9.28万买平民超跑，6.4秒破百+无框车门，还配激光雷达？

作为一个刚工作三年的打工人，我每天挤地铁、赶公交，风吹日晒不说，还得算着通勤成本过日子。心里一直有个小梦想：要是能有一台属于自己的车，既能舒舒服服上下班，又能周末约上朋友去山里兜风、感受驾驶的乐趣，那该多好？可现实是，钱包不鼓，看来看去不是动力肉得像“买菜车”，就是性能猛但价格直接劝退的“豪华梦”。性能和性价比，总得舍一个，真像鱼和熊掌没法兼得。

直到有一天刷手机，突然看到零跑Lafa5(图片|配置|询价)上市的消息——起售价才9.28万，居然还配上了218马力、6.4秒破百的硬核参数！我当场就愣住了：这价格，这配置？不会是营销噱头吧？但心里那股痒痒劲儿压不住了，赶紧查资料、看视频，越看越心动。这不就是为咱们这种预算有限但又不想将就的年轻人准备的“梦中情车”吗？

带着半信半疑的心情，我果断约了4S店试驾，一试就是整整三天，深度体验各种路况。同时也没闲着，把无限热爱、韩路、所长这些汽车圈大V的评测视频翻来覆去看了好几遍，生怕错过什么细节。今天我就用接地气的大白话，结合自己踩过的每一个油门、拐过的每一个弯，跟大家掏心窝子聊聊这台被称作“10万级平民超跑”的零跑Lafa5(看资讯)，到底香不香？值不值得入手？五个配置又该怎么选才不踩坑？

第一眼就“来电”：这颜值，太能打！

第一次在展厅见到Lafa5，我差点以为自己走错了地方——这低趴宽体的造型，线条流畅又带劲，短前后悬加上那条从车头贯穿到车尾的“赛道弯心”腰线，停在一堆家用车中间，简直像赛车混进了羊群，辨识度直接拉满！

最让我和同行朋友疯狂的是——全系标配无框车门！这在同价位里简直是“越级配置”。开门时玻璃会自动轻轻下移一点，关门后又自动复位，那个小动作虽然不起眼，但仪式感爆棚，朋友直接掏出手机连拍十几张，说“这车太帅了，发朋友圈必须配文案”。

再看轮子，19英寸“掠翼”大轮毂，配上亮眼的红色制动卡钳，运动感直接拉满。车身还有电掣黄、星尘黑、疾风白、暗夜紫等6种个性配色，我试驾的是电掣黄款，停在商场路边，真有路人走过来问：“这车得二十多万吧？”我笑着说：“9万出头。”对方一脸震惊：“现在国产车这么狠了？”

坐进去就像被“抱住”：舒服、高级、还环保

一拉开车门坐进去，第一感觉就是——这座椅太懂人了！仿麂皮材质的运动座椅，一坐上去就有一种被“轻轻抱住”的包裹感，侧向支撑特别到位，过弯时身体不会乱晃，腰部贴合度也刚刚好，不像有些车要么太硬要么太软。

座椅表面还有压印的赛道纹理，配上超椭圆曲面座舱设计和256色可调氛围灯，一上车就感觉“今天要飙了”，运动氛围直接拉满。晚上开车，灯光一亮，整个车厢就像被星光包裹，年轻感、科技感全有了。

更让我惊喜的是——车内几乎一点异味都没有！我怕新车那种刺鼻的“塑料味”“胶水味”，但Lafa5完全没这问题。销售小哥说，内饰用的是环保竹炭纤维面料，还通过了母婴级健康认证，家里有小孩、孕妇的也能放心开，这点真的太加分了，完全打中了年轻家庭的痛点。

车机丝滑到飞起，动动嘴就能“发号施令”

中控是14.6英寸2.5K超清大屏+8.8英寸数字仪表，界面简洁，字体清晰，滑动、切换APP特别顺滑。我故意连续操作半小时——切导航、放音乐、调空调、看车辆信息，一点没卡顿，响应速度堪比旗舰手机。

后来才知道，它用的是高通骁龙8155/8295P芯片，这可是很多二十多万的高端新能源车才舍得用的配置！难怪汽车大V“所长”在评测里说：“这台车的车机体验，完全不像这个价位该有的水平。”

更方便的是语音控制，支持DeepSeek+通义千问双大模型AI，喊一声“小零”，就能控制空调温度、导航目的地、播放音乐，甚至还能聊两句天气、讲个笑话。连续下几个指令也能听懂，反应快、识别准，开车时根本不用分心动手，安全又省心。

