捷途旅行者，硬派"绅士"的心动之处

当我第一次在街头瞥见捷途旅行者 C-DM 212km 穿越版时，就被它那独特的外观深深吸引。在如今汽车造型日益同质化的时代，它就像一位个性十足的 “硬派绅士”，从一众车型中脱颖而出。
它的车身尺寸达到了 4795mm×2006mm×1875mm（含备胎） ，这样的 “三围” 让它拥有着强烈的体量感。站在车旁，就如同站在一个移动的小堡垒旁边，安全感油然而生。方正硬朗的线条，勾勒出一个标准的方盒子造型，没有一丝拖泥带水，仿佛在诉说着它的不羁与豪迈，让人忍不住想要开着它去探索诗和远方。
前脸的 JETOUR 立体格栅，是它的标志性设计。硬朗立体的线条，搭配上硕大醒目的品牌标识，营造出一种强烈的视觉冲击力。每次我把车停在路边，都会有路人忍不住多看几眼，那独特的造型真的太吸引人了。两侧的矩阵式前大灯，就像一双炯炯有神的眼睛，不仅造型犀利，而且在夜间的照明效果也十分出色，能清晰地照亮前方道路及弯道区域，让夜间行驶变得更加安心。

车身侧面，平直利落的线条从车头一直延伸到车尾，勾勒出简洁大气的轮廓。车门下方的硬朗轮廓设计十分贴心，上下车时能遮挡裤腿，避免蹭到车身污渍，这一点对于爱干净的我来说，真的是太实用了。宽体轮眉与车身自然衔接，搭配上 19 英寸的轮毂以及 255mm 宽度的轮胎，不仅比例协调，还暗示着它不俗的通过能力。想象一下，开着它行驶在郊外的土路上，那宽大的轮胎稳稳地抓着地面，轻松应对各种复杂路况，别提多带劲了。
车尾部分同样亮点十足，直瀑贯穿式尾灯贯穿整个车尾，造型独特醒目。在雨雪等恶劣天气下，能让后方车辆更快地识别，大大增强了行车安全性。上次我在暴雨天开车，从后视镜中看到尾灯清晰地亮起，心里就踏实了许多。外挂式备胎的 “小书包” 设计，不仅增加了车辆的越野气息，还为整车的实用性加分不少。而且，车尾门采用侧开式设计，配合外挂备胎，开启角度适中，存取后备箱物品时不用弯腰迁就，非常方便。
我选的这款公路灰哑光漆面，更是为它的外观锦上添花。这种特殊的漆面质感细腻，在阳光下能看出独特的纹理，无需额外改装就能呈现出与众不同的高级感。每次洗完车，看着车身那低调又奢华的光泽，我都忍不住多拍几张照片。
车顶行李架作为标配，也为它的实用性增色不少。平时可以加装行李框或行李箱，装载帐篷、炊具等户外装备，为长途旅行、自驾游提供了极大的便利。有一次我和朋友去露营，把帐篷、睡袋等装备都放在行李架上，车内空间一点也没受影响，大家都对这个设计赞不绝口。

