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    17小时前
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    提车整整一个月,因工作跑业务所以一个月跑了8000+公里,整体下来总结一下最关键最关心的续航问题自己车辆的缺点,只说缺点不说优点: 续航表现,满电情况下跑过两次500km,基本380-460之间(仅限于承载1-3人日常高速低速5/5) 春节刚从老家回来,回去的路上没有记录,只想早点回家团圆。只记录返深,江西——深圳860km(充两次电)在家慢充100%,温度4-6℃,全程下雨,(4人+后备箱+前后下陷储物箱满载)如图。一口气干到11%电量,时速90-110每小时,跑340km,第一次充电87%,继续出发,温度6-9℃时速100-120,跑了220公里剩15%电,第二次充电97%,300km,到达目的地剩余21% 车辆在满载低温情况下,满电其实大概就是350左右了,像我在广东深圳这边的温度20左右,1-3人不载物的情况下460km是完完全全没有问题的,基本23-26电量左右能跑100km,以上续航纯属我个人测评 那么经过这一个月8000公里的驾驶感受来说,优缺点如下: 优点 1,续航,个人用车觉得这个续航足够了,因为我上一台车能跑200公里。 2,空间表现,同价位里面星海这款车的空间表现,我相信已经超过了大部分的车,特别是储物空间 3,外观,同价位里面这款车的外观应该可以吊打同价位最起码70%以上的外观了吧? 4,充电速度(如图)这个速度我个人觉得也算是这个车本身的一个优点 1、车窗,当车窗放置最下时,你再摁一下↓会有砸下来的情况。你们的车也可以去试试有没有我这种情况 2、空调,空调分三种模式,制冷、制热、自然风,我不知道是我还没有摸索明白还是它本来就是这么设计的,制冷就只有冰冷,旁边的温度数字你设多少度都没有用,制热也是一样,自然风基本我是用不上,闷的一批。如图 3、车顶,车顶照明灯那一块跟车顶玻璃已经脱胶了,松动了一根手指那么宽(如图) 4,音响,相信大家都清楚这台车配备的音响是很拉的,我的是中配6个,帖子里有大哥分享过调试方法,只能说比原始好一点,依然改变不了它很拉 5,隔音,无边框的原因,时速80+噪音很大,所以双层玻璃的重要性是多么的重要。 6,我这台车时速在 100+的时候方向盘抖动,就像是换了新轮胎没做动平衡那种抖。 7,车机,车机整体反应比较迟钝,特别是着车得6-8秒。 以上就是目前我个人得出的问题,如果有大哥能有好的解决方法烦请教一下老弟

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    刚提车三天图1刚提车三天图1
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    星海S7锁车7578410272625492504视频星海S7锁车7578410272625492504视频
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    约定N今生图约定N今生图
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    提车快两个月了,还是经不住这外观诱惑,百看不厌!0.618的黄金比例侧面看真的好舒服,尾部也没有过多设计,还微微上翘,说有点性感也不是没有,哈哈哈!再加上尾翼装饰条真的不多不少,刚刚好。 空间表现的话,这车2915的轴距,由于大溜背造型设计所以导致后排有点小,不过并没那么糟糕。1.9平米的天幕带来整车都非常明亮,隔热效果也算可以,并没感觉到烫头,毕竟这车子比较高,头顶空间还是很充足的。 动力配置方面,这车只有160千瓦单电机后驱版,零百加速6.7秒,说实话真的够用,市区用标准模式绰绰有余!高速就用运动模式,而且还有运动+模式,超车变道游刃有余。 这50天的驾驶体验下来觉得这车对得起这价格,虽然性价比不是很高,但有这颜值算是弥补了。底盘操控也是没有任何落下,这车底盘偏舒适,并没有那么硬那么运动,而且麋鹿测试超过81km,这成绩已经非常优秀。 对于中大型轿车来说续航是很多人关心的问题,毕竟这车只有56.8度电池,可标注了555公里续航,难免让人怀疑!但是呢这车有着量产车最低的风阻系数0.191,我的市区电耗维持在10度电,还有的车友能到8度电,这实在是看每个人的脚法。高速电耗的话120的时速能跑个350公里左右没问题! 说了那么多,这车不可能没缺点,就是雨刮声音有点大,还有就是整车隔音方面一般,特别是速度上去之后噪音就很明显,因为这车只用了单层玻璃,希望厂家能推出双层夹胶玻璃让车主选择升级。

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    最美星海S7用车50天有感!图2最美星海S7用车50天有感!图2
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    综合

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    内饰

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    配置

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    空间

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    外观

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    舒适性

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    操控

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    动力

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