455kW 动力 + 212km 纯电 捷途旅行者 CDM 实用之选

开捷途旅行者CDM这段时间，不管是日常通勤还是周末露营，它都没让我失望。这款方盒子SUV不仅长得有辨识度，华为乾崑ADS 4、212km纯电续航这些核心配置，更是把实用性和体验感拉满了。从外观到内饰，从动力到智能，每一处设计都透着对出行场景的用心，接下来就聊聊我这段时间的真实感受。

先说说外观，这台车的硬派方盒子造型真的很吸睛。车身尺寸是4795×2006×1875mm（含小书包），黄金比例让整车看起来开阔大气，停在小区里一眼就能认出来。前脸的JETOUR立体格栅是标志性设计，搭配矩阵式前灯，夜晚行驶时能照亮200米远，过弯道时盲区也看得清清楚楚，晚上开夜路特别有底气。直瀑贯穿式尾灯也很亮眼，就算遇到雨天、雾天等恶劣天气，后方车辆也能清晰识别，安全性拉满。配色方面有5+2种选择，我选的公路灰，专属的特殊哑光漆面，出厂就自带一种质感，不用额外改装就很有范儿。

捷途旅行者C-DM

最低售价：15.29万起最高降价：2.00万

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懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈4.9万车友热议二手车11.88万起 | 78辆

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进入车内，内饰的质感完全超出预期。64英寸全景大天窗带来的视野特别开阔，白天打开能让车内充满阳光，晚上则能欣赏星空，堪比敞篷车的享受。硬派多功能方向盘造型很有未来感，握感舒适，转动起来轻盈灵活，驾驶时能让人感受到从容的掌控感。座椅采用菱形格双排缝线工艺，和豪车同款，不仅好看，实用性也很强，搭配10层舒适结构，坐上去就像被云朵包裹一样柔软。车内的钻石纹理实体按键设计干练，盲操时能准确找到按键位置，提升了行车安全性。9处力量派软包覆拉手分布在车内各处，遇到颠簸路面时，乘客可以抓住拉手保持平衡，让乘坐更稳定。G318路线饰板氛围灯更是点睛之笔，点亮后能瞬间唤醒越野热情，仿佛在提醒你随时可以出发去探索远方。麂皮内饰的运用进一步提升了车内质感，触感舒适，摸上去的细腻程度完全不输豪车。

日常通勤中，212km超长纯电续航真的太实用了。我家到公司往返30公里，充一次电能开一周，不用频繁跑充电桩，大大降低了用车成本。纯电模式下行驶，电机工作时特别安静，车内噪音≤45分贝，聊天根本不用提高音量，静谧性比很多燃油SUV好太多。就算没电了，亏电状态下的油耗表现也很亮眼，市区拥堵路况百公里油耗大概7.5L，高速匀速行驶能降到6.2L，对于这么大的硬派SUV来说，这个油耗数据很实在。而且它支持2.2kW+6.6kW内外放电功能，上次露营的时候，我们用它接电磁炉煮火锅、接咖啡机做咖啡，开着投影仪看电影，玩了三个多小时，电量才掉了不到10%，周围露营的朋友都过来问这台车的情况，这个移动电站功能简直是露营神器。

动力方面，455kW鲲鹏超能混动C-DM系统带来的体验真的很惊喜。这套系统是1.5T混动专用发动机加三电机的组合，综合扭矩能达到920N・m，轮端扭矩更是能冲到7700N・m，动力储备十分充足。平时在市区开用经济模式，电机起步轻快，红绿灯起步时稍微给点油门就能轻松超越旁边的车，而且换挡平顺，几乎感觉不到顿挫，驾驶质感和纯电车没区别。切换到运动模式后，这台车瞬间就变了个脾气，高速上超车，从80km/h加速到120km/h也就四五秒，深踩油门的瞬间推背感十足，发动机介入时过渡自然，不看仪表盘的动力流显示，几乎察觉不到发动机已经启动了。就连满载的情况下，它的动力表现也不打折，上次带着三个朋友去郊区露营，后备箱塞满了帐篷、烧烤架等装备，在爬一段连续上坡的山路时，动力依旧源源不断，丝毫没有吃力的感觉，发动机和电机的配合相当默契，不管是低速爬坡还是高速超车，都能给你十足的信心。这套混动系统的发动机热效率达到了44.5%，还用了米勒循环和可变截面涡轮技术，既能保证动力，又能提升燃油经济性，而且多档可调的动能回收系统，回收效率超过30%，松开油门时的拖拽感可以调节，能适应不同人的驾驶习惯。