捷途旅行者C-DM

最低售价：15.29万起最高降价：2.00万

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陷于内饰：质感与舒适的融合
打开车门，坐进捷途旅行者 C-DM 212km 穿越版的驾驶舱，仿佛进入了一个将硬派与舒适融合的奇妙空间。内饰风格与外观的硬朗相互呼应，却又在此基础上融入了诸多精致与舒适的元素，让人眼前一亮。
一握住方向盘，就能感受到它独特的魅力。它的造型充满了未来感，仿佛是从科幻电影中驶来的座驾。握感十分饱满，粗细适中，就像量身定制一般贴合手掌。长时间驾驶也不会觉得手部酸痛，转向时力度均匀，精准又稳定，给人满满的操控信心。
车内大量采用了软性材质进行包覆，尤其是麂皮材质的运用，简直是点睛之笔。无论是触摸中控台、扶手，还是靠在座椅上，都能感受到那细腻而柔软的触感，仿佛被温柔地包裹着，舒适感瞬间拉满。座椅上的菱形格缝线工艺，不仅增添了豪华感，还让座椅的支撑性和包裹性更上一层楼。上次我和朋友一起长途自驾游，连续开了好几个小时，本以为会腰酸背痛，没想到座椅就像一双有力的大手，稳稳地托住身体，让我全程都很轻松，一点疲惫感都没有。
中控台上的钻石纹理实体按键，是内饰的又一亮点。这些按键设计得硬派干练，按压时反馈清晰，“嗒嗒” 的声音充满了机械质感。而且，在驾驶过程中，不用低头看就能轻松操作，实现盲操，大大提高了行车安全性。像调节空调温度、切换驾驶模式，只需伸手一摸，就能快速完成，特别方便。

车内还贴心地设计了多达 9 处的软包覆拉手，分布在车门、中控台等各个位置。不管是在城市里经过颠簸路段，还是在野外行驶在非铺装路面上，乘客都能随手抓住拉手，保持身体稳定，安全感十足。有一次我带着家人去乡下，道路崎岖不平，车子颠簸得厉害，多亏了这些拉手，家人们坐在车里才没有东倒西歪，都夸这个设计太实用了。
在科技配置方面，这台车同样表现出色。一块 15.6 英寸的 2.5K 分辨率中控大屏，就像一个巨大的平板电脑镶嵌在中控台上，显示效果细腻得没话说，色彩鲜艳，画质清晰。车机系统内置了科大讯飞的智能语音助手，只要喊一声 “你好小捷”，它就能立刻响应，像打开导航、播放音乐、调节车窗，都能轻松搞定，完全解放了双手。而且，它还支持多区域唤醒和连续对话，就算车内坐满了人，大家同时发出指令，它也能准确识别，不会 “乱了阵脚”。高通 8155 芯片的加持，让车机系统运行得十分流畅，不管是打开多个应用程序，还是快速切换界面，都没有丝毫卡顿，操作起来特别顺滑。
音响系统采用了索尼品牌，配备 12 个扬声器，分布在车内各个角落。打开音乐，那震撼的音效仿佛让我置身于一场顶级音乐会现场。音场开阔，高音清脆悦耳，低音深沉有力，每一个音符都清晰可辨。无论是听流行音乐，感受歌手的深情演绎，还是听古典音乐，品味乐器的和谐共鸣，都能带来极致的听觉享受。上次我和朋友们在车里唱歌，那音效简直绝了，每个人的声音都被地还原和放大，大家都唱得特别尽兴，欢声笑语回荡在车内。
可开启的全景天窗，为车内带来了无与伦比的开扬感。天窗面积达到 64 英寸，打开遮阳帘的那一刻，阳光毫无保留地洒进车内，整个座舱都变得明亮通透起来。白天，能一边开车一边欣赏蓝天白云；夜晚，躺在车里就能仰望璀璨星空，浪漫极了。有一次我和爱人在郊外露营，晚上躺在车里，透过天窗看着满天繁星，那一刻，仿佛时间都静止了，那种美好的感觉至今难忘。

