非职业车手也可以驾驶的F1赛车是怎样的

近日，红牛先进技术公司正式发布了其备受期待的RB17(图片)超级跑车的最终版本。这款仅限赛道的超跑由空力大师阿德里安·纽维亲自操刀设计，他于去年离开F1红牛车队，转投了银石的阿斯顿·马丁。

RB17的设计似乎完全无视道路法规，只追求极致的空气动力学性能。它传承了阿斯顿·马丁Valkyrie AMR Pro的精髓，并在各方面都进行了大幅提升。它或许是迄今为止面向私人买家最极致的跑车之一。

相比2024年中期在古德伍德速度节上首次的首次亮相（传送门），RB17此后又进行了诸多改动。对于车头部分，它配备了更加精致的碳纤维前扰流板和重新设计的集成式LED大灯。尽管仅限赛道行驶，设计团队在细节处理上也毫不妥协。

最显著的改动体现在车身侧面。RB17赛车不仅配备了功能齐全的后视镜，侧箱上还雕刻着极具侵略性的F1风格鳃状进气口。车顶进气口上方增加了一个醒目的空气动力学鲨鱼鳍，旨在提升高速过弯和直线加速时的稳定性。

车尾的设计更加大胆。环绕式尾翼的设计与Valkyrie AMR Pro遥相呼应，而一对巨大的文丘里通道则占据了车尾下的大部分空间。排气管的位置也进行了调整，现在从发动机盖伸出，而不是像之前那样位于扩散器下方。

《Top Gear》近日独家探访了红牛位于米尔顿凯恩斯的工厂，并有机会近距离观察了RB17赛车。除了最终定性的外观，他们还看到了内饰，包括一个带有大型屏幕的赛车风格方向盘。

不出所料，发动机也绝非等闲之辈。与阿斯顿·马丁Valkyrie，GMA T.50以及布加迪Tourbillon的V16一样，RB17的V10发动机也是来自考斯沃斯。

经过一番激烈的讨论，红牛和考斯沃斯最终确定采用一台4.5升V10自然吸气发动机，最高转速可达15000转/分，最大功率1000马力。这是一款专为极致驾驶体验而设计的发动机。

科尔维特

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技术总监罗伯·格雷解释说，由于RB17仅限赛道使用，工程团队可以无视道路法规的诸多限制。这种自由让他们能够将这款赛车的性能推向F1级别，超越以往任何一款面向私人买家的车型。

如果你曾经好奇，一辆非职业车手也可以驾驶的F1会是什么样子，那么RB17便将这种遐想具象化了。