212km纯电续航+1300km综合续航，这款SUV适合城市代步

在城市通勤与户外探索的需求日益融合的当下，一款能够兼顾多元场景的车型逐渐成为市场主流选择。捷途旅行者系列凭借全球累计突破40万辆的销量表现，印证了其在用户心中的认可度，而2026款捷途旅行者C-DM(图片|配置|询价)的推出，更是以混动技术为核心，构建起"可城可野"的产品特质。其中，征服版作为四驱版本的核心车型，汇集了华为乾崑ADS 4、212km纯电续航、455kW鲲鹏超能混动C-DM以及XWD全自动智能四驱等关键配置，既满足日常通勤的经济性与舒适性，又具备应对复杂路况的通过能力。本文将从多个维度，全面解析这款车型如何平衡城市代步与户外探险的双重需求。

捷途旅行者C-DM(品技术)征服版的外观延续了系列标志性的"方盒子"造型语言，整体轮廓硬朗简洁，传递出功能主义的设计思路。这种造型并非单纯追求视觉个性，而是在空气动力学与通过性之间找到了巧妙平衡——垂直的车身线条不仅营造出强烈的力量感，更优化了车内头部空间，而方正的车尾设计则为后备箱拓展预留了充足潜力。前脸部分，粗壮的进气格栅与发光的捷途字母logo形成鲜明视觉焦点，与传统越野车风格的前包围共同提升了车辆的接近角，达到28°的通过性数据超越了多数同级SUV，为复杂路况行驶奠定基础 。车身侧面，粗壮的行李架与固定式侧踏板兼顾实用性与装饰性，前盖上的捆绑锚点设计，方便用户固定户外装备，展现出对露营、穿越等场景的适配性。值得一提的是，车辆提供"深海蓝"专属配色与R19规格轮毂，在硬派气质中融入了时尚元素，使其在城市道路行驶时也毫不违和。车尾的设计充分体现了功能性考量：外挂式备胎与侧开电吸尾门的组合的经典且实用，尾门配备的锁止机构可避免斜坡上因重力导致的开启不便，门板内侧集成的储物格、3公斤承重挂钩、可收折杯架以及开瓶器，细节之处满足户外使用场景的多样化需求 。此外，征服版可选装牵引系统，包含拖车钩与拓展电源接口，为房车拖拽、户外装备运输等需求提供了可能性，进一步拓展了车辆的使用边界。车身尺寸方面，4795mm/2006mm/1880mm的长宽高与2800mm的轴距，使其在紧凑型SUV阵营中具备宽体优势，既保证了城市行驶的灵活性，又为车内空间布局提供了充足基础。全车采用高强度钢占比超80%的车身结构，扭转刚度达到32000N·m/deg，在提升行驶稳定性的同时，也为户外探险提供了可靠的安全保障 。

进入车内，捷途旅行者C-DM(用车口碑)征服版的内饰布局以实用为核心，同时在细节与配置上实现了质感升级。中控台采用10.25英寸液晶仪表与15.6英寸2.5K分辨率中控屏的组合，显示清晰且操作流畅，配合24GB运行内存与8255车机芯片，确保了多任务处理时的系统稳定性，无论是导航还是娱乐功能都能快速响应 。针对越野与日常使用的双重需求，车内增加了多处实体按键——驾驶侧车门拉手位置的后视镜调节按键，以及中央空调出风口下方的空调功能按键，即便在寒冷地区佩戴手套时，也能精准操作，避免了触摸屏在特殊场景下的使用不便 。全车配备9处力量派拉手，门饰板与立柱拉手均经过软包处理，既提升了越野时的抓握便利性，也增强了内饰质感。座椅系统是内饰升级的重点，采用理想L9同款的十层舒适结构设计，配备8点按摩、座垫吹风、靠背吸风及加热功能，副驾驶还搭载了腿托，形成"女王座椅"配置，有效缓解长途乘坐的疲劳感 。座椅表面的滚边与菱形车线细节，为内饰增添了豪华气息，而材质的选择兼顾了耐磨性与舒适性，能够应对户外使用的频繁摩擦。储物空间的设计充分体现了人性化考量：中央扶手箱盖板支持双侧开启，顶配车型标配的冷暖冰箱（制热可达60摄氏度），可满足饮品保温、食物保鲜等需求，其他车型也提供选装权限 。车门储物格、中央通道储物盒等细节空间布局合理，能够容纳手机、水杯、证件等日常物品，而B柱为后排乘客设计的拉手兼具挂钩功能，方便悬挂衣物或小包，进一步提升了使用便利性。智能交互方面，车辆搭载讯飞星火AI语音大模型，融合DeepSeek系统架构，支持16款APP及应用商城拓展，语音控制精度与响应速度表现不俗。空调系统实现全域覆盖，即便在户外极端温度环境下，也能快速调节车内温度，配合24小时驻车制热功能，提升了不同场景下的乘坐舒适性 。

