还是通过窄路、坑洼路面，都能清晰地看到车辆周围和车底的情况，新手也能轻松驾驭。此外，全速域自适应巡航、智能泊车、100米循迹倒车等功能的加入，进一步降低了驾驶难度，提升了出行的安全性和便利性。

值得一提的是，星光560的空间设计也和安全息息相关。宽敞的乘坐空间不仅能提升舒适性，减少长途行车的疲劳，更重要的是在发生碰撞时，能为乘客提供更充裕的缓冲空间，降低与内饰件发生二次碰撞的风险。而丰富的储物空间则能让车内物品各归其位，避免了小物件在急刹车或颠簸时在车内乱飞，成为潜在的危险源，让驾驶员能够更专注于驾驶，减少分心带来的安全隐患。

除了安全配置，星光560的内饰和舒适配置也延续了实用主义的风格。目前内饰已部分曝光，采用环抱式座舱设计，将营造沉浸式驾乘氛围，提供胡桃棕和暖沙棕两种配色，走温馨实用路线。配置上，将配备12.8英寸悬浮式中控屏和矩形组合仪表盘，科技感十足，支持华为HiCar等主流互联系统、手机远程控制等功能，日常使用非常方便——比如夏天可以提前通过手机远程启动车辆，打开空调，上车就能感受到清凉；冬天则可以提前预热，提升乘坐舒适性。此外，后排空调出风口、6扬声器音响等配置也将配备。舒适配置方面，燃油版车型将采用机械档把，操作顺手；插混和纯电版则用更节省空间的怀挡；双幅式多功能方向盘集成多种控制按键，行车时不用分心就能操作音响、电话等功能；高配车型还将配备主驾驶电动调节功能，让驾驶员能够轻松找到舒适的驾驶姿势；无感进入+无感启动功能则提升了用车的便利性，靠近车辆自动解锁，上车后直接启动，不用再掏钥匙。座椅通过10mm复合皮面实现久坐不累，进一步提升驾乘舒适度。这些舒适配置的加入，让星光560的驾乘体验更加出色，全家出行也能更舒适。

总的来说，即将上市的五菱星光560是一款真正懂普通消费者需求的车型。5.98万起的S发权益价，让更多家庭能够轻松拥有一台中型SUV；强劲的动力和多种动力选择，让它能适应各种行驶场景；超大的空间和灵活的装载能力，满足家庭出行、户外露营、载物等多种需求；而扎实的安全配置和过硬的品质，则为家人出行提供充足的保障。在6万级这个价位里，能把动力、空间、安全、舒适等方面都做到如此均衡的车型，确实不多见。目前新车已开启预订，在多个国际车展完成亮相，市场关注度持续攀升。

对于那些预算有限、追求实用的消费者来说，即将上市的五菱星光560无疑是一个非常值得考虑的选择。它不追求冗余的配置，而是聚焦于消费者的真实需求，用务实的设计和扎实的品质，诠释了“人民需要啥就造啥”的初心。无论是日常通勤、家庭出游，还是返乡探亲、户外露营，这台6万级的中型SUV都能轻松hold住，让你用有限的预算，实现出行品质的升级。如果你正在寻找一台经济实用、能兼顾多种场景的家用SUV，不妨多关注一下五菱星光560，目前新车已在部分4S店接受咨询，它或许就是你一直在找的那台“全能伙伴”。