捷途旅行者C-DM：可城、可野、可悦、可颜！

国内汽车市场从不缺新鲜感，但硬派SUV始终占据着一席之地，尤其是自带“方盒子”基因的车型，更是戳中了不少消费者的喜好。这类车承载的不只是出行功能，更有人们对自由探索、奔赴远方的向往。从早年的经典越野车型，到如今新能源浪潮下的新物种，硬派SUV凭借独特的设计语言和强悍的通过性能，积累了一大批忠实粉丝。

看到这样的市场热度，不少汽车品牌都把目光投向了硬派SUV领域，捷途就是其中深耕的一员。旗下的旅行者系列推出后就收获了不少关注，如今插电混动版本的捷途旅行者C-DM(图片|配置|询价)正式登场，尤其是搭载华为乾崑ADS 4的版本，把硬派机械素质和前沿智能科技绑在了一起，让人充满期待。这款号称“可城、可野、可悦、可颜”的方盒子，能不能成为满足多元需求的全能座驾？接下来，我们就以2026款1.5TD DHT 212km华为乾崑版为例，好好聊聊它的真实实力。

第一次见到捷途旅行者C-DM(读测评)，最先抓住眼球的还是经典的方盒子造型。硬朗的线条感扑面而来，仿佛在宣告自己的越野基因，车身尺寸4795×2006×1875mm，轴距2800mm，这样的尺寸在紧凑型SUV里算得上“大块头”，走在路上回头率拉满。方正笔直的整体轮廓，像极了电影里的越野主角，不仅好看，也为车内空间打下了扎实基础。

前脸最亮眼的当属可发光的“JETOUR”立体格栅，辨识度直接拉满。晚上点亮后特别吸睛，不仅增添了科技感，还能让其他车辆更容易注意到它，间接提升了行车安全。两侧的矩阵式前灯组造型犀利，就像猛兽的双眼。官方数据显示，它的夜间照射距离能达到200米，能有效照亮弯道盲区，就算在漆黑的山路上行驶，也能把前方路况看得清清楚楚，夜间行车更安心。

侧身线条同样平直利落，没有多余的曲线，尽显力量感。外扩的轮眉就像强壮的肌肉，搭配固定的车侧脚踏板，不仅方便乘客上下车，还让整车看起来更霸气。脚踏板材质扎实，表面做了防滑处理，就算雨天或泥泞路段也能保证安全。悬浮式车顶设计则增添了一丝时尚感，让这个大块头不至于显得笨拙。

车尾的“小书包”外挂备胎，是硬派越野的标志性设计，既提升了实用性，也进一步强化了硬派风格，仿佛随时准备出发去探险。直瀑贯穿式尾灯造型独特，点亮后辨识度很高，就算雨雾等恶劣天气，也能凭借良好的穿透性让后方车辆清晰识别，降低追尾风险。

捷途旅行者C-DM

最低售价：15.29万起最高降价：2.00万

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打开车门坐进去，能明显感受到硬派与豪华并存的氛围。车内大面积使用软性材质包裹，触感很舒服，尤其是麂皮内饰，直接拉满豪华感，让人差点忘了这是一台硬派SUV。车内关键位置还设置了9处力量派软包覆拉手，遇到颠簸路段时，驾乘人员能抓住借力，提升乘坐稳定性，避免身体晃动，这点考虑得很周到。

多功能方向盘造型很有未来感，握感扎实，粗细适中，长时间驾驶也不会觉得累。上面集成了不少控制按键，开车时调节多媒体、定速巡航等功能都很方便，不用分心去中控屏找按钮，提升了驾驶安全性。

座椅采用了和豪车同款的菱形格双排缝线工艺，不仅好看，还能增强摩擦力，让乘客乘坐时更稳固。这种工艺也让座椅更耐用，长时间使用不容易磨损变形。座椅填充软硬适中，能很好地贴合人体曲线，提供充足支撑，就算长途乘坐也不会觉得累。主驾驶位支持多向电动调节，还有四向电动腰托和8点立体按摩功能；副驾驶则有一键女王座模式，不管是开车还是坐车，都能找到舒服的姿势。

中控区域保留了部分钻石纹理实体按键，这个设计很实用，也延续了硬派风格。按键布局合理，开车时能盲操，不用盯着看就能准确操作，比如越野时调节空调、切换驾驶模式，都能专注路况，安全性更高。

要说捷途旅行者C-DM(用车口碑)华为乾崑版的亮点，智能座舱绝对算一个。中控台上的15.6英寸悬浮巨幕很吸睛，2.5K高清分辨率，不管显示导航还是播放视频，画面都清晰细腻，色彩鲜艳。