XWD全自动智能四驱系统则让这台车能轻松应对各种复杂路况。这套系统以博格华纳第六代扭矩管理器为核心，两驱四驱切换仅需100毫秒，从路况识别到动力输出全程0.1秒完成，比主流适时四驱快约20%，行驶中就能无感切换，避免动力中断。系统每秒能采集超1000组路面数据，10毫秒识别、20毫秒决策、70毫秒完成动力转移，遇到湿滑、坑洼或交叉轴时，智能限滑差速锁会瞬间锁止打滑轮，将动力精准传递到有附着力的车轮，单轮着地也能稳定脱困。电子预加载功能可提前0.3秒预判扭矩需求，冰雪、泥泞路面起步时提前锁止部分扭矩，减少打滑，起步更稳。岩石模式下扭矩可放大2.4倍，变速箱锁1挡保低扭，陡坡攀爬时动力瞬间到位，中途刹停再给油也能迅速发力，无溜坡现象。7+X全地形模式可一键切换，行驶中就能切换标准、经济、运动、雪地、泥泞、沙地、岩石及X自适应模式，无需停车或手动操作分动箱，操作步骤比分时四驱减少80%以上，不同模式下，四驱系统、油门响应、变速箱逻辑会同步瞬时调整，适配路况更高效。上次在深圳暴雨季遇到550mm深的积水路段，这台车以低速匀速通过，车身姿态稳定如履平地，IP68级电池防护让我完全不用担心电路短路等问题。在沙地爬坡时，P4电机自动增加25%扭矩输出，电控牙嵌式差速锁在0.1秒内锁止打滑车轮，将动力100%传递至有附着力的轮胎，攀爬30°沙坡时全程无需手动干预，轻松就能登顶。205mm离地间隙+700mm涉水深度，让竹海镇重卡碾压的沟壑路面、北盘江湿滑碎石坡都能轻松通过，无需担心托底，配合底盘透视+轨迹记录功能，就算是没有越野经验的新手，也能从容应对轻度越野场景。

智能辅助驾驶版搭载的华为乾崑ADS 4，在日常驾驶中帮了我不少忙。这套系统配备的全维防碰撞系统CAS4.0，能实时监测车辆周围的行人、车辆等障碍物，构筑起坚实的安全基座。在关兴公路开启全速域自适应巡航，自动辅助跟车加减速很精准；连续弯道中车道保持功能稳定，减少了方向盘修正频次，长途驾驶能减轻不少疲劳。上次在竹海镇集市路段，系统提前1.5秒预警横穿行人，并自动紧急制动，成功规避了风险。不过在暴雨、团雾等极端天气下，传感器识别精度会略有下降，这时还是需要驾驶员集中注意力，毕竟安全驾驶才是重要的。

AI智能座舱的表现也很出色，搭载的科大讯飞星火智能AI大模型特别好用，日常驾驶中，无论是导航、听歌还是控制车内功能，只要跟“小捷”说一声就能实现，烦心事都能交给它处理，十分省心。15.6英寸的中控巨幕就像游戏本的屏幕一样大，显示效果清晰，操作起来也很方便。核心硬件方面，车型搭载了高通8255芯片+24GB大内存，响应速度非常快，打开导航、切换音乐等操作都没有延迟，使用体验很流畅。座椅的舒适程度完全可以用“理想大沙发”来形容，10层舒适结构带来了云朵般的柔软包裹感，即便是长途乘坐也不会觉得累。前排座椅更是配备了三档通风/加热功能、四向电动腰托，主驾还有8点立体按摩，副驾则支持一键女王座，按下按键就能调整到舒适的角度，就像在移动的SPA舱里一样。

空间方面，这台车的表现也堪称优秀。2m+的宽车身搭配2800mm的超长轴距，让车内空间十分宽敞，无论是前排还是后排，腿部和头部都有充足的空间，乘坐起来很舒适。后排支持15cm前后滑动与120°靠背调节，配备双USB接口与独立出风口，带娃出行十分便利。车内设置了50+处储物空间，手机、水杯、零食、背包等小物件都能找到合适的存放位置，不用再为取舍而纠结。此外，车型还支持大床模式、二人世界、小憩模式三种场景座舱切换，长途旅行累了，可以把座椅放倒变成大床模式，躺下休息片刻；和家人朋友出行时，切换到二人世界模式，享受专属的私密空间；午休时则可以开启小憩模式，营造出安静舒适的休息环境。SONY特调移动音乐厅带来了沉浸式的音效体验，播放音乐时就像置身于演唱会现场，让旅途变得更有乐趣。

健康方面，这台车也做得十分到位，遵循五星健康标准，甄选了100余种环保材料，车内几乎没有异味，搭配CN95多效滤芯、负离子新风系统和降磁技术，能有效过滤空气中的有害物质，保持车内空气清新。抗菌率达到99.99%，达到了婴儿级的健康体验，家里有小孩和老人也能放心乘坐。旅行生态场景的打造更是凸显了车型的实用性，6.4L中央扶手压缩机冰箱支持冷热调节，夏天可以放冷饮，冬天可以放热饮，随时都能喝到合适温度的饮品。魔术电吸尾门开启和关闭都很便捷，户外野炊时拿取物品很方便，不用费力关门。二排小桌板的设计就像房车一样便捷，放电脑办公、放餐具吃饭都可以，满足了户外出行的多样化需求。目前车型已覆盖20+旅行生态场景，不仅仅是一款新车，更像是为用户开启新生活的钥匙，让每一次出行都充满乐趣。

Musso

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这段时间开下来，捷途旅行者CDM给我的感受就是全能。212km超长纯电续航满足日常通勤需求，降低用车成本；455kW鲲鹏超能混动C-DM系统带来强劲又平顺的动力，油耗表现也很亮眼；XWD全自动智能四驱系统让它能轻松征服各种复杂路况，无论是城市湿滑路面还是户外越野场景都能从容应对；华为乾崑ADS 4则提升了驾驶安全性和舒适性，减轻长途驾驶疲劳。再加上时尚硬派的外观、质感十足的内饰、丰富的舒适配置以及贴心的健康设计，这台车真的兼顾了城市通勤与户外旅行的双重需求。不管是日常代步、家庭出行还是户外探险，捷途旅行者CDM都能胜任，成为陪伴你探索美好生活的可靠伙伴。