不到30万买德系纯电轿跑？聊奥迪E5 Sportback，这配置真的太香了

兄弟们，咱们今天不整那些虚头巴脑的，就以此为背景，作为一个平时喜欢捣鼓数码产品，又对机械素质有点执念的智能生活探索者，最近我花了整整一天时间，深度体验了一把上汽奥迪E5 Sportback(图片|配置|询价)，特别是那个“钦定性能quattro型”。说实话，去之前我心里犯嘀咕，这车定价279,900元，直接把价格杀到了跟蔚来ET5T一个水平线上，这价格战打得这么凶，这台传统豪华品牌出来的纯电轿跑，到底是不是有真材实料，还是单纯为了凑个热闹？咱们今天就撇开那些华丽的广告词，用大白话唠唠这台车的真实表现，看看它到底能不能打动咱们的钱包。

奥迪E5 Sportback

最低售价：22.59万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.01懂车实测空间·性能等车友圈1万车友热议二手车22.68万起 | 4辆

先从第一眼看到这车说起。奥迪嘛，大伙儿印象里都是那个沉稳的官车形象，但这台E5 Sportback真不一样，它挺激进的。车头看着就很宽，很低趴，典型的轿跑范儿。比较吸睛的当属那个“奥迪星钻光幕”设计。大家知道奥迪以前玩灯是一绝，这次它把那个所谓的“灯厂”技能树点满了。这车的前后格栅是封闭式的，但里面藏着4万个微孔，通过镭雕工艺刻出来的，里面点缀了942颗灯珠。这玩意儿一亮起来，真就像满天星一样，而且它不是那种傻亮傻亮的闪烁，而是有呼吸感，跟周围的空气动力学组件和传感器融合得特别好。我就站在车前看了好久，这种科技感和豪华感，确实比现在满大街那种贯穿式灯带要有质感得多。车身侧面线条很溜背，融合了轿跑和瓦罐的特点，看着既运动又实用，特别是这次试驾的“钦定性能quattro型”把轮毂升级到了20英寸，这大尺寸轮毂往那一搁，整车的气势一下子就提上来了，过弯的时候看着那轮胎的抓地感，心里都觉得踏实。

奥迪E5 Sportback

最低售价：22.59万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.01懂车实测空间·性能等车友圈1万车友热议二手车22.68万起 | 4辆

拉开车门坐进驾驶位，第一个感觉就是通透。以前觉得电车取消仪表盘有点不习惯，但这台车用了块59英寸的超感广域屏，直接贯穿了整个前挡风玻璃下方。这可不是简单贴块屏那么简单，它是个沉浸式的8屏联动矩阵。坐进去一启动，那种环抱式的科技感扑面而来。这块屏的背后是高通骁龙8295车规级芯片，5纳米工艺，30TOPS的算力。啥意思呢？就是你在操作导航、听歌、看车辆设置的时候，那种丝滑流畅度，跟咱们用的高端平板差不多，基本没有卡顿或者掉帧的情况。车机系统叫AUDI OS，它把座舱、辅助驾驶、算法、互联这四个域打通了，这在以前是很难想象的。也就是说，车里的各种功能不再是各自为战，而是一个整体。

再聊聊这块大屏旁边的一个小细节，屏幕下方有个叫“奥迪智慧岛”的长条形触控区。这个设计特别有意思，有点像苹果电脑那个Touch Bar，上面集成了50多项快捷功能。开车的时候，咱们去屏幕里找空调啊、音量啊、驾驶模式啊，确实不方便，也不安全。这个“智慧岛”就在手边，手指头一滑一按就能操作，盲操完全没有问题。这种设计体现出了大厂对驾驶习惯的尊重，不是为了炫技而把实体功能全干掉，而是用一种更聪明的方式保留下来。

车里的用料也挺讲究。门板上用了实木的饰板，还是3D立体的，摸上去那种温润的木头质感，配上旁边那若隐若现的氛围灯，间接照明打在木纹上，那种光影的韵律感确实高级。头顶是个全景天幕，带5档明暗调节。大夏天怕晒？把它调到最暗，既能透点光又不晒头皮；晚上想看星星？调亮就行，这点很贴心，实用性和格调都有了。

这时候估计有人要问，车机这玩意儿现在都卷得很，光有硬件不行，得聪明才行。这台车的“奥迪助手”确实给了我点惊喜。它用的是火山引擎的“豆包”大语言模型，这就好比车里住了个真人。你不用像以前那样死记硬背指令，比如“打开空调25度”，你就直接说“我有点冷”或者“太热了”，它就能听懂，自己调节。而且它能聊好几轮，不像以前那种你说一句它懵一句的情况。更逗的是它还有个声音克隆功能，你可以克隆家人的声音或者自己的声音，以后上车就是自己在跟自己对话，这互动性确实是现在市面上是少有的水平。

好了，静态体验咱们说到这，这台车比较核心的其实是开起来怎么样。毕竟是奥迪，又叫“钦定性能quattro型”，驾控必须是重头戏。我把它开上了路，首先感受到的是那种很稳的底盘质感。这车标配了空气悬架和CDC连续可变阻尼减震系统。兄弟们，这可是以前七八十万甚至百万级车上才有的配置啊，现在这台27万多点的车上竟然给配齐了。空气悬架能把车身升起来或者降下去，CDC能根据路况在毫秒级的时间内调整减震的软硬。我在市区那段修路的地方特意跑了几圈，那些坑坑洼洼过滤得特别干净，车里的人感觉很舒服，没有那种生硬的冲击感。但是一旦上了匝道或者快速路，底盘立马变得紧致，侧倾特别小，车身像吸在地上一样。

