10万级操控小钢炮，全系直降5000元，零跑Lafa5够不够香？

说实话，我之前一直觉得，自己这种预算也就十万左右，想买辆车来代步，谈什么“后驱、弹射起步、宽体轿跑”这种听着就特别有范儿的标签，根本跟我沾不上边。十万块钱买辆电动车，不就是图个靠谱省心嘛，哪指望有啥驾驶乐趣啊？但直到最近零跑Lafa5(图片|配置|询价) 2026款605 Pro上市，直接让我改观了。这车全系优惠5000块，起步价只有9.28万，还送首任车主终身质保。更厉害的是，它真用上了高性能的高通8295智舱芯片、标配了19英寸的大轮毂，稀缺的后三连杆独立悬挂也没落下。入手两个月，跑了4000多公里，不管是城市快速路飙弯还是周末山路撒欢，这台被网友戏称“电动高尔夫”的小钢炮，用实力告诉我，年轻人买车，完全不用将就，十万块钱照样能玩出真正的驾驶乐趣。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈9324车友热议二手车9.38万起 | 7辆

第一次看到Lafa5，我被它那股“战斗姿态”惊艳到了。别看它就是十万级纯电轿车，设计一点都不单调。车身长4430毫米，宽度达到1880毫米，高度才1520毫米，低矮的车身再加上超级陡峭的61.4度前挡风玻璃，从视觉上看，整辆车的重心被压得特别低，开起来就有种“贴地飞行”的感觉。1880毫米的宽车身，比一般紧凑轿车宽了不少，整辆车透露出宽体轿跑的气质，不光好看，开起来也特别稳当。停路边回头率极高，有种开豪车的感觉。无框车门设计更是加分，颜值和质感双提升，十万块买到带无框门设计的纯电车不多见，我朋友看到都以为我买了20万起步的豪华轿跑。关门静谧感和厚重感完全超出预期，高速上也不用担心无框门漏风，风噪控制得挺到位。门把手隐藏设计后，车侧线条非常流畅，配合16项空气动力学优化，风阻低至0.256，这不只是好看，还真影响续航，帮着加分不少。

轮胎轮毂也让我很满意，19英寸高亮黑振翼运动轮毂全系标配，视觉冲击力十足，比起同级普遍的17寸或18寸轮毂霸气多了。加上宽胎，抓地力扎实有力。车头犀利大灯分三段设计跟贯穿尾灯互相呼应，晚上的辨识度那个杠杠的，尾灯点阵流水刹车灯科技感满满。我选的鲜亮电掣黄色，颜色鲜艳但一点都不浮夸，停车路边回头率简直爆表，完全满足年轻人爱出风头的心。车身细节处运动氛围浓厚，黑亮烤漆保险杠、小巧且上翘的鸭尾翼，加上顺畅的溜背设计，整辆车看起来像真性能车，又像没改装过，低趴宽体的造型不仅看着帅，空气动力学优秀也给操控和续航打下好基础。

坐进车内，Lafa5 605 Pro的内饰质感彻底打破我对十万级车的旧刻板印象，根本不像廉价入门车。座舱用超椭圆数字曲面设计，带256色氛围灯，晚上切换成“小蓝灯模式”，仪表、门板和大屏全都染成幽蓝色，氛围瞬间燃起来，运动感蹭蹭上涨。我选的竞速灰内饰，用Nappa真皮加仿麂皮超纤绒做座椅，摸着细腻柔软又透气，夏天坐着不闷，冬天还温暖，耐脏又好打理。座椅赛道纹理和字标显档次，仿麂皮摩擦力很强，激烈开车时根本不打滑，填充物偏硬但支撑力十足，腰腿包裹刚好，长时间开也不累，和它“钢炮”运动风格很搭。

科技配置方面，车辆的硬件和系统都越级了。搭载高通8295芯片，流畅度爆表。中控是14.6英寸2.5K悬浮大屏，配8.8英寸仪表盘，显示清晰触控灵敏，导航、音乐、空调等切换顺畅，多个APP同时打开都不卡。操作系统是自家的Leapmotor OS 4.0 Plus，界面简洁明了。AI语音助手“灵敏度”杠杠的，而且还能听懂方言，连续对话方便，开车不用老喊“嘿零跑”，比如一句“开空调24度，放歌，导航去加油站”，它统统都能完成，安全驾车又轻松。主副驾驶还能分区识别语音，互不干扰。手机支持华为HiCar和Carlink，主流手机无缝连接，导航和音乐轻松切换。OTA升级让车机随时进化，体验感越来越好。还有舒适制动设计，松油门时轻轻刹车，类似但比传统能量回收更温柔，日常开车特别顺手，也很适合新手。

空间方面做得很均衡，2735毫米的轴距带来前后排都宽敞的感受。我182厘米坐前排还剩一拳多头部空间，腿部宽裕。后排两个人坐特别宽松，带朋友兜风不用担忧。储物也很贴心，副驾配了6个魔术拓展坞，可以装折叠桌板、手机架，我自己装了个折叠桌，路上放杯咖啡工作特方便。门板放得下1L水瓶，中央扶手箱容量大，充电线、纸巾啥的都能放得下。中控下方配备了50W无线快充，手机放上就充电，通勤中轻松续命。后备箱容积435升，装两个背包加上购物袋轻松，周末带帐篷、折叠椅去野外玩没压力。后排座椅支持40:60比例放倒，放倒后拓展空间高达1400升，各种行李轻松装。1.02平方米的大面积全景天幕带电动遮阳帘，白天透亮，晚上躺车里数星星，氛围感足。