这块屏幕搭载了高通骁龙8255芯片和24GB大内存，车机响应速度特别快，操作起来丝滑不卡顿。就算同时开多个应用，也能轻松应对，用起来很省心。

车机内置了科大讯飞星火智能AI大模型，语音助手“你好小捷”特别智能。不仅能精准控制车窗、空调、音乐等车辆功能，还能连续对话、多区域识别，不管坐在车内哪个位置，都能轻松交流。除此之外，它还能帮着查天气、解答问题，就像一个贴心的小管家。

捷途旅行者C-DM在乘坐舒适性上花了不少心思，官方叫它“理想大沙发”，实际体验下来确实名不虚传。我们找了一位身高180cm的体验者做了实测。

体验者坐在前排，把座椅调至合适驾驶位置后，头部还有一拳多的余量，视野很开阔，完全没有压抑感。驾驶时前方视野清晰，A柱盲区比较小，不会过多影响视线。

保持前排座椅位置不变，体验者来到后排。得益于超过2米的车身宽度和2800mm的轴距，后排腿部空间接近两拳，头部也有一拳左右。就算后排坐满三个成年人，也不会觉得拥挤，中间乘客的腿部也能舒服放置，长途乘坐也不会太累。

前排座椅采用10层舒适结构设计，坐上去就像陷在柔软的云朵里，特别惬意。主驾驶的多向电动调节、四向电动腰托和8点立体按摩功能，长途开车时开启按摩，能有效缓解腰背疲劳。

副驾的一键女王座模式很实用，轻轻一按，座椅就会自动调整到舒适角度，还配有腿托，就像坐头等舱一样。不管是休息还是欣赏风景，都能获得很好的体验。

前排座椅还标配了三档通风和加热功能。夏天开通风，能快速驱散座椅热气，保持身体干爽；冬天开加热，座椅很快就能升温，从臀部暖到全身。不管冬夏，都能有舒服的体感温度。

车内储物空间很丰富，足足有50处，遍布各个角落。手机、水杯、钥匙等小物件，还有背包、文件等大件物品，都能找到合适的存放位置。比如车门储物槽能轻松放下几瓶矿泉水，中央扶手箱空间也很大，常用物品放里面很方便拿取。

车内还支持大床模式、二人世界模式和小憩模式等多种场景模式，拓展了用车场景。大床模式下，后排座椅完全放倒，和前排形成近乎纯平的“大床”，不管长途旅行休息还是露营使用，都很宽敞舒服；二人世界模式能调整座椅和氛围灯，营造浪漫氛围，适合情侣出行；小憩模式下，座椅会调到舒适角度，同时关闭车窗和部分灯光，提供安静的休息环境。

捷途旅行者C-DM华为乾崑版搭载鲲鹏超能混动C-DM系统，由1.5TD混动专用发动机和双电机组成，配合起来很默契，动力输出强劲又稳定。这台发动机最大功率115kW，峰值扭矩220N・m，热效率达到44.5%，既能保证动力，又能兼顾燃油经济性，每一滴油都能充分利用。

匹配的3挡DHT混动专用变速箱，就像一个聪明的动力管家，能根据不同驾驶场景智能换挡，实现动力和效率的平衡。城市拥堵路段，能及时调整挡位减少能耗；高速行驶时，合理换挡让发动机保持工作状态，动力足还省油；越野路况下，也能精准匹配动力输出，保证通过性。

电池方面，车型配备了43.24kWh的宁德时代三防大电池。CLTC工况下纯电续航212公里，对于大多数城市上班族来说，日常通勤几十公里，一周纯电出行完全没问题，不用加油，大大降低用车成本。

综合续航里程达到1300公里，这个数据很出色。就算长途旅行，也不用频繁找加油站，彻底告别里程焦虑。不管城市穿梭、高速驰骋，还是远方自驾游，都能轻松应对，让出行更自由。

补能方面，支持快充和慢充两种方式。快充模式下，30%充至80%电量仅需约0.62小时，等待时间很短，期间可以去便利店买杯咖啡、休息一下，回来就能满电出发。

另外，它还支持2.2kW + 6.6kW的内外放电功能，户外露营时特别实用。在野外可以当移动能源站，给电烤炉、投影仪等设备供电，烤美食、看电影，让户外生活更丰富有趣。

捷途旅行者C-DM华为乾崑版的一大核心亮点，就是搭载了华为乾崑ADS 4驾驶辅助系统，带来了不一样的辅助驾驶体验。

这套系统以全维防碰撞系统CAS4.0为安全基础，车身上配备了11个摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达等精密传感器，就像给车辆装了千里眼和顺风耳，能360度无死角感知周围环境，提前发现潜在危险，全方位保障安全。

