特斯拉也坐不住了 担心销量被抢 首推金融0息

“合资车刚降完，特斯拉又来补刀了！”开年车圈的价格战还没降温，特斯拉突然甩出的“王炸”又把网友炸懵了——Model Y L(图片|配置|询价)首次推出5年0息政策，首付9.99万起，月供低至3985元，相当于“每月花一部手机的钱就能开特斯拉”。这波操作，直接把原本就白热化的车市竞争推向了高潮，网友的讨论已经从“买合资还是国产”，变成了“特斯拉这波是真福利，还是逼死同行的节奏？”

Model Y(海外)

最低售价：暂无报价

图片参数配置暂无报价

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就在宝马、大众、凯迪拉克们靠“清库存式降价”抢市场时，特斯拉的这波操作显然更“精准打击”：Model Y L是2025年底刚上市的主力车型，并非库存车，5年0息相当于省下近5万元利息（按常规车贷利率计算），再加上首付不到10万、月供4千的门槛，直接把“豪华电车”的购车成本拉到了“自主品牌B级车”的水平。在某社交平台上，网友“阿泽”算了笔账：“之前买Model Y L得首付15万+月供5千，现在首付少了5万，月供也降了1千，相当于每月少花一个人的饭钱，这波不冲感觉亏了。”

但兴奋的同时，质疑声也来得更快。“特斯拉这是在‘以价换量’，但会不会影响后续服务？”网友“电车老司机”提出担忧，此前特斯拉曾因降价引发老车主维权，“现在又搞低首付、长周期贷款，万一后续车型再降价，刚买车的人岂不是又成‘韭菜’？”更有人扒出“5年0息”的隐藏条件：必须在1月31日前下单，且仅限部分配置车型，“热门的长续航版根本不参与，还是在玩‘饥饿营销’”。

这场“特斯拉加入战局”的价格战，也让原本就纠结的消费者更“分裂”了：有人喊“10万首付开特斯拉，还要啥合资燃油车”，有人却纠结“同样的预算，是选Model Y L，还是加2万买国产新势力的旗舰车型？”网友“汽车爱好者”对比后发现，国产某新势力的同级别电车，不仅续航比Model Y L多100km，还带激光雷达和城市NOA，但价格贵了2万，“现在特斯拉月供更低，品牌力更强；国产车配置更高，智能化更好，选哪个都觉得亏”。

就连行业内也开始讨论“特斯拉这波操作的杀伤力”。有分析师认为，特斯拉的5年0息本质是“金融杠杆降价”，既能避免直接降价引发的老车主不满，又能降低购车门槛，“相当于用金融手段抢占合资品牌和自主品牌的中间市场”；但也有车企内部人士直言“压力山大”，“合资品牌在清库存，特斯拉在降门槛，我们自主品牌只能跟着加配置、降价格，利润空间已经被挤到极限了”。

而消费者的纠结还在升级：有人担心“特斯拉的长周期贷款会‘套牢’自己”——5年贷款意味着“一辆车要还到2031年，万一期间换车，残值可能还不够还贷款”；有人则觉得“这是电车普及的必经之路”，“特斯拉把门槛降下来，能让更多人买得起电车，总比合资品牌清库存强”。

眼下，车圈的价格战已经从“合资降价”变成了“全赛道混战”：合资品牌清库存，特斯拉降金融门槛，国产新势力加配置，连小米、蔚来都跟着推3年0息、5万购车权益。但对普通消费者来说，热闹归热闹，纠结却一点没少：到底是趁现在“抄底”特斯拉，还是等春节前的最后一波优惠？是选“品牌硬、门槛低”的Model Y L，还是“配置高、智能化强”的国产电车？

你觉得特斯拉的5年0息是真福利吗？如果有10万首付预算，你会选Model Y L，还是国产新势力车型？欢迎在评论区说说你的看法！