零跑造了一辆“MEGA”！车长超5.2米，高阶智驾，比埃尔法更气派

说出来你可能不信，零跑这次真是把“借鉴”玩成了艺术，直接整了台“国产理想MEGA plus”。网上那句话怎么说来着？理想是样板，零跑是复印，D99一出来，评论区全是“零跑抄了一台MEGA”。但我看了实车图，真没办法反驳——这气质，这比例，这大饼轮毂和贯穿灯带，要不是车标不一样，我都以为理想出新配色了。

但你别说，它真有点东西。先不谈别的，车长5米2+、轴距3米1+，这尺寸已经不是“比肩埃尔法”，是“物理超车”了。我试着脑补了一下：开着这台D99堵在三环高架上，窗外出租车司机探头看你一眼，估计心里都在盘算：是明星保姆车，还是哪个老板换车了？你说它像MEGA？我觉得它更像那种“有点钱但不想太高调”的人开的车，低调得刚刚好，气场却一米八开外。

外观设计绝对是会让你在停车场多驻足两秒的那种。双色车漆、全黑玻璃、隐藏式门把手、激光雷达藏在车顶，前脸干净得像iPhone 15 Pro Max的背面。大灯是贯穿式的，带流水效果和DLP投影，支持个性化定制，迎宾灯那种“情绪价值拉满”的细节也安排上了。现在的年轻人不就吃这一套？灯光不光要亮，还得有“仪式感”，这车确实懂。

轮毂我得单独说一句，大饼轮毂虽然争议不少，但放在这车上确实有种“高级感的压迫”。你要是穿着西装从车里下来，别人不管认不认识零跑，起码会觉得你不是来应聘的。甚至我觉得它的商务气息，比埃尔法还正一点——毕竟埃尔法再贵，前脸那张“大嘴”还是太高调了，D99这车走的是“静奢风”。

零跑D19

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车尾处理得也挺有意思，贯穿式尾灯和前脸呼应，但D柱那块镀铬饰板……我个人觉得有点“老干部”了。如果换成黑色钢琴漆，整体会更顺眼一点。不过这块咱可以后期改装，毕竟车主都开始玩灯光DIY了，贴个膜还能难住谁？

内饰目前还没完全曝光，官方吊胃口吊得挺成功，但动力信息倒是挤了一点出来。纯电版和增程同步推进，电池分别是115kWh和80.3kWh，纯电还是1000V高压平台，支持800V快充，听起来就很“新能源大佬”。单电机、双电机都有，按这配置来看，估计也是前驱+电四驱的组合。

智驾这块是亮点，双高通8295（部分报道写8797，应该是误传）芯片加持，看得出零跑在堆料上是真不手软。激光雷达、A柱摄像头、哨兵模式、AI感知一整套上线，妥妥的高阶智驾预备役。我就想知道它上路以后，能不能真做到“放手开”。现在有些车主说自己理想L9能高速“躺平”，那D99能不能做到“图书馆模式”？到时候真得试试。

当然，这车目前最大的问题是：你除了看得见的外观，其他信息还基本靠猜。内饰没放出来，座椅布局不清楚，空间利用也没实测，增程版本的发动机参数、纯电续航、智能座舱系统，全都等“官宣”。还有一个隐形痛点——品牌认知。你说30万买台零跑，家里长辈会不会问一句：“零跑是什么？比亚迪亲戚吗？”

但换个角度想，如果它上市真按30万起定价，那就真是“用20万的成本，做50万的气场”，你说香不香？这个价位你想要一台5米2的大块头，带DLP灯光秀、激光雷达、1000V快充平台、还能选增程和纯电，你翻遍整个MPV市场，可能真找不到第二台。

所以我就想问问大家：如果D99真的按30万起售，你觉得它能抢到理想MEGA的用户吗？你愿意为了“更个性”去选它，还是更相信理想的品牌力和用户口碑？评论区等你来开喷，我先去找个充电桩测测我老车的快充到底有多慢。