丰田崩盘？中国市场暴跌12%，900011辆全球销量神话终结

丰田崩盘？中国市场暴跌12%，900011辆全球销量神话终结！

说出来你可能不信——丰田这个浓眉大眼的"销量常胜将军"，居然在2025年底翻车了。就在刚刚过去的11月，丰田全球销量900011辆的数字看着唬人，但同比下降2%的刺眼箭头，彻底撕开了这个日系巨头的遮羞布。

更惨的是中国市场，12%的同比暴跌直接把丰田干懵了。要知道，这可是丰田连续11个月增长后的首次失速，用业内黑话来说就是"脚踝斩"。

一、丰田的"中年危机"来得比想象中更快

说实话，看到这个数据我第一反应是：那个靠卡罗拉(图片|配置|询价)打遍天下的丰田，终于要被时代毒打了。

你对比下就懂了——今年比亚迪汉EV单月销量破8万的时候，雷克萨斯ES还在为月销5000台挣扎。更诛心的是，特斯拉Model Y后驱版价格都杀到25万了，丰田bZ4X还在玩"降价3万送充电桩"的老套路。

有个业内老炮儿跟我算过笔账：现在买辆混动RAV4的钱，够你提一辆问界M7智驾版+三年电费。就这，丰田4S店销售还敢跟客户吹"省油就是省钱"？

二、技术路线全面崩盘？丰田的"三宗罪"

第一宗罪：电动化慢得像树懒。当别人家800V高压平台都量产两年了，丰田才刚把bZ3的充电功率从150kW"升级"到200kW。这什么概念？相当于别人用5G你刚连上3G！

第二宗罪：智能驾驶堪称人工智障。上次试驾雷克萨斯RX，那个车道保持系统过弯时居然能画龙，吓得后排媒体老师当场系安全带。对比华为ADS 3.0的"老司机"表现，简直降维打击。

第三宗罪：设计语言土掉渣。新出的普锐斯前脸活像被门夹过的鲶鱼，内饰大塑料感直接梦回2010年。现在00后买车都要仪式感，谁受得了丰田这种"毛坯房"审美？

三、网友吵翻天：丰田药丸VS暂时调整

支持派观点："瘦死骆驼比马大，丰田供应链优势还能吃五年老本""混动专利墙还没倒，等固态电池量产就翻盘""中国人不懂车，北美市场照样增长"

反对派暴击："诺基亚当年也是这么想的""固态电池？饼画了十年还没出锅""雷克萨斯加价提车的时代早过去了"

最扎心的是某科技博主的神评论："现在买丰田就像2020年买功能机——不能说没用，就是有点行为艺术。"

四、深扒背后：丰田到底输在哪？

我跟几个丰田前高管撸串时套出点内幕：问题出在决策层的"昭和病"。那帮老头至今觉得电动车是"政府逼我们造的玩具"，开会提到比亚迪永远叫"那个中国山寨厂"。

更致命的是成本控制魔怔化。为了省几块钱电线成本，愣是把bZ4X的快充模块减配到同行三年前水平。结果省下的钱还不够营销部门擦屁股用。

反观中国企业，蔚来敢砸钱换电，小鹏死磕XNGP，问界直接把华为全家桶塞进车里。当丰田还在算单车毛利率时，对手已经在重构汽车生态了。

五、2026年展望：丰田的生死时速

据我拿到的内部消息，丰田章男急得都要复出了，明年的战略可以用三个词概括：降价、联姻、画大饼。

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但说实话，这套组合拳怎么看都像临终关怀。现在新能源战场拼的是落地速度，等丰田固态电池量产，宁德时代恐怕都出第六代产品了。

最后说句得罪人的：如果明年丰田中国销量再跌10%，建议直接改行做老头乐。至少在那个领域，你们的质量口碑还算优势。

（评论区开放辩论：你觉得丰田这次是暂时调整还是崩盘前兆？）