作为征服版的核心竞争力之一，鲲鹏超能混动C-DM系统与XWD全自动智能四驱的组合，使其在动力输出与路况适应性上实现了双重突破。这套插混动力系统由1.5T混动专用发动机与三电机组成，其中发动机采用深度米勒循环技术，功率115kW，扭矩220N·m，配合P2+P2.5+P4的电机布局，系统综合功率达到455kW，综合扭矩高达920N·m，为车辆提供了充沛的动力储备 。传动系统匹配3挡DHT混动专用变速箱，换挡逻辑平顺且高效，既保证了城市行驶的燃油经济性，又能在户外场景下提供持续的动力输出。在动力模式选择上，车辆提供"7+X"驾驶模式，城市行驶时可切换经济、标准、运动模式，兼顾省油与提速需求；户外场景则可一键切换雪地、泥地、沙地、岩石等地形模式，而X模式更能自动识别路况并调整参数，降低了越野操作的门槛，即便是经验不足的驾驶者也能从容应对复杂路况 。

续航表现是混动系统的另一大优势。征服版搭载43.24kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航达到211km（与两驱版212km差距极小），满足日常城市通勤完全不成问题——多数用户工作日通勤距离在50km以内，充一次电可支持一周左右的零油耗行驶，有效降低了日常使用成本 。电池采用三防设计，具备防火、防热、防爆炸的安全特性，经过全温域环境测试，在零下40度至120度范围内均可稳定工作。当需要长途出行或户外穿越时，混动系统的综合续航能力凸显优势，满油满电状态下综合续航可达1300km，彻底摆脱了续航焦虑 。即便在馈电状态下，车辆油耗也仅为6.3L/100km，在同级别四驱车型中具备明显的经济性优势。此外，车辆支持2.2kW+6.6kW内外放电功能，能够满足户外露营时大功率电器的使用需求，为烧烤、煮茶、照明等活动提供稳定电源，丰富了户外出行的场景体验 。

XWD全自动智能四驱系统是征服版应对复杂路况的核心保障。这套由捷途与博格华纳联合研发的系统，基于第六代四驱技术打造，响应速度仅需0.1秒，比主流适时四驱快20%，能够实时监测车轮附着力，在雨天、泥路等低附着路面迅速分配动力，保证车身稳定性 。系统通过电子限滑差速器与智能扭矩管理器的协同工作，可使过弯侧倾降低30%，配合电控牙嵌式差速锁与坦克掉头功能，让这款承载式车身SUV具备了媲美硬派越野车的通过能力 。经过1000万公里的技术验证与20万用户的场景测试，这套四驱系统在耐久性与可靠性上表现出色，7块钢制护板的配备进一步保护了底盘关键部件，而700mm的涉水深度则让车辆在积水路段或溪流穿越时更具底气 。无论是城市道路的湿滑路面，还是户外的陡坡、沟壑，这套动力与驱动系统的组合都能提供稳定可靠的行驶表现。

捷途旅行者C-DM征服版搭载的华为乾崑ADS 4，以场景化需求为核心，通过先进的硬件配置与软件算法，为城市通勤与长途穿越提供了全方位的辅助支持。这套系统基于WEWA双世界架构打造，采用"云端世界引擎+车端行为模型"的端云协同模式，彻底改变了传统辅助系统"被动响应"的逻辑，能够提前预判并应对各类复杂场景 。硬件配置上，系统整合了1个舱内激光雷达（与摄像头整合）、3个4D毫米波雷达、12个超声波雷达以及11个摄像头（含前视2个、后视1个、侧视4个、环视4个），形成360°无死角的感知网络 。其中，激光雷达的感知精度达到3cm，即便在雨雾、沙尘等恶劣天气下，也能精准识别150m内的障碍物，包括雪糕筒、落石等异形物体，为车辆行驶提供了可靠的环境监测基础 。

在城市通勤场景中，这套系统的低速辅助功能尤为实用。面对拥堵路段，系统能够自动跟车、保持车距，根据前车速度调整行驶状态，有效降低驾驶员的操作强度；在市区道路转弯、并线时，通过多传感器协同感知，可提前预警潜在碰撞风险，为驾驶员提供充足的反应时间。停车场场景中，VPD 2.0泊车功能支持跨楼层寻位，进入停车场后系统可自动扫描空余车位并规划路线，自主完成转弯、乘梯、泊入等操作，驾驶员无需手动干预即可完成泊车，解决了城市停车难的痛点 。长途穿越或跨城自驾时，系统的高速全域托管功能展现出强大优势。从小区车库出发，系统可自动规划路线并激活高速领航模式，进入高速后能够自主完成跟车、限速适配、主动超车等操作，甚至支持ETC通道自动缴费，全程仅需驾驶员在进出高速、隧道群切换时轻握方向盘确认即可 。实测数据显示，千公里长途驾驶中，该系统可将驾驶员的疲劳系统可将驾驶员的疲劳感降低70%，让长途出行从"煎熬"变为"享受"。

