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聊起豪华纯电轿跑，很多人都会在性能、智能和品牌底蕴之间纠结。但试过上汽奥迪E5 Sportback(图片|配置|询价)之后，我发现这台车把这些需求捏合得很到位，尤其是它身上那股熟悉的奥迪基因，在电动时代依旧鲜活。今天就从大家最关心的几个点，跟各位聊聊这台27.99万起的豪华纯电轿跑到底值不值得关注。
外观上，奥迪“灯厂”的名号可不是白叫的，E5 Sportback的“星钻光幕”是夜间出行的吸睛点。前脸的封闭式格栅周围，绕着一圈由942颗LED灯珠组成的环形灯带，配合发光的“AUDI”logo，白天看着低调内敛，一到晚上点亮瞬间，光影层次感强。这种设计不是单纯的炫技，而是把品牌对光影美学的理解融入其中，不管是停在路边还是行驶在路上，辨识度都很足，不少试驾过的朋友都调侃，每次停车都忍不住多回头看两眼。
除了灯组，车身尺寸分别为4881/1960/1479mm，搭配2950mm的轴距，营造出低趴宽体的姿态，比宝马i4宽了62mm，低了35mm，停在路边自带运动气场。更有意思的是它轿跑溜背线条加瓦罐尾部的混搭造型，不仅看着个性，还实实在在降低了风阻，实测风阻系数比普通轿跑低了0.03Cd，高速行驶时能多跑将近20公里续航，美观和实用算是兼顾到了。侧面的隐藏式门把手和电子外后视镜也很加分，后者不仅风噪更小，还能自动调节角度看清盲区，日常使用很省心。
作为一台奥迪，操控质感自然是核心亮点，尤其是这台E5 Sportback搭载的quattro四驱系统，在电动时代依旧保持了一贯的水准。就拿27.99万的钦定性能quattro型来说，前后双电机总功率达到386千瓦，相当于525马力，零百加速3.9秒，红绿灯起步时轻点电门，推背感很直接，比宝马i4 M50还快0.2秒。如果追求更强动力，车系里还有787马力的旗舰版，3.4秒就能破百，满足不同用户的驾驶需求。
底盘调校更是这台车的精髓所在。德国大陆空气悬架能根据路况自动调节车身高度，过减速带时车身起伏很小，滤震效果很细腻；CDC减震器还能实时改变阻尼，激烈驾驶时变硬提供充足支撑，高速巡航时又能变软过滤路面颠簸。再加上后轮转向系统，低速行驶时后轮和前轮反向转动，转弯直径比高尔夫还小，小区里掉头一把就能完成，狭窄路段穿梭特别灵活；高速变道时后轮同向转动，车身稳定性大幅提升，开着很有安全感。前双叉臂加后五连杆的悬挂组合，在跑山路时侧倾控制得不错，连续弯道行驶时车身跟随性很好，而在市区烂路行驶时，又能把大部分颠簸过滤掉，这种均衡的调校风格，很符合奥迪的一贯调性。搭配20英寸轮毂和前245/后285的鸳鸯胎，过弯时抓地力很扎实，再加上Brembo刹车卡钳，百公里刹车距离仅32.8米，急刹车时心里特别有底。
辅助驾驶方面，这台车全系标配激光雷达，再加上3个长距毫米波雷达、12个超声波雷达和11个摄像头，总共27个传感器，比特斯拉Model 3多了11个，感知能力很全面。计算芯片用的是英伟达Orin-X，算力达到254TOPS，为辅助驾驶功能提供了扎实的硬件基础。这套辅助驾驶系统是奥迪和Momenta联合开发的，融入了很多本土化的场景适配，比如在市区道路行驶时，能自动识别加塞车辆，平稳减速避让，不会出现急刹的情况；遇到行人横穿马路时，还能提前预判并缓慢减速，整个过程很平顺，就像有经验的老司机在操控一样。
辅助泊车功能，支持300多种场景的辅助泊车，我之前在商场遇到一个特别窄的车位，自己倒了两把都没进去，打开自动泊车功能后，系统很快就精准停入，操作便捷度很高。车内的智能交互体验也不错，高通骁龙8295芯片加持下，屏幕滑动、语音唤醒都很流畅，基本没有延迟。基于火山引擎豆包大模型定制的“奥迪助手”支持四音区识别，后排乘客喊“打开遮阳帘”都能精准响应，日常使用很方便。中央扶手的“智慧岛”还能自定义50多个快捷功能，把座椅按摩、驾驶模式切换这些常用功能放上去，开车时盲按也不会出错，大大提升了操作效率。
续航和补能方面，E5 Sportback搭载83千瓦时的三元锂电池，CLTC续航570公里，日常通勤一周充一次电完全够用。全系标配的800V高压平台是个大亮点，在超充站10分钟就能补充380公里续航，比不少同级车型充电速度快不少，跑长途的时候不用长时间等待充电，出行便利性提升很多。
车内的豪华感营造也没落下，27英寸的Mini LED联屏横跨整个中控台，配合两侧的电子外后视镜显示屏，科技感很足。内饰用料很扎实，座椅和门板都是皮质加麂皮包裹，手能摸到的地方基本没有硬塑料，就连木纹饰板都是真实的胡桃木切片，质感在线。配置上也很丰富，钦定性能版的前排座椅支持加热、通风和8种模式的按摩功能，跑长途开2小时按摩，下车后腰部也不会觉得酸；后排加热和隐私玻璃也直接配备，冬天接老人孩子不用提前预热车辆；18扬声器的BOSE音响，音质表现不俗，日常听歌很享受。
空间方面，2950mm的轴距让后排腿部空间很充裕，180cm的身高坐进去，腿部还有两拳多的距离，比奥迪A6L的后排还宽敞一些。后备厢常规容积有480升，放倒后排座椅后能扩展到1360升，日常拉点大件物品完全没问题，比如帮朋友搬家时，婴儿车加折叠床都能轻松装下，这就是瓦罐造型带来的实用优势。无线充电板充电速度也不错，半小时能充40%的电量，中央扶手箱又深又大，放两瓶矿泉水还有富余，日常储物需求能得到很好满足。
总的来说，奥迪E5 Sportback(逛导购)是一台很懂消费者需求的豪华纯电轿跑。它既有“灯厂”标志性的光影设计，又保留了奥迪一贯的操控质感，quattro四驱系统和优秀的底盘调校带来了出色的驾驶体验；辅助驾驶方面，丰富的传感器配置和本土化的场景适配，让日常出行更轻松；再加上均衡的续航、扎实的内饰用料和实用的空间表现，产品力很全面。27.99万的起售价，能买到这样一台配置丰富、品牌底蕴深厚的豪华纯电轿跑，对于追求品质和驾驶乐趣的消费者来说，确实是一个值得考虑的选择。如果近期在看30万级豪华纯电轿跑，建议去4S店实际试驾体验一下，感受一下这台电动时代的奥迪带来的独特魅力。
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