捷途旅行者C-DM试驾：解决续航焦虑，提升驾驶轻松度与安全性

如今消费者挑选SUV，需求早已不局限于基础代步。日常通勤要兼顾低能耗与便捷性，周末带家人露营离不开可靠的通过性，节假日长途返乡则对续航里程和行驶安全有高要求，能否适配多场景出行，成为不少人购车时的核心判断依据。捷途旅行者C-DM(图片|配置|询价)针对性布局了四大核心配置——华为乾崑ADS 4驾驶辅助、212km纯电续航、455kW鲲鹏超能混动C-DM以及XWD全自动智能四驱，分别对应不同出行场景下的痛点问题。接下来，我们结合真实用车场景，用通俗的语言拆解这款车型的实际表现，看看它能否真正满足全场景出行的需求。

对于新能源车型用户而言，续航焦虑是普遍存在的困扰，尤其在长途出行时，电量不足、补能不便等问题容易影响出行体验，这一问题在捷途旅行者C-DM(看资讯)上得到了较好的缓解。该车搭载大容量磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航可达212公里，完全能匹配日常通勤需求。以每日通勤往返40公里计算，纯电模式就能覆盖，每周充电一次即可满足使用，无需频繁寻找充电桩。从使用成本来看，家用电价每度不足0.5元，百公里电费仅十几元，月均通勤电费约30元，相较于传统燃油车月均五六百元的油费，长期使用可有效降低养车成本，对于日通勤50公里以内的用户来说，完全可以当作纯电车使用。即便忘记充电，车辆的补能能力也能提供保障，其支持快充功能，电量从30%充至80%仅需35分钟，午休时在商场停车场补能，购物结束后就能满足后续使用需求，无需长时间等候。在长途出行场景中，车辆满油满电状态下综合续航超1300公里，以北京到广州约2100公里的路程为例，中途仅需补能1-2次就能抵达，不用频繁规划补能站点。值得一提的是，即便电池处于馈电状态，这款接近2吨的硬派SUV百公里油耗也仅5.2升，能耗表现可圈可点；在下坡路段，系统会自动开启能量回收功能，能够回收部分能量补充续航，提升能源利用效率。

轻松驾驶与出行安全，逐渐成为当下各类驾驶场景中的核心需求，尤其是在城市拥堵路段和长途驾驶时，驾驶疲劳感与安全隐患始终存在。捷途旅行者C-DM(用车口碑)搭载的华为乾崑ADS 4相关系统，凭借出色的感知能力和决策逻辑，为不同场景下的驾驶提供保障，降低了驾驶难度。在城市通勤早高峰的拥堵路段，车辆加塞、抢道、低速蠕行等情况频繁出现，这套系统的360°感知网络能够全面捕捉周边环境，无论是相邻车辆加塞还是行人横穿道路，都能及时识别；同时，车辆可以稳定保持在车道中间行驶，无需频繁修正方向。真实体验中，早高峰在主干道行驶时，曾遇到相邻车辆未打转向灯加塞的情况，系统提前0.8秒预判并平稳降速，整个过程十分平缓，后排熟睡的孩子没有被惊醒。对于新手司机或者对大型车辆操控信心不足的用户来说，540°全景影像功能的实用性十分突出，在小区窄路会车或商场狭小停车位停车时，开启该功能后，屏幕能清晰显示车轮与路沿的距离，甚至可以看到车底情况，无需家人下车指挥就能顺利通过或停车。车辆的核心功能采用实体按键设计，比如空调温度调节、驾驶模式切换等，拥堵路段行驶时无需低头查看屏幕，盲操作即可完成，降低了安全隐患，对驾驶时容易紧张的用户也比较友好。

在长途自驾或跨城返乡场景中，长时间驾驶带来的疲劳感是用户的主要困扰，尤其是节假日期间高速车流密集，需要时刻关注路况，精神始终处于高度紧张状态。华为乾崑ADS 4的高速全域托管功能，能够大幅减轻长途驾驶的疲劳感，在导航中输入目的地后，系统会自动规划路线并激活领航模式，从小区车库出发到景区停车位，全程可实现自主控制，跟车、加速、减速、变道超车，甚至通过ETC通道自动缴费等操作都能完成，驾驶者只需偶尔轻握方向盘确认驾驶状态，无需全程高度紧张。实际测试中，从市区到周边城市景区400多公里的高速路程，依靠这套系统，抵达目的地时没有明显的疲劳感，不同于以往长途驾驶后胳膊酸痛、脖子僵硬、精神萎靡的状态。在恶劣天气条件下，系统表现更加稳定，曾遇到暴雨天气能见度极低的情况，驾驶者难以看清路牌，系统通过激光雷达与毫米波雷达协同工作，能够精准识别150米外的障碍物，同时提前500米识别限速标志并平稳降速，保障行驶安全，对于经常长途出行的用户而言，能够显著提升出行体验。