说到辅助驾驶，Lafa5 605 Pro没追求那些激光雷达的浮夸配置，但实用性很扎实。配备全速自适应巡航、车道保持、AEB自动刹车、APA自动泊车，算是L2级主流功能全涵盖。堵车时用自适应巡航，车子自动跟紧前车，刹车减速都很平顺，开车轻松很多。高速快速路上车道居中自动转向能力强，长途开车稳稳当当。AEB自动刹车特别靠谱，有次市区遇到前车没打灯急刹，我还没反应过来，车子就自动刹停，帮我避免了追尾。360度全景影像和透明底盘功能让停车和低速通过障碍更安心，新手开车特别靠得住。自动泊车识别车位快，侧方停车和倒车入库轻轻松松，看着我以前停车死活进不去的车位，现在30秒内都稳稳停好，省心。它的辅助并不会抢戏，反而是在关键时刻作保护，驾车更轻松安全。

动力操控是Lafa5一大卖点。160千瓦后置后驱电机，218匹马力，0-100公里加速6.4秒，这在十万块的纯电车里非常少见。踩油门瞬间动力线性给力，电机那种低沉的嗡嗡声响起来，推背感十足。后置后驱罕见，是它驾驶乐趣的核心优势。前后配重50:50，低重心，山路弯道表现出色，车子紧贴轨迹，人车合一，精准得让人上瘾，前驱车完全比不了。电驱系统7合1油冷一体化，响应速度2毫秒内，踩多少给多少，没一点延迟，非常顺畅。车有经济、标准、运动三种模式，平时经济够柔和续航好，运动模式油门灵敏，推背感爆棚，超车手感刺激。弹射起步功能也带了，踩刹车和油门同时启动，松刹车瞬间车子猛地冲出去，推背感满满，朋友坐我车都笑着说太刺激。以前弹射起步多是20万以上豪车才有，这车十万多就配上了，真是充满乐趣。

底盘运动调校专业，后三连杆独立悬挂是越级配置。底盘稳健韧性强，过减速带不会夸张弹跳，变道高速稳得像钉在地上一样，开车信心满满。小转弯半径5.25米，这让城市掉头绕桩轻松，小白也能快上手。续航实打实够用，605 Pro用的是67.1千瓦时磷酸铁锂电池，CLTC工况续航605公里，城市多点停走空调音乐开着，实际续航接近550公里。我平常上下班跑50公里，一周充一次电没压力。高速110公里巡航下续航掉得均匀，周末出去玩也不用太担心找充电桩。快速充电30%-80%只要18-19分钟，补能效率高。家用慢充0-100%大概8小时，晚上睡觉插车，早上起床就满电，挺符合日常生活节奏。

安全配置上，零跑Lafa5(看资讯)一点不马虎。车身70%以上是高强度钢笼式框架，关键部位用高强度热成型钢，碰撞时有效吸能保护乘客舱。电池包经过多重安全测试，包括热失控、碰撞、涉水，风险降低。AI智能电池管理系统全天监控电池状态，自动调节充电策略和报警，让人用得安心。主动安全功能齐全，包含主动刹车AEB、车道偏离预警、前后碰撞预警，还有开门预警、胎压检测和车身稳定系统ESP。激烈驾驶和湿滑路面表现稳得让人放心。刹车响应快且力度线性，急刹时车身姿态稳，几乎没有头晃。19寸大轮圈和宽胎提高抓地力，刹车和操控兼顾。整套安全配置让我开得放心玩得嗨。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

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懂车分暂无懂车实测暂无车友圈9324车友热议二手车9.38万起 | 7辆

总结两个月用车体验，零跑Lafa5(用车口碑) 2026款605 Pro优惠5000，起步9.28万送终身质保，性价比无敌。宽体低趴无框门设计颜值高，够炫酷；6.4秒百公里加速、后置后驱加后三连杆悬挂带纯正驾驶乐趣；高通8295芯片流畅不卡，麂皮真皮座椅加小蓝氛围灯提升档次感。缺点是后排中间地台稍高，三人稍挤，运动底盘过凸凹路震感明显，舒适度一般，但考虑价格和它的性能，挺合理。

如果你预算10万左右，嫌家用车平淡，想找颜值高操控炸裂的纯电轿车，零跑Lafa5很值得纳入备选。515 Pro版本价格实惠满足代步；605 Pro更猛续航更长，适合喜欢激情驾驶的玩家。零跑全系优惠5000还送终身质保，真把一台人人买得起的“平民超跑”摆到面前。我真心建议喜欢车、爱飙的年轻人早点下手。它不仅是代步工具，更是个彰显个性、释放激情的小钢炮，用实力重新定义了10万级纯电轿车的操控标杆。要是你喜欢那种从骨子里被推背的快感，千万别错过Lafa5。