合于性能：强劲动力与高效续航的平衡
作为一个爱车之人，最让我兴奋的，莫过于试驾各种新车。当我第一次坐进捷途旅行者 C-DM 212km 穿越版的驾驶座，双手握住方向盘的那一刻，就迫不及待地想要感受它的动力表现。
启动车辆，纯电模式下，车内异常安静，没有传统燃油车发动机启动时的轰鸣声，只有仪表盘上的指示灯轻轻闪烁，仿佛在轻声告诉我，它已准备就绪，随时可以出发。轻踩油门，车子平稳起步，动力输出线性且流畅，就像在平静的湖面上划船，轻松又惬意。这种安静而顺滑的驾驶感受，让我瞬间爱上了它，在城市拥堵的道路上，再也不用忍受发动机的嘈杂和频繁启停带来的顿挫感，每一次出行都变得更加舒适和惬意。
这款车搭载了奇瑞的鲲鹏超能混动 C-DM 系统，核心由一台 1.5T 涡轮增压发动机和前置双电机组成。这台 1.5T 发动机可不简单，最大功率达到了 115kW ，就像一个充满力量的小宇宙，随时能爆发出强大的能量。搭配前置双电机，系统综合功率高达 280kW，综合扭矩达到了 610N・m 。这样强大的动力组合，让它无论是在城市道路上穿梭，还是在高速公路上飞驰，都游刃有余。
与之匹配的是一台 3 挡 DHT 混动专用变速箱，它就像是动力系统的指挥官，能够根据不同的驾驶场景和需求，精准地调整动力输出，让发动机和电机始终保持不错的工作状态。在试驾过程中，我明显感觉到换挡时的平顺性，几乎没有任何顿挫感，动力衔接得非常紧密，就像丝绸般顺滑。无论是低速行驶时的轻柔起步，还是高速行驶时的迅猛加速，它都能轻松应对，给我带来了极致的驾驶体验。
关键的电池部分，它搭载了来自宁德时代的 43.24kWh 磷酸铁锂电池包 ，这可是它的能量源泉。CLTC 标准下，纯电续航里程达到了 212 公里，这个数据真的太给力了。对我来说，日常上下班往返路程也就 50 公里左右，一周只需要充一次电，就能满足我的日常通勤需求，真正实现了 “0 油耗” 出行。而且，在纯电模式下，车子的驾驶感受非常安静、舒适，没有了发动机的噪音和震动，仿佛整个世界都变得更加宁静。
即使在电池馈电状态下，它的燃油经济性表现也相当出色。WLTC 综合油耗仅为 6.4L/100km ，对于这样一台尺寸和重量的 SUV 来说，能有这样的油耗表现，真的让我很惊喜。记得有一次，我忘记给车充电了，只能使用燃油模式，但让我没想到的是，油耗并没有想象中那么高。在市区拥堵的道路上行驶，走走停停，它的油耗依然控制得很好，完全没有给我带来经济负担。

在充电方面，它支持快充和慢充两种方式，非常方便。快充从 30% 充至 80% 大约需要 0.62 小时，也就是半个多小时就能补充大量电量。如果我在午休或者逛街的时候，顺便找个充电桩充一会儿电，就能让车子快速 “回血”，继续我的行程。慢充则适合在家里或者夜间停车时进行，一晚上的时间，就能让电池充满电，不影响第二天的使用。上次我和朋友一起去郊外露营，前一天晚上在家里把车充满电，第二天开着它往返，完全不用担心电量问题，旅途非常愉快。

结语：心动之选，开启美好车生活
体验过捷途旅行者 C-DM 212km 穿越版后，我真的对它爱不释手。它就像一个全能的伙伴，既能陪我在城市中穿梭，又能陪我去探索远方的未知。
从外观上看，它的硬派造型独特又吸睛，走在路上回头率超高。内饰则是质感与舒适并存，每一处细节都彰显着用心。宽敞的空间，无论是日常出行还是长途旅行，都能让人感到无比惬意。强劲的动力和出色的续航能力，更是让我出行无忧，既享受了驾驶的乐趣，又不用担心能耗问题。丰富的智能配置和全面的安全配置，不仅提升了驾驶的便捷性，更让我在每一次出行时都能倍感安心。
如果你和我一样，对生活充满热情，渴望拥有一辆能满足多种需求的车，那么捷途旅行者 C-DM 212km 穿越版绝对值得你去了解和试驾。相信你一旦体验过，也会像我一样，被它的魅力所折服。期待你也能早日开启与它的美好车生活！