而且这台车还带后轮转向系统。这玩意儿以前都是豪华D级行政轿车的专属。这车有了它，好处太明显了。在城里窄路掉头或者停车的时候，后轮会跟前轮反相转动，感觉车长好像变短了一样，一把就能过去，特别灵活；而在高速行驶变道的时候，后轮跟前轮同向转动，又让车身特别稳，那种随动性特别棒。这种感觉真的很难用语言完全描述，得自己开一把才能体会那种“人车合一”的感觉。

动力方面，这台“钦定性能quattro型”搭载了前后双电机，也就是奥迪看家的quattro智能四驱系统。不过电车时代的quattro跟以前机械的不一样了，它反应更快，更聪明。官方数据显示这台车能迸发出787匹马力和800Nm的峰值扭矩，零百加速只要3.9秒。这数据放在燃油车里那就是超跑级别的了。实际开起来，一脚电门下去，推背感瞬间就来了，而且不是那种头晕目眩的傻快，而是源源不断的动力输出。特别是在高速上超车，那种随叫随到的信心，真的很有安全感。而且这车还配了Brembo四活塞高性能制动系统，跑得快也能刹得住，这就叫好马配好鞍。

咱们再来聊聊现在的热点，智能辅助驾驶。奥迪是跟Momenta深度合作的，搞了个“德系Driving DNA+端到端飞轮大模型”的方案。这听着挺绕口，实际用起来就是——它开起来像个老司机。不像有的电车辅助驾驶，加减速特别突兀，急刹车急加速的，这车就很柔和。它有三种模式，柔和、敏捷、标准。我特意试了试敏捷模式，这时候它的变道超车就变得很果断，时机抓得很准；如果开了柔和模式，它就会像开了几十年车的老师傅一样，平平稳稳的，坐车的人不容易晕车。硬件上也是堆满了料，激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达、摄像头，一共27个感知硬件，还有英伟达Orin-X芯片撑腰。不管是城市里的拥堵路况，还是高速公路上的巡航，它能帮你接管不少繁琐的操作。但是咱们还得啰嗦一句，这只是辅助驾驶，手不能离开方向盘，安全还得自己掌握。

还有一个特别有意思的配置，就是超清电子外后视镜。这东西刚出来的时候争议挺大，很多人觉得不习惯。我也抱着怀疑的态度试了一下。结果发现，这真是个“真香”配置。它的显示屏放在车内的两侧，位置跟传统后视镜差不多，视线转移起来很自然，没有想象中那么别扭。它的好处太明显了，第一，视野盲区特别小，普通后视镜看不清的后轮位置，这里看得清清楚楚；第二，遇到下雨天或者后车开远光狗，传统后视镜基本瞎了，但这电子后视镜有画面优化，清晰度很高，还能快速曝光调整，防止炫目。响应速度也很快，0.06秒以内，基本感觉不到延迟。配合那块59寸的大屏，整个座舱的科技感瞬间拉满。而且这玩意儿还能减小风阻，对续航有点小帮助，算是实用和科技兼顾了。

当然咱们也得客观聊聊这车的不足，毕竟没有车是完美的。对于这台奥迪E5 Sportback(逛导购)，我觉得刚上手的时候，那个超清电子外后视镜确实需要一点时间适应，特别是如果你开了很多年车，习惯了看光学镜面的反射，那种空间距离感的建立需要重新磨合一下，刚开始可能会觉得心里没底。另外，车机虽然流畅，那个“奥迪助手”也很聪明，但偶尔在处理一些特别生僻或者逻辑特别复杂的连续指令时，它还是会愣一下，需要你重复一遍，还没达到那种特别优秀的程度。还有就是后排空间，因为它是个溜背造型，头部空间对于一米八五以上的大个子来说，可能会觉得稍微有点局促，不如传统SUV那么敞亮。

总的来说，这台奥迪E5 Sportback(用车口碑)钦定性能quattro型的产品力真的很扎实。279,900元的价格，你能买到带空气悬架、CDC、后轮转向、激光雷达，还有奥迪quattro四驱的纯电轿跑，这在以前是想都不敢想的事。它没有那些新势力那么多花里胡哨的概念，但在比较核心的驾驶质感、豪华氛围和智能辅助之间找到了一个很好的平衡。它既是一台好开的德系车，也是一台聪明的智能车。这个价格能买到这种级别的底盘和操控，确实显得很有诚意。再加上上汽奥迪最近还有限时改单政策和购置税补贴，这性价比一下子就凸显出来了。

如果你正打算在这个价位买台纯电车，我建议你一定要去试驾一下这台车。试驾的时候，别光顾着看大屏，重点感受一下空气悬架和CDC带来的底盘质感，找段烂路跑跑，再上匝道试试过弯的支撑性，那种“百万级驾控”的感觉是骗不了人的。然后再体验一下后轮转向，在窄路掉个头，你会惊讶于这么大个车怎么会这么灵活。当然，也别忘了试试那个超清电子外后视镜，适应一下那个视野。最后跟“奥迪助手”多聊两句，感受一下大模型带来的交互体验。

这台车特别适合谁呢？我觉得是那些既看重驾驶质感，不想买个“大号玩具”，又想在智能体验上不落伍的先锋精英。可能你是刚成家的奶爸，需要一个空间大、舒适性好带全家出行的车，但你内心深处那个热血少年还在，偶尔想自己享受一下驾驶的乐趣。这台E5 Sportback，既能满足家用，又能慰藉你的驾驶灵魂，是个很全面的伙伴。在这个价位，如果你想要点不一样的体验，不想随大流，那这台奥迪E5 Sportback绝对是个绕不开的选择。