C级轿跑仅 10万出头：可变悬架 + 赛道底盘 + 800V超充 + 14分钟充320km

东风风行星海S7，十万出头配800V，央企出手真不讲武德

这辆车不是新车，是2026款星海S7的超充版，东风风行年底冲量搞了限时补贴，起价直接降到10.59万，这个价格在纯电轿车里几乎是最低的，关键是它用了800V平台，配置比很多二十多万的车还要扎实，这不是空谈，而是真的把技术带到了普通市场。

很多人觉得800V只是个说法，但星海S7确实不一样，它不只是调高电压，而是从电池、电机、电控一直到充电口全都适配800V体系，测试显示14分钟能充进320公里电量，这个效果跟极氪、小鹏那些高端车型基本一致，电池容量是68.2度，每百公里耗电只有11.6度，加上0.191的风阻系数，跑长途很让人放心，春节回家路上堵车也不怕没电，这才是大家真正需要的东西。

配置这块儿，它其实有点偷换概念的意思，FSD可调悬架、后五连杆悬挂、麋鹿测试81.9公里每小时这些配置，本来都是二三十万的车才会有的，现在它都塞进了十来万的车型里，开起来完全感觉不到廉价感，空间也很实在，后排可以轻松跷二郎腿，后备箱能装得下一家人出行的行李，储物格有27处，语音系统还支持粤语和西南官话，这说明厂家真的研究过用户习惯，不是随便贴个标签应付一下。

星海S7

最低售价：10.59万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

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这车在设计上拿过不少国际奖，在美国和亚洲都得了金奖，它的前脸看着像天空之镜，车身线条很流畅，比例接近黄金分割，你第一眼看到它，会感觉这车至少值三十万，结果一看价格，才十万出头，这种差距让人有点意外，说明设计确实会影响人的想法，它不是靠堆材料，而是靠整体感打动买车的人。

在安全方面，这台车出自央企，材料和标准都跟新势力不太一样，车身用了高强钢和铝合金，电池通过针刺测试，还带恒温管理和全天监控，现在新能源车自燃的情况不少见，这车的安全体系让人更放心，它不只是参数写得好看，也真的愿意让第三方去测试、碰撞、火烧。

有人原本打算买深蓝SL03，后来选了星海S7，这不是说SL03不好，只是经过多方面对比，发现星海S7整体更平衡，它充电速度快，底盘稳定，内部空间宽敞，外观设计也顺眼，几乎找不到什么明显的缺点，现在人们买车越来越看重实际使用，不会只盯着某个数据猛夸，而是关注整个用车体验是否方便顺手。

星海S7

最低售价：10.59万起最高降价：1.50万

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过去800V技术只有豪华车品牌像保时捷、小鹏和极氪在用，现在星海S7把它带到了十万左右的价位，这就等于给整个行业加了一把劲，接下来比亚迪、吉利、长安这些车企肯定要跟上，不然市场就被别人占走了，技术从高端下放到普通车型不是碰巧的事，而是成本控制好了以后的自然走向，普通人也能用上高端技术，这是很好的变化。

我倒是觉得，这种打法对消费者最友好，不用再纠结它是不是旗舰车型、值不值那个价钱，只要价格合适、用着舒服，那就是好车，东风风行这次没搞虚的，把技术、配置、安全都摆到台面上，让市场自己说话，车好不好，开过才知道，嘴上说再多也没用。