美式豪华驾控王！CT4双动力深度体验，闭眼入还是看完再决定？

硬核聊配置，说话不墨迹，大家好我是纪莫。

说到凯迪拉克CT4(图片|配置|询价)的动力系统，这绝对是一个值得深入探讨的话题。我最近专门针对这款车的动力表现进行了为期一周的深度测试，从日常通勤到高速巡航，再到山路驾驶，全方位体验了它的动力调校。

凯迪拉克CT4

最低售价：16.97万起最高降价：5.00万

图片参数配置询底价

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先来看看基础参数。CT4提供了两种动力选择：1.5T四缸涡轮增压发动机和2.0T四缸涡轮增压发动机。1.5T版本最大功率211马力，峰值扭矩270牛·米，匹配8AT变速箱；2.0T版本则提升到237马力，350牛·米扭矩，同样搭配8AT变速箱。这两套动力系统都采用前置后驱布局，这在同级别车型中相当少见。

在实际驾驶体验中，1.5T版本的表现让我有些惊喜。在城市道路中，发动机在1750转就能输出最大扭矩，起步相当轻快。我特意在早高峰时段测试了它的低速跟车表现，变速箱换挡平顺，几乎感受不到顿挫。但在急加速时，1.5T发动机的后段发力相对温和，需要将转速拉到4000转以上才能获得更好的动力响应。

重点说说2.0T版本，这才是CT4的精髓所在。这台LSY发动机配备了Tripower可变气门管理技术和AFM闭缸技术，在1500转就能爆发出350牛·米的最大扭矩。我在高速公路上进行了多次加速测试，从80公里加速到120公里只需要4.2秒左右，动力储备相当充沛。最让我印象深刻的是它的中段加速能力，在100-160公里时速区间内，动力输出线性且持续，完全没有小排量涡轮机那种后劲不足的感觉。

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在山路驾驶中，CT4的动力匹配展现出了凯迪拉克的调校功底。变速箱的降挡响应相当积极，深踩油门时能够快速连降两挡，将转速拉高到最佳发力区间。我特意在连续弯道中测试了它的动力衔接，出弯时动力来得很快，配合后驱布局，能够提供很好的驾驶乐趣。

油耗表现方面，经过一周的综合测试，1.5T版本的城市油耗在8.5-9.5升之间，高速油耗可以做到6.5升左右；2.0T版本由于闭缸技术的加持，城市油耗控制在9.5-10.5升，高速巡航时能低至7.2升。这个油耗水平对于这个级别的后驱轿车来说算是相当不错的。

总的来说，凯迪拉克CT4的动力系统给人最大的感受就是成熟可靠。1.5T版本适合那些对动力要求不高，更注重经济性的用户；而2.0T版本则完美诠释了美式豪华运动轿车的精髓，动力充沛且平顺，配合后驱布局，能够提供同级别少有的驾驶乐趣。如果你追求的是纯粹的驾驶体验，2.0T版本绝对值得考虑。