体验上汽奥迪E5 Sportback，纯电中型车选车焦虑症有救了

身边不少朋友最近选纯电中型车都陷入了纠结：预算25-30万，想要品牌质感，又怕智能配置跟不上；看重空间舒适性，还不想牺牲操控乐趣；担心续航焦虑，对充电速度也有要求。说实话，这个价位的纯电车型不少，但能把这些需求全兼顾的并不多。直到我最近深度体验了上汽奥迪E5 Sportback(图片|配置|询价)全系车型，才发现原来还有这样一款“全能选手”。今天就从实际体验出发，跟大家聊聊这款车到底能不能解决选车焦虑。

奥迪E5 Sportback

最低售价：20.59万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

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先说说最让我惊喜的操控表现。作为奥迪标志性的quattro系统，在E5 Sportback身上有了纯电时代的全新演绎。这次试驾的先锋quattro型和旗舰quattro型，都是双电机四驱布局，最大马力分别达到525Ps和787Ps，峰值扭矩对应725N·m和800N·m。起步时踩下电门，动力输出线性又迅猛，没有传统燃油车的顿挫感，旗舰版3.4秒的百公里加速，推背感十足却不突兀，高速超车时深踩电门，动力随叫随到，信心感拉满。

更关键的是这套quattro电动四驱系统的调校，在湿滑路面行驶时，能精准分配前后轮动力，车身稳定性特别好。我特意找了一段连续弯道的山路试驾，车辆的跟随性很强，转向虚位很小，电动助力转向的手感细腻，能清晰感知路面反馈。加上前双叉臂+后多连杆的独立悬挂组合，旗舰版还标配了空气悬挂和可变悬挂调节，过减速带时能很好地过滤颠簸，车身没有多余的跳动，兼顾了操控性和舒适性。值得一提的是，这款车的风阻系数低至0.25Cd，高速行驶时风噪控制得不错，120km/h巡航时车内交谈也不用刻意提高音量。

辅助驾驶方面，E5 Sportback的表现完全符合第yi梯队的水准。它搭载了Momenta的辅助驾驶操作系统，配合NVIDIA DRIVE Orin-X芯片，254TOPS的算力让整套系统的响应速度和识别精度都很出色。全系标配L2级辅助驾驶，全速自适应巡航在市区拥堵路段和高速上都很好用，跟车距离可以精准调节，前车减速或加速时，车辆的跟车动作很平顺，不会出现急刹或窜动的情况。

车道居中保持和车道保持辅助系统的表现也很亮眼，在高速行驶时能始终让车辆保持在车道中间，遇到轻微弯道也能自动修正方向，长途驾驶能大大减轻疲劳。360°全景影像+透明影像的组合，让窄路会车和倒车入库变得特别轻松，即使是新手也能轻松驾驭。另外，记忆泊车和自动代客泊车功能也很实用，在小区或商场的标准车位，车辆能自动规划路径完成泊车，不用人为干预，科技感拉满的同时也很实用。

作为“灯厂”的车型，E5 Sportback的外观灯光设计自然不会让人失望。尤其是选装了数智先锋升级包的车型，奥迪钻石光幕搭配灵眸LED矩阵式大灯，极具辨识度。白天看，钻石光幕的点阵式设计精致感十足；晚上点亮后，三种迎宾灯语依次呈现，仪式感拉满。LED矩阵式大灯的照明效果也很出色，自适应远近光功能能根据路况自动切换，遇到对向车辆时会自动遮蔽部分灯光，避免炫目，既实用又安全。

除了灯光，车身设计也很有亮点。溜背式的Sportback造型，线条流畅优美，搭配无框车门和隐藏式门把手，运动感和科技感兼具。4881×1960×1479mm的车身尺寸，2950mm的轴距，让车内空间十分充裕。后排腿部空间有两拳多的距离，头部空间也不会觉得压抑，即使是身高180cm的乘客也能舒适乘坐。5门5座的布局，行李舱常规容积347L，放倒后排座椅后还能进一步拓展，日常放婴儿车、行李箱都没问题，完全能满足家庭用车需求。

续航和充电方面，E5 Sportback也解决了很多人的焦虑。全系车型提供多种续航版本选择，先锋Plus型搭载100kWh三元锂电池，CLTC纯电续航达到773km，日常通勤一周充一次电完全够用；即使是高性能的旗舰quattro型，CLTC续航也有647km。充电速度更是亮点，全系标配高压快充平台，先锋型快充从10%-80%仅需0.22小时，也就是13分钟左右，喝杯咖啡的时间就能补充大部分电量；即使是续航最长的先锋Plus型，快充时间也仅需0.28小时，大大提升了出行效率。

内饰和配置方面，E5 Sportback延续了奥迪的豪华质感。27英寸的中控大屏搭配12.3英寸全液晶仪表，科技感十足，内置的AUDI OS车载智能系统，搭载高通骁龙8295芯片，操作流畅不卡顿。语音识别控制系统支持免唤醒、分区域唤醒和连续性识别，“你好奥迪”唤醒后，能控制导航、空调、多媒体等多种功能，识别准确率很高。全车标配前排座椅加热/通风，旗舰版还带有座椅按摩功能，50W的手机无线充电、6.6kW的VTOL移动电站功能也很实用，户外露营时能轻松满足用电需求。

安全配置上，这款车也做得很全面。被动安全方面，前排安全气囊、侧安全气囊、侧安全气帘和前排中央安全气囊一应俱全，还标配了被动行人保护和胎压显示功能。主动安全方面，车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助等功能全系标配，还带有主动式DMS疲劳检测和车内生命体征检测选装功能，全方位保障行车安全。

综合来看，上汽奥迪E5 Sportback(逛导购)无论是操控、辅助驾驶，还是外观设计、续航充电，都展现出了很强的产品力。官方指导价23.59万的起售，加上丰富的配置和灵活的车型选择，在20万级纯电中型车市场很有竞争力。对于那些追求品牌质感、看重智能配置和操控乐趣，同时有家庭用车需求的消费者来说，这款车确实是一个不错的选择。

奥迪E5 Sportback

最低售价：20.59万起最高降价：3.00万

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最后想问问大家，你们选纯电车型最看重哪些方面？是续航、辅助驾驶驾驶，还是操控和空间？欢迎在评论区留言讨论。如果有机会，也建议大家去4S店实际试驾体验一下，毕竟亲身感受才是最真实的。