针对山区、高原等复杂路况，系统强化了地形预判能力。在皖南川藏线等多弯路段，能够结合高精地图与实时路况，在进入急弯前100m自动调整车速，出弯后平稳加速，避免驾驶员频繁操作刹车；窄路会车时，通过对向车道感知，可提前预判来车并自动靠向道路右侧减速 ，降低占道会车的风险。遇到暴雨、暴雪等恶劣天气，激光雷达与毫米波雷达协同工作，能够穿透恶劣天气环境识别前方故障车辆，提前300m开始平稳减速，避免急刹引发的安全隐患。值得注意的是，这套系统的端到端时延相比上一代降低50%，响应速度快于人类驾驶员的平均反应时间，通行效率提升20%的同时，无效重刹率下降30%，让行驶过程更加平顺自然。其功能设计始终以"辅助驾驶员"为核心，既不替代人工操作，又能在关键场景提供有效支持，平衡了便利性与安全性。

空间的灵活性与实用性，是捷途旅行者C-DM征服版兼顾城市与户外的重要基础。2800mm的轴距为车内空间分配提供了充足保障，5门5座的布局既满足日常家用需求，又能通过座椅调整拓展装载空间，实现"一车多用"的功能诉求。前排空间表现出色，座椅的多向调节功能可满足不同体型驾驶员的乘坐需求，配合腰部支撑与腿托功能，长时间驾驶也能保持舒适姿态。驾驶舱内的头部空间尤为充裕，垂直的车顶线条避免了传统溜背车型的压抑感，即便是身高185cm的乘客，头部也能保留一拳以上的余量。后排空间的设计兼顾了舒适性与实用性。虽然腿部纵向空间处于同级中等水平，但头部与肩部空间表现优异，三人并排乘坐时不会感到拥挤。座椅靠背角度可调节，配合柔软的填充材质，提升了长途乘坐的舒适性；B柱的拉手设计不仅方便乘客上下车，还可作为挂钩使用，进一步拓展了储物功能。后排中间地板的凸起幅度较小，不会影响中间乘客的腿部放置，提升了满员乘坐时的舒适性。后备箱空间是征服版的一大亮点。

常规状态下，后备箱容积能够满足日常购物、短途出行的储物需求，放置2-3个行李箱与杂物毫无压力。当需要装载大件物品或户外装备时，放倒后排座椅后可形成近2米的平整空间，容积达到1653L，能够轻松容纳帐篷、睡袋、户外炊具等装备，实现"家式越野"的使用场景。侧开式尾门的设计，在狭窄空间停车时也能方便地取放物品，提升了使用便利性。除了常规储物空间，车内还设计了多处细节储物点：门板储物格可容纳水瓶与雨伞，中央扶手箱内部空间规整，适合存放证件、充电器等随身物品，前排座椅后方的储物袋则方便后排乘客放置手机、书籍等物品。这些细节设计让车内物品摆放更加有序，既提升了城市通勤的便利性，也满足了户外出行时多样化的储物需求。对于户外露营场景，车辆的空间拓展性进一步凸显。通过后备箱与后排座椅形成的平整区域，配合车载电源与冷暖冰箱，能够快速搭建起简易的户外休息区；而车顶行李架可加装行李框或帐篷，进一步拓展装载空间，让露营装备的携带更加便捷。这种灵活的空间布局，使车辆能够在日常代步与户外探险之间自由切换，充分满足了用户的多元需求。

捷途旅行者C-DM征服版的产品力，本质上是对当代用户出行需求的深度洞察与精准回应。在城市通勤与户外探索的需求日益融合的今天，这款车型以455kW鲲鹏超能混动C-DM系统为核心，实现了212km纯电续航与1300km综合续航的双重保障，既解决了日常代步的经济性问题，又摆脱了长途出行的续航焦虑；XWD全自动智能四驱系统与28°接近角、30°离去角的组合，赋予了车辆应对复杂路况的通过能力，让户外探险不再受限于车型属性；华为乾崑ADS 4的加入，则通过场景化的辅助功能，降低了不同路况下的驾驶强度，提升了出行的安全性与舒适性。外观设计的硬派美学与功能主义兼顾，内饰配置的实用升级与细节优化，以及灵活多变的空间布局，让这款车型既适合城市道路的日常穿梭，又能从容应对户外露营、山地穿越等多元场景。它没有刻意强调单一维度的极致表现，而是在动力、续航、通过性、舒适性等多个核心维度实现了均衡提升，这种"全场景适配"的产品特质，恰好契合了当代用户"一车多用"的核心诉求。

从全球累计40万辆的销量基础，到2026款车型的技术升级，捷途旅行者系列始终以用户需求为导向，不断完善产品力。捷途旅行者C-DM征服版的推出，不仅丰富了自身的产品序列，更在紧凑型插混SUV市场树立了"可城可野"的产品标杆。对于那些既追求日常通勤经济性，又向往户外探索自由的用户而言，这款车型提供了一个无需妥协的选择，它重新定义了多元出行的价值边界，让城市与户外的双向奔赴成为现实。在汽车市场向新能源化、智能化转型的浪潮中，捷途旅行者C-DM征服版以扎实的技术储备、精准的场景适配，展现了传统车企在混动领域的技术实力与产品理解。它证明了一款车型无需牺牲实用性来追求个性，也无需放弃舒适性来换取通过性，通过核心技术的协同赋能，完全可以实现多场景需求的平衡，为用户带来更全面、更优质的出行体验。