表弟不听劝，11.7万落地价拿下雷凌双擎，这车到底能不能买？

作为每天在城市与郊区之间 "两点一线" 奔波的打工人，选车时我只有一个核心诉求：既要省钱好开，又能满足偶尔自驾游的小需求。对比了卡罗拉双擎、轩逸、朗逸等一众热门车型后，2024 款雷凌(图片|配置|询价)双擎版最终成功 "俘获" 了我。如今开了小半年，今天就来跟大家唠唠这款车的真实用车体验，全是干货无套路！

雷凌

最低售价：8.68万起最高降价：4.30万

图片参数配置询底价

懂车分3.54懂车实测空间·性能等车友圈37万车友热议二手车2.85万起 | 927辆

先说说选车时的 "纠结时刻"。卡罗拉双擎和雷凌双擎简直像 "双胞胎"，但雷凌的外观更对我胃口，运动感拉满，年轻人开出去不丢面。关键是在我们这儿，雷凌双擎豪华版终端优惠后价格更香，全系标配的 LED 大灯、后排座椅比例放倒，还有新增的疲劳驾驶提示，比卡罗拉双擎先锋版实用多了。轩逸的 "大沙发" 确实舒服，但智能配置实在拉胯，对比雷凌双擎差了不止一星半点。朗逸的操控虽好，可油耗和配置综合下来，性价比还是略逊一筹。

雷凌

最低售价：8.68万起最高降价：4.30万

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再晒下大家最关心的价格。这款车厂商指导价 13.58 万，经过我跟销售 "软磨硬泡"，加上各种优惠政策，裸车价最终谈到了 10.18 万。购置税大概 8900 元，上牌费 500 元，车船使用税 480 元，交强险 950 元。保险我选了全面的，第三者责任险、车辆损失险、车身划痕险等加起来 4500 元左右，全部落地大概 11.7 万，完全在我的预算范围内，同级别车型里这个价格真的没话说。

开了这么久，最让我惊喜的是动力和操控。别看发动机只有 1.8L，但有电机加持，起步那叫一个轻快，在市区堵车时跟车、超车毫不费劲，完全没有 "肉车" 的憋屈感。方向盘转向特别精准，指哪打哪，新手也能轻松驾驭。底盘调校很扎实，过弯时车身姿态稳得一批，不会有飘乎乎的感觉，跑高速也很有安全感。空间方面，对于我这种小家庭来说绰绰有余，前排驾驶位宽敞不挤，后排坐两个成年人也毫无压力，偶尔自驾游放些行李、帐篷之类的，后排座椅比例放倒后空间立马扩容，实用性拉满。

当然，它也不是完美无瑕的。内饰大部分是硬塑料材质，看上去质感确实一般，有点廉价感，每次朋友坐车都会吐槽 "这内饰配不上外观"。车机系统反应速度也是个小槽点，有时候连接手机蓝牙或者操作功能，会出现卡顿的情况，急着导航的时候真有点让人着急。还有隔音效果，市区开着还好，一上高速胎噪、风噪就比较明显，想听首安静的歌都得把音量调大。过减速带的时候感觉有点生硬，路感是清晰，但追求极致舒适的乘客可能会觉得不够友好。

不过话说回来，这个价位的车，能做到经济实用、性价比在线就已经很难得了。毕竟一分钱一分货，不能要求它方方面面都完美。总的来说，丰田雷凌双擎版是一款适合打工人和普通家庭的车，省油、好开、价格亲民，那些缺点还是可以接受。但如果你看重性价比的话，也可以看看咱国产电车，萝卜青菜，各有所爱嘛。