买车过年一直是国人的消费倾向,年终之际,该如何选择一辆适合家用的车还真是一门学问。在15-20万级紧凑型SUV市场,消费者始终在动力性能与实用空间之间寻求平衡,而作为本田全球战略车型,东风本田HR-V(图片|配置|询价)集“强动力、灵驾控、大空间”于一身的全能选手,即将于1月8日19点迎来焕新上市直播,新车包括燃油版与混动版双线布局,其中燃油版提供LX、Sport、EX-L三大核心版本,混动版则推出动速版、动智版、动擎版、动魄版四款配置,其搭载的1.5T黄金动力总成与越级空间表现,已成为市场关注的焦点。作为车圈的测评人,我提前深度试驾了这款热门车型,用真实体验为大家揭秘它为何能成为紧凑级SUV市场的“六边形战士”,或许为在新年纠结买车的用户有一定的参考和帮助。
首先看动力,对于紧凑型SUV而言,动力系统的调校直接决定驾驶体验的上限,东风本田HR-V(品技术)搭载的1.5T直喷涡轮增压发动机,Z 大功率135kW,Z 大扭矩315N·m,Z 大马力184Ps,这样的硬件配置,让它在起步、加速、爬坡等全场景下都能展现出越级实力。实际驾驶中,在起步阶段,184Ps的Z 大马力带来了轻快的动力响应,轻踩油门便能获得即时反馈,完全没有小排量车型常见的迟滞感。在城市拥堵路段跟车时,油门初段的细腻调校让动力输出线性平顺,避免了频繁加减速带来的顿挫感,无论是新手还是老司机都能轻松驾驭。而当深踩油门时,315N·m的Z 大扭矩从1800rpm便开始爆发,持续输出至4500rpm,中段加速超车时底气十足。实测80-120km/h加速仅需8.8秒,在高速路段超越大货车时,动力储备充足,超车动作干净利落,给驾驶者满满的信心。

同时,这套动力系统的高效性同样令人印象深刻,搭配CVT无级变速箱的默契配合,WLTC综合工况油耗低至6.96L/100km,日常城市通勤油耗可控制在7L左右,兼顾了动力性能与燃油经济性。与同级别搭载1.5T发动机的竞品相比,HR-V的Z 大扭矩越级30-40N·m,爬坡时的优势尤为明显。在山区路段试驾时,面对连续陡坡,动力输出依旧源源不断,无需频繁降挡就能保持稳定车速,即使满载5人加后备箱行李,也不会出现动力疲软的情况。

此外,本田HR-V缸内直喷技术与涡轮增压的美美结合,让燃油燃烧更充分,不仅提升了动力输出,还降低了排放,满足国Ⅵ排放标准。且92号汽油的适配性也降低了用车成本,长期使用下来能为车主节省不少开支。无论是日常通勤、周末短途出游,还是长途自驾,这套1.5T黄金动力都能轻松应对,真正做到“高效输出无短板”。
其次,看看这款新车的空间表现,东风本田HR-V在空间设计上延续了本田“MM理念”,即乘员空间Z 大化,机械空间Z 小化,以4569mm×1840mm×1621mm的车身尺寸和2655mm的轴距,在紧凑级SUV市场中构建了独特的空间优势。短前后悬的设计是其空间拓展的关键,既保证了灵动的驾控体验,又为车内空间释放了更多可能性,让这款主流紧凑级SUV同时兼具了气场与实用性。

进入车内,首先感受到的是宽敞的乘坐空间,身高180cm的体验者坐在前排,调整好座椅后,头部仍有一拳两指的余量;保持前排座椅位置不变,后排腿部空间可达两拳,头部空间也有一拳余量,完全不会感到压抑。更难得的是,后排地台采用了纯平设计,中间乘客的腿部活动空间不受限制,即使满载5人,后排中间乘客也能获得舒适的乘坐体验,这种空间表现,在轴距相近的竞品中并不多见,甚至可以媲美部分中型SUV。

同时,储物空间的设计同样展现了本田的“空间魔术”。车内遍布多处人性化储物格,前门门板可容纳两瓶矿泉水和折叠雨伞,中控台下方的镂空区域能放置手机、钱包等常用物品,中央扶手箱深度可观,可轻松容纳大号保温杯。后备箱常规容积表现出色,能轻松放下两个20寸行李箱和一个登机箱,满足日常通勤和短途出游的装载需求。而当后排座椅按4/6比例放倒后,后备箱空间可进一步拓展,甚至能容纳自行车、婴儿车、露营装备等大件物品,秒变“移动仓库”。
值得一提的是,5门5座的布局让HR-V具备了极强的场景适配性,日常通勤时,它是灵活好开的城市代步工具;周末带家人出游时,宽敞的乘坐空间和充足的储物空间能满足全家需求;而对于喜欢户外探索的消费者来说,百变的后备箱空间可以轻松装载摄影器材、露营装备等,成为一台“移动工作室”或“探险伙伴”。短前后悬设计不仅优化了空间,还让车身比例更加协调,侧面线条流畅动感,配合大尺寸全景天窗,既提升了车内通透性,又增强了整车的气场,无论是家用还是个人使用,都能彰显品味。


与同级别竞品相比,HR-V的空间优势不仅体现在数据上,更体现在实际使用场景中。其2655mm的轴距比丰田C-HR长15mm,后排腿部空间多出近两指;车身宽度达到1840mm,比肩中型SUV,后排横向空间充足,三人并排乘坐也不会显得拥挤。而5.2米的Z 小转弯半径,让这台长度近4.6米的SUV在狭窄巷道和拥堵车位中也能灵活穿梭,掉头、停车都轻松自如,美美平衡了空间实用性与驾驶灵活性。

