就靠MONA扛大旗？小鹏MONA SUV要来了！会是下一个爆款？

在过去的2025年里，小鹏汽车全年交付429445台，同比增长126%，超额完成了35万台的年度销量目标。为啥小鹏能卖这么好？那就不得不提小鹏MONA M03这位大功臣了，上市14个月，小鹏MONA M03累计销量突破20万台，而且在整个2025年里，它都是纯电A轿销量冠军。

没有对比也就没有伤害，反观小鹏其他车系，全新换代的中大型纯电轿车P7和小鹏G7月销都不足3000台，定位中大型SUV的小鹏G9的销量更是滑落至不足三位数。现在你知道小鹏MONA M03的含金量了吧？

当然，为了延续MONA系列的畅销，止住颓势，小鹏也正在谋划全新的MONA车系——小鹏MONA SUV(图片)。

这台新车似乎能解决不少小鹏MONA M03上的缺点。首先是空间，很多网友都说这台小鹏MONA SUV是小特斯拉Model Y，定位可能会是一台紧凑型SUV，所以在空间表现和利用率上预计会比掀背的小鹏MONA M03好很多，特别是后排头部空间。

另外，从曝光的假想图来看，小鹏MONA SUV前脸也会延续了现款MONA M03的设计风格，包括“T”字形的大灯组造型、半隐藏式门把手、无框车门、贯穿式尾灯设计等设计元素。最重要的是，小鹏MONA SUV也会采用溜背式的设计风格。能够有效降低风阻延长续航，同时也能跟传统SUV拉开差异化。

在智能配置方面，小鹏MONA车系主打的就是智驾，所以在这一块MONA SUV也有望延续小鹏的“科技平权”策略。据爆料，新车将提供两种智能驾驶方案：基础版搭载Xpilot系统，支持L2级辅助驾驶，高配版才可能升级为双Orin-X芯片的XNGP高阶智驾。这样做的好处可能是能进一步拉低起售价，入手门槛会更亲民些。

小米SU7

最低售价：21.59万起

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也还有几个问题：小鹏MONA M03的后扭力梁非独立悬挂一直备受争议。这次SUV版本会不会升级成独立后悬呢？结合网友爆料和行业惯例来看，可能性不小，毕竟SUV车型对底盘舒适性的要求更高，而且小鹏大概率想靠这个升级点提升产品竞争力。

至于小鹏MONA M03上也没有的800V平台，个人觉得短期内不太现实，毕竟13-16万的价位段，800V平台还是稀缺配置，大概率只会在高配车型上出现。

按照13-16万的预计售价，再加上小鹏一贯的辅助驾驶能力（参考M03的智能驾驶系统），这台SUV的竞争力相当能打。要知道，MONA M03的起售价才11.98万，更受国人喜欢的SUV版本就算贵一万多，也能凭借空间优势吸引大量原本纠结的消费者，销量超越M03也不是不可能。

MONA SUV对小鹏有着特殊意义。在小鹏高端车型遇冷的背景下，MONA系列说是小鹏品牌的生命线也不为过。目前从市场定位来看，MONA SUV进入的是一个已经相当拥挤的细分市场。15万级纯电SUV已成必争之地。方程豹钛3靠硬派设计和CTB技术吸引眼球，零跑C10主打性价比，吉利银河E5则强调整合智能配置。而MONA SUV的核心优势，或许就是颜值、智驾和空间，以及MONA系列积累的品牌口碑。（KK）