华为乾崑ADS 4+212km纯电续航，捷途旅行者C-DM试驾

上个周末约了朋友去城郊露营，特意借了捷途旅行者 C-DM 这款 “方盒子” SUV。出发前看参数就觉得它挺全面，实际开了两天下来，不管是城市通勤、高速巡航，还是营地周边的烂路穿越，都没让人失望。尤其是华为乾崑ADS 4 、212km 纯电续航、455kW 鲲鹏混动这几个核心亮点，用着是真省心，今天就以试驾者的视角，跟大家聊聊这款车的真实体验。

捷途旅行者C-DM

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一眼难忘的硬派颜值，原厂自带 “越野气质”

第一次见到实车，就被它的硬派造型吸引了。4795×2006×1875mm 的车身尺寸（含小书包）比例很协调，不像有些硬派 SUV 显得臃肿，停在小区里辨识度特别高。JETOUR 立体格栅前脸很有特点，直瀑式的设计加上矩阵式前灯，白天看着霸气，晚上点亮后效果更惊艳 —— 官方说能照亮 200 米，实际开夜路的时候，不仅前方路况清晰，就连弯道两侧的盲区都能覆盖到，安全感满满。

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车尾的直瀑贯穿式尾灯也很醒目，返程时遇到小雨天气，后方车辆能清楚看到我们的行车轨迹，恶劣天气下的穿透力确实不错。我选的是公路灰配色，这种特殊哑光漆面摸起来很有质感，不用额外贴车衣，原厂就自带豪华感，同行的朋友还以为是后期改装的。

打开车门，内饰的硬派风格和外观呼应得很好。64 英寸全景大天窗是个惊喜，白天开车时打开遮阳帘，整个座舱都很通透，晚上露营时躺在车里就能看星星，堪比敞篷车的享受。硬派多功能方向盘造型很有未来感，握感扎实，搭配钻石纹理的实体按键，盲操的时候不用低头看，行驶中操作更安全。

车内的细节设计也很用心，9 处力量派软包覆拉手很实用，过弯或者走烂路时，乘客能有地方借力，坐着更稳。G318 路线饰板氛围灯很有情怀，晚上点亮后氛围感拉满，瞬间勾起人想去越野的冲动。麂皮内饰的触感很舒适，座椅上的菱形格双排缝线工艺，看着就像豪华车的配置，兼顾了美观和实用性。

智能座舱 + 大沙发座椅，长途驾驶也不累

坐进驾驶位，首先注意到的是 15.6 英寸的中控巨幕，尺寸堪比平板电脑，操作起来很顺手。搭配高通 8255 芯片和 24GB 大内存，系统响应速度很快，切换导航、调节空调、打开音乐，都是毫秒级的反应，没有一点卡顿。科大讯飞星火智能 AI 大模型很好用，开车的时候不用动手，喊一句 “小捷，打开座椅加热”“小捷，导航到 XX 营地”，它都能快速响应，帮你搞定各种琐事，长途驾驶也能解放双手。

座椅的舒适性完全超出预期，官方叫 “理想大沙发”，实际体验下来确实名不虚传。10 层舒适结构的座椅像云朵一样柔软，包裹感很好，前排还带三档通风 / 加热和四向电动腰托，主驾的 8 点立体按摩功能太实用了 —— 开高速两个小时后，打开按摩功能，腰部的酸痛感瞬间缓解，副驾的 “一键女王座” 也很受欢迎，朋友一路躺着追剧，说比坐飞机的商务舱还舒服。

空间表现也很亮眼，2800mm 的超长轴距加上 2 米多的宽车身，前后排腿部空间都很充裕，我 180cm 的身高，坐在后排膝盖离前排座椅还有两拳多的距离。车内的储物空间更是多达 50 多处，门板、中央扶手、座椅侧面都有储物格，手机、水杯、零食、露营装备配件，都能找到合适的地方存放，不用再为 “东西没地方放” 纠结。

座舱的多功能性也值得一提，支持大床模式、二人世界、小憩模式三种场景切换。到达营地后，我们把后排座椅放倒，秒变一张大床，铺上睡袋就能休息；晚上想喝点东西聊聊天，就切换到二人世界模式，打开 SONY 特调移动音乐厅，沉浸式的音效堪比专业影院，氛围感直接拉满。

另外，这款车的健康配置也很让人放心。车内用了 100 余种环保材料，没有刺鼻的异味，搭配 CN95 多效滤芯、负离子新风系统和降磁技术，就算长时间关窗行驶，空气也很清新。座椅和内饰的抗菌率达到 99.99%，家里有小孩的话，也能放心让他们在车里玩耍，完全是婴儿级的健康体验。

华为乾崑辅助驾驶ADS 4：新手也能轻松驾驭

华为乾崑辅助驾驶 ADS 4 的表现可以用 “省心” 来形容。上高速后，我打开了高速领航辅助功能，车子能自动保持在车道中央行驶，跟车距离可以调节，遇到前车减速时，会平稳地降低车速，不会有突兀的刹车感。进入城区后，切换到城区车道巡航增强模式，就算遇到拥堵路段，车子也能跟着前车缓慢行驶，保持安全车距，大大减轻了驾驶疲劳。

最让我惊喜的是它的城市泊车功能，我们露营的营地附近停车位比较紧张，有个侧方车位看着特别窄，我自己倒车试了两次都没停进去，最后打开了自动泊车功能。中控屏上会显示停车路线，车子自己打方向、调节车速，没用几分钟就稳稳停进去了，真正做到了 “有位就能停，可见即可泊”。