华为独有的WEWA架构，实现了端云协同。云端利用强大算力处理海量数据，分析学习复杂交通场景，优化驾驶策略；再通过高速网络把优化结果传到车辆端，让车辆实时获取最新驾驶指令和安全提示。这种端云协同的优势很明显，既能提升决策准确性和及时性，又能让系统持续升级优化，适应不同交通环境。

L2级辅助驾驶功能表现出色。全速自适应巡航能根据前车速度和距离自动调整车速，保持安全跟车距离，长途开车不用频繁踩油门刹车，大大减轻疲劳。

车道保持辅助功能实时监测车辆行驶轨迹，一旦偏离车道，会及时报警并轻微调整方向盘，帮助回到正确轨迹，避免车道偏离引发事故。并线辅助功能在并线时监测两侧和后方交通状况，有风险时及时提醒，保证并线安全。

更高级的导航辅助驾驶功能很实用。开启导航后，车辆能根据路线自动变道、驶入驶出匝道，在复杂高速和城市快速路上，让驾驶更轻松高效。同时支持信号灯识别功能，能识别前方交通信号灯状态，红灯前提前减速，绿灯自动起步，提升城市通行效率和安全性。

城市泊车专家功能对停车困难的人来说就是救星。能自动寻找合适车位，精准完成泊车，不管垂直、侧方还是斜列式车位都能应对，真正做到有位能停、可见可泊。驾驶者在车内操作，或者通过手机APP远程控制，就能让车辆安全准确停入车位，彻底告别停车难。

哨兵模式则为车辆安全保驾护航。车辆停放时，持续监控周围环境，检测到异常情况（比如有人靠近、碰撞），会立即启动摄像头记录现场，并向车主手机发送警报，让车主第一时间了解车辆状况。

提供运动、雪地、ECO、标准舒适等多种驾驶模式，可根据实际路况自由切换。运动模式下，动力输出激进，油门响应灵敏，变速箱换挡延迟，能体验驾驶激情，适合高速或空旷道路；雪地模式优化动力输出和扭矩分配，起步平稳，减少打滑，提升雪地行驶安全；ECO模式优先考虑燃油经济性，适合城市日常通勤，节省成本；标准舒适模式平衡动力和舒适，适用于大多数普通路况。

采用笼式车身结构，就像坚固的堡垒保护乘员安全。车身高强度钢占比高达80%，强度和韧性都很高，面对巨石撞击、剧烈颠簸等极限越野场景，能有效抵御外力，减少车身变形，保障人员安全。

车身扭转刚度达到32000N・m/deg，抗形变能力强。越野时遇到交叉轴等复杂地形，车身扭曲情况下也能保持结构完整，车门、车窗正常开合，不影响操控和安全。

底盘配备7块钢制护板，实现装甲级防护。就像给底盘穿了层铠甲，能有效避免尖锐岩石、凸起树根等对电池和底盘关键部件的损伤，不管野外越野还是日常走差路，都能保护核心部件，延长车辆使用寿命。

接近角28°，离去角30°，这样的参数让车辆上下坡时能应对较大坡度，不易刮擦底盘。攀爬陡坡时，大接近角让车头顺利抬起；驶下陡坡时，大离去角保证车尾安全离开，不会被地面卡住。

涉水深度达到700mm，涉水能力很强。遇到积水路段，只要水深不超过700mm，就能平稳通过，不用担心发动机进水或电气设备受损。不管暴雨后的城市积水，还是野外河流小溪，都能轻松应对，拓展出行可能性。

DMS疲劳驾驶监测系统就像不知疲倦的卫士，实时监测驾驶者面部表情、眼睛闭合程度、头部运动等信息，发现疲劳迹象（频繁打哈欠、长时间闭眼），会及时发出警报提醒休息，降低疲劳驾驶事故风险。

540°全景影像（含透明底盘）功能提供全方位视野，不仅能看清车辆周围情况，还能通过透明底盘技术看到车辆下方路面，比如是否有障碍物、坑洼等。狭窄道路行驶、复杂越野路况或停车时，都能帮助掌握车辆位置，避免刮擦碰撞，提升驾驶安全。

综合评价：全能座驾，值得期待

捷途旅行者C-DM 2026款1.5TD DHT 212km华为乾崑版，确实是一款有特色、有实力的车型，各方面都展现出不错的优势。它精准抓住了当下消费者的多元需求，把硬派外观、豪华舒适内饰、先进智能科技，以及出色的动力和越野性能融合在一起，打破了城市SUV和硬派越野的界限，给出了“一车多能”的解决方案。

在竞争激烈的汽车市场，捷途旅行者C-DM凭借自身实力和特色，有望吸引更多消费者关注和喜爱，取得不错的市场表现。它的市场前景如何，让我们拭目以待，期待它能带来更多惊喜。