然后看看这款新车的操控乐趣方面,基于本田Honda Architecture新架构打造的车身,为驾控性能奠定了坚实基础,配合运动级底盘调校,让这款家用SUV也能带来满满的驾驶乐趣。Honda Architecture新架构的优势首先体现在车身刚性上。大量高强度钢材和铝合金材料的运用,不仅降低了车身重量,还提升了车身刚性,让车辆在行驶过程中更加稳定。同时,轻量化高强度铝合金副车架的采用,进一步优化了底盘响应速度,减少了路面颠簸对车内的影响。实际驾驶中,无论是快速过弯还是紧急变道,车身姿态都保持得非常稳健,侧倾抑制出色,给驾驶者足够的信心。

此外,新车搭载的DPA-EPS可变齿比电动助力转向系统,让转向精准无虚位,方向盘手感轻盈且阻尼感恰到好处。在城市道路行驶时,轻盈的转向让驾驶变得轻松省力,即使长时间驾驶也不会感到疲惫;而在高速行驶时,方向盘会变得更加沉稳,提升了行驶稳定性。在山区路段试驾时,精准的转向让车辆能够准确遵循驾驶者的意图,过弯时走线流畅,配合底盘的扎实支撑,驾驶乐趣十足。

同时,前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合,是同级别车型中的主流配置,但HR-V的调校更偏向运动与舒适的平衡。日常行驶在城市柏油路上,悬挂能够有效过滤掉路面的小颠簸,车内乘坐体验舒适;而面对减速带和较大坑洼时,悬挂的韧性十足,震动过滤干脆利落,没有松散的感觉,展现出了接近欧系车的厚重感。这种调校风格,让HR-V既能满足日常家用的舒适性需求,又能在偶尔追求驾驶乐趣时提供足够的支撑。


5.2米的Z 小转弯半径是HR-V的另一大驾控亮点,在小区狭窄巷道会车时,无需多次调整方向就能轻松通过;在商场地下车库的拥堵车位中,一把就能完成掉头和停车,对于新手来说非常友好。这种灵活性,让这台紧凑级SUV在城市通勤中具备了更强的适应性,无论是拥堵路段的跟车,还是狭窄路段的避让,都能从容应对。
此外,HR-V还配备了丰富的驾驶辅助系统,进一步提升了驾控的安全性和便利性。Honda SENSING安全超感系统包含ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、CMBS碰撞缓解制动系统等功能,在长途驾驶时能有效减轻驾驶者的疲劳。而AHA敏捷操控辅助系统和VSA车辆稳定性控制系统,则让车辆在复杂路况下的行驶更加稳定,进一步放大了其驾控优势。


再来看看这款车的外观设计,本田HR-V延续家族式六边形熏黑蜂窝格栅与LED大灯融为一体,横向拉伸视觉宽度,点亮后如光翼舒展辨识度拉满。侧面采用激光钎焊技术打造无缝车顶,流畅腰线搭配短前后悬设计,溜背姿态动感十足,17-19英寸多款式合金轮毂更添个性张力,新增水泥灰、赛道红等潮流车漆,让每一次登场都自带焦点 。尾部立体回旋镖式LED尾灯与隐藏式排气呼应,搭配微微上扬的后窗线条,精致感与运动感美美平衡。


内饰方面,中控台以大面积软质材料包裹,搭配高级打孔座椅与真皮多功能方向盘,触感细腻质感越级 。全系标配9英寸触控屏+全液晶仪表,支持无线Apple CarPlay/Android Auto与无线充电,高配车型升级12.3英寸中控屏与Honda Connect智能系统,操作流畅便捷 。同时,8向电动调节座椅、双区自动空调、滑道式全景天窗一应俱全,EX-L版本则配备加热真皮座椅与前后驻车雷达,2655mm轴距加持下,空间实用且通透 。全系标配Honda Sensing®安全系统,含自适应巡航、车道保持等功能,让智能守护全程在线。



作为东风本田SUV家族的重要成员,HR-V凭借动力、空间、驾控的全面表现,积累了良好的市场口碑。1月8日19点,东风本田HR-V焕新上市直播将正式开启,从目前曝光的信息来看,焕新后的HR-V不仅将延续动力强劲、空间舒适、驾控灵动的核心优势,还可能在智能配置上有所升级。Honda Connect 3.0智导互联系统的加入,将带来更流畅的操作体验和更丰富的互联功能,语音识别、手机远程控制、OTA升级等功能一应俱全,满足消费者对智能出行的需求。同时,在安全配置上,ACE承载式车身结构、全方位安全气囊、360°全景影像系统等配置的加持,将为驾乘人员提供全方位的安全保障。
综上所述,在竞争激烈的紧凑型SUV市场,东风本田HR-V以1.5T黄金动力总成带来无短板的性能表现,本田MM理念打造的越级空间满足多元场景需求,Honda Architecture新架构赋能的灵动驾控让驾驶充满乐趣。对于正在考虑购买紧凑型SUV的消费者来说,东风本田HR-V或许是极具竞争力的选择,无论是日常通勤、家庭使用,还是户外探索,HR-V都能美美适配多元出行场景,真正做到“一车多用”。



渝公网安备50010502503425号
评论·0