全维防碰撞系统 CAS4.0 也很实用，行驶中如果遇到前方有行人、车辆突然横穿，或者跟车太近，系统会及时发出警报，必要时还会主动刹车，构筑了一道安全防线。哨兵模式也很贴心，露营时我们把车停在营地，打开哨兵模式后，一旦有异常情况，车子会自动记录并提醒，兼顾了隐私和安全。

DMS 疲劳驾驶监测系统也不能少，长时间驾驶后，系统会通过摄像头监测驾驶员的状态，如果发现有打哈欠、眯眼睛等疲劳迹象，会及时发出语音提醒，让你停车休息，避免危险发生。540° 全景影像在走烂路时帮了大忙，通过中控屏能清楚看到车辆周围的路况，不用担心刮蹭底盘或轮胎。

455kW 鲲鹏混动 + 212km 纯电续航，续航油耗双在线

动力方面，这款车搭载了 1.5TD+3 挡 DHT 鲲鹏超能混动 C-DM 组合，发动机最大功率 115kW，扭矩 220N・m，热效率达到 44.5%，搭配 3 挡 DHT 混动专用变速箱，城市、高速、越野场景能智能切换，行驶起来很顺畅。

日常通勤的话，212km 的纯电续航完全够用。我平时上下班来回 50 公里，充一次电大概能开四天，一周通勤下来不用加油，电费也就十几块钱，比开燃油车省多了。就算偶尔忘了充电，切换到混动模式也不用担心续航焦虑，综合续航能达到 1300km，就算是跨省自驾游，也不用频繁进服务区加油。

馈电状态下的油耗表现也很出色，我们这次露营往返加上营地周边的行驶，总共跑了 300 多公里，其中有一段路是馈电行驶，最后算下来油耗大概 6.3L / 百公里，对于一款车重接近 2 吨的硬派 SUV 来说，这个油耗成绩已经很优秀了。

动力输出很平顺，起步时由电机驱动，加速线性，没有顿挫感；高速超车时，深踩油门，发动机和电机协同工作，动力响应很快，超车过程干净利落。官方说这套动力系统的综合功率能达到 455kW，轮端扭矩更是高达 7700N・m，实际开起来确实有劲儿，就算是走陡坡路段，也能轻松应对，动力表现堪比大排量燃油车。

43.24kWh 的宁德时代三防大电池也很让人放心，采用防磕防撞设计，就算不小心刮到底盘，也不用担心电池变形或短路。而且电池支持快充，平时应急充电的话，半小时就能充到 80% 左右，不用长时间等待。

XWD 全自动智能四驱，烂路也能大胆闯

作为一款硬派 SUV，越野性能自然不能差。捷途旅行者 C-DM 搭载的 XWD 全自动智能四驱系统，配合 7+X 一键越野模式，让它在复杂路况下也能从容应对。这次露营我们遇到一段土路，坑坑洼洼还伴有积水，打开 X 一键智能越野模式后，车子会自动识别路况，调节动力分配和悬挂软硬，轻松就开过去了，没有出现陷车或打滑的情况。

7 种驾驶模式可以根据不同路况自由切换，比如在高速上用经济模式，油耗更省；在山路上用运动模式，动力响应更积极；遇到砂石路就切换到砂石模式，牵引力更强。电控牙嵌式差速锁很实用，这可是牧马人同款配置，遇到交叉轴路况时，差速锁能快速锁止，把动力传递到有附着力的车轮上，帮助车辆顺利脱困。

车身的通过性也很出色，接近角 28°、离去角 30°，涉水深度能达到 700mm。返程时遇到一段积水路段，水深差不多到轮胎一半的位置，我稍微犹豫了一下，最后还是决定试试，慢慢开过去后，车内没有进水，底盘也没有受到磕碰，不得不说装甲级的底盘防护（7 块钢制护板）确实靠谱。

坦克转向功能是个惊喜，在营地附近的山间小道上，路面比较窄，掉头很困难，打开坦克转向后，转弯半径低至 4.785m，轻松就能完成掉头，不用来回倒好几次车，灵活性完全不像这么大尺寸的 SUV。

笼式车身结构和 80% 的高强度钢占比，让车身刚性很足，走烂路时没有明显的异响，扭转刚度达到 32000N・m/deg，动态行驶时更稳定，就算遇到碰撞，也能最大程度保护车内人员的安全。

20 + 旅行生态场景，露营神器实锤了

捷途旅行者 C-DM 不仅是一款车，更像是一个 “移动的旅行伙伴”，20 + 旅行生态场景的设计，让露营变得格外轻松。首先要说的是它的内外放电功能，2.2kW+6.6kW 的功率足够用，我们在营地接了电烤炉、咖啡机和照明灯，一整天下来电力都很充足，完全不用担心没电的问题。

中央扶手的 6.4L 压缩机冰箱太实用了，出发前冰了几瓶饮料和水果，到达营地后拿出来还是冰凉的，夏天露营能喝到冰镇饮料，幸福感直接拉满。而且这个冰箱还支持制热功能，冬天出行时还能热个牛奶、咖啡，实用性很强。

魔术电吸尾门用着很方便，手上拿着露营装备的时候，不用手动关门，轻轻一推就会自动吸合，不用费劲关门。二排的小桌板也很贴心，放个笔记本电脑办公、或者摆