动力性能是硬派SUV的核心竞争力之一，毕竟城市通勤的平顺性与户外出行的动力储备，都需要强劲的动力系统作为支撑。捷途旅行者C-DM搭载的455kW鲲鹏超能混动C-DM系统，是奇瑞自主研发的核心技术，已获得“中国心”2023年度十佳发动机及混动系统认证，技术成熟度经过了专业验证。这套系统实现了动力输出与经济性的均衡匹配，在城市通勤时，由电机驱动起步，运行安静平顺，没有燃油车的顿挫感，即便在早晚高峰频繁启停的路况下，驾乘体验也较为舒适。当需要动力输出时，系统响应迅速，455kW综合功率与大扭矩输出带来强劲的加速能力，高速超车时深踩油门即可触发油电协同模式，从80km/h加速到120km/h的过程顺畅，没有拖沓感。实际测试中，车辆满载4名成年人并装载满露营装备的情况下，超车时仍能保持充足的动力，给驾驶者足够的信心。车辆配备的3挡DHT混动专用变速箱，相较于传统单挡或两挡混动变速箱，能够根据车速与负载智能切换挡位，高速巡航时将发动机维持在经济转速区间以降低能耗，低速爬坡或急加速时则快速切换至低挡位放大扭矩，保障动力及时输出。系统支持多种动力模式切换，城市通勤时使用经济模式可进一步降低能耗，追求驾驶体验时切换至运动模式即可释放动力；同时，车辆支持加注92号汽油，无需使用特殊燃油，无论是在偏远山区越野还是市区通勤，加油都很便捷，进一步降低了用车成本。

越野能力是硬派SUV的核心标签，不少用户选择这类车型，就是为了偶尔体验户外探险的乐趣，但专业越野操作门槛较高，普通用户难以驾驭。捷途旅行者C-DM搭载的XWD全自动智能四驱系统，由捷途与博格华纳联合研发，基于第六代四驱技术打造，响应迅速、动力分配精准且可靠性强，降低了越野操作门槛，普通用户也能应对复杂路况。这套系统的核心优势是0.1秒的响应速度，相较于主流适时四驱快20%，接近人类眨眼的速度，在复杂路况下能够快速做出反应。例如在沙漠行驶时，车轮容易陷入松软沙地，只要出现轻微打滑，系统就能在0.1秒内完成两驱与四驱的切换，将动力精准分配到有附着力的车轮上，避免动力浪费，保障车辆顺利通过；真实体验中，同款车型曾轻松驶过其他车辆陷入的沙漠路段，前后轮各分配50%动力，抓地力表现不错。在冰雪路面行驶时，系统通过精准调节动力避免车轮打滑，保障行驶平稳，冬季大雪结冰路面起步、刹车时都很稳定，带来足够的安全感。为了适配更多地形，车辆配备7+X驾驶模式，涵盖经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地、岩石等常见场景，还有智能X模式；遇到不同路况时，一键切换至对应模式，车辆会自动调整动力输出、悬挂硬度等参数，无需手动调节差速锁等复杂操作。例如在岩石路段开启岩石模式后，发动机扭矩可放大2.4倍，变速箱锁定1挡持续输出动力，配合后桥限滑差速锁锁定打滑车轮，接近35度的陡坡也能顺利攀爬；开启X模式后，系统会自动识别路况并调整参数，即便没有专业越野知识，也能应对未知的复杂地形，曾在山区碎石路段开启X模式，车辆全程平稳行驶，无需担心刮底盘或陷车。

除了核心配置之外，车辆的空间表现、舒适配置、安全性能以及价格因素，也是家庭用户购车时的重要考量点。空间方面，捷途旅行者C-DM的车身尺寸为4795/2006/1870mm，轴距2800mm，座舱空间充裕；身高1.8米的驾驶者坐在前排，头顶仍有一拳多的距离，没有压抑感；后排满坐三名成年人也不会拥挤，中间地台近乎纯平，中间乘客的腿部可以自然伸展，长途乘坐更舒适。舒适配置上，座椅采用轻奢麂皮材质包裹，柔软且包裹感较好，搭配高订全饰面板，质感不俗；前排座椅配备三档通风、加热功能与四向电动腰托，夏季开启通风功能可避免后背、臀部闷汗，冬季加热功能几分钟内就能带来温暖；长途驾驶时，四向电动腰托可有效支撑腰部缓解疲劳，主驾8点立体按摩功能能精准按摩腰背部穴位，减轻驾驶疲惫；副驾“女王座模式”可将座椅放倒至舒展角度，方便乘客休憩。安全性能方面，车辆采用一体式激光拼焊钢笼式车身结构，配备8根车顶横梁，扭转刚度达31000Nm/deg，80%车身采用高强度钢，保障车身刚性；220mm离地间隙与700mm涉水深度，搭配金属油箱护板，能够轻松应对马路牙子与积水路段，无需担心刮底盘或损坏油箱；6.6kW外放电功能适合户外露营，可连接电磁炉、电烤架、投影仪等设备，提升露营体验。价格方面，捷途旅行者C-DM官方指导价15.99-21.99万，目前有限时优惠，优惠后起步价15.29万，212km纯电续航版本与华为乾崑ADS 4版本均有对应优惠政策，详询当地经销商；在同级别硬派混动SUV中，价格具备一定竞争力，不同配置版本可满足不同预算与需求的用户。

综合来看，捷途旅行者C-DM通过四大核心配置与细节设计，较好地覆盖了城市通勤、长途出行、户外越野等多场景出行需求。212km纯电续航与1300km综合续航解决了用户的续航焦虑，455kW鲲鹏超能混动C-DM实现了动力与能耗的平衡，XWD全自动智能四驱降低了越野门槛，华为乾崑ADS 4提升了驾驶的轻松度与安全性，再加上充裕的空间、实用的舒适配置与亲民的价格，产品表现较为全面。客观来讲，这款车型的核心优势在于精准把握了用户的多元出行需求，各方面表现没有明显短板，对于注重通勤经济性的都市白领、热爱户外的家庭用户，以及经常长途出行的人群来说，都是值得考虑的选择。以上就是结合真实场景对捷途旅行者C-DM的全面解析，如果你对这款车型还有其他疑问，或者有过相关试驾体验，欢迎在评论区留言交流；如果觉得这份解析对你有帮助，也请点赞关注支持一下。