动力操控：这才是“性能小钢炮”该有的灵魂！

说到底，Lafa5硬核的还是它的动力和操控。它搭载了一台160kW后置电机，最大马力218Ps，官方百公里加速6.5秒。我专门查了数据，连经典“燃油小钢炮”高尔夫GTI都要6.9秒才能破百——这意味着，这台十来万的国产电车，动力居然比百万级燃油性能车还猛！

实际开起来更让人惊喜。电门响应特别线性，踩多少出多少力，不会像有些电车那样“一踩就窜”，吓你一跳。推背感来得直接但不突兀，就像有人在身后稳稳推你一把，加速过程流畅又自信。

我还试了它的弹射起步模式，操作超简单：挂S挡，左脚踩死刹车，右脚踩满电门，仪表盘亮起红色提示，松开刹车的瞬间，动力“轰”地爆发，推背感比普通模式强太多，绿灯起步基本能把旁边车甩在身后。不过这功能更适合周末去空旷路段“撒个野”，日常通勤用不上。而且系统很聪明，连续用3次会自动进入冷却，保护电机，设计真的很贴心。

很多人觉得“电车只有直线快，弯道就软”，但Lafa5彻底打破了这个偏见。它是后置后驱布局，这在同价位车型里简直是“稀有动物”。汽车大V“韩路”在试驾视频里说：“弯道里车头指向清晰，车尾跟得稳，没有多余晃动，开起来特别灵活，像一台真正有灵魂的性能车。”

我专门找了一段连续弯道的山路试了试，过弯时车身侧倾控制得特别好，方向盘指向精准，几乎没有虚位，打多少方向车就转多少，每一次过弯都信心十足，完全不像在开一台“便宜车”。

这背后是它的底盘硬实力：前麦弗逊+后多连杆独立悬架，还配备了前后防倾杆，这种配置在同价位里非常少见。更牛的是，中德顶级底盘团队在意大利和中国盐城试验场完成了20多种特殊工况测试，弹簧刚度提升了18%，转向响应更线性。开起来底盘扎实厚重，过井盖、接缝时能感受到路感，但不是硬邦邦的颠簸，而是有支撑感的滤震。

再加上“前窄后宽”的“鸳鸯胎”设计，后胎宽达235mm，抓地力特别足，出弯加速时完全不打滑，直线行驶也稳如老狗。刹车也靠谱，搭载One-box制动系统，初段不软不硬，重踩制动力来得快，刹停平顺，没有电车常见的“点头”感。车身扭转刚度高达34500N·m/deg，小转弯半径才5.17米，市区掉头、窄路停车特别灵活，完全没有大车的笨重感。

续航充电：日常够用，长途不慌，补能快如闪电

续航方面，Lafa5提供515km和605km两个版本。我试驾的是515 Pro版，在市区开空调、偶尔急加速的情况下，百公里电耗大概12kWh，每天通勤50公里，一周充1-2次电就够了，完全没续航焦虑。

朋友试了605 Pro版，高速以110km/h巡航，实测续航能跑到550km左右，跨城出行完全没问题。关键是它搭载了800V高压快充架构，30%充到80%只要15分钟，5分钟就能补能200km，应急补电效率超高，再也不用“充电半小时，排队一小时”了。

车内细节：实用又贴心，小设计大提升

- 25处储物格+1400升扩展后备厢：水杯架、门板、中控下层，能放东西的地方特别多，后备厢装几个行李箱+露营装备完全没问题。

- 全景天幕+电动遮阳帘：采光好，夏天阳光强时拉上遮阳帘，车内温度明显下降，不晒不闷。

- 电动尾门+位置记忆：身高1米7左右的人调好高度后，每次开门不用弯腰，特别方便搬东西。

- “小蓝灯模式”：开启后仪表和氛围灯变成蓝色，搭配运动模式，动力响应更激进，仪式感直接拉满。还能自定义引擎声浪，模拟V8轰鸣，沉浸感爆棚，很多00后就是冲着这个来的。

版本怎么选？手把手教你避坑

Lafa5共5个配置，指导价9.78-12.18万，现在限时优惠后9.28万起，还送终身质保，性价比直接拉满。结合我试驾和网友反馈，给大家划重点：

- 市区代步+充电方便 → 选515 Pro版（10.08万）

续航515km够用，配置齐全：全景影像、座椅加热通风、基础辅助驾驶都有，核心动力操控完全没缩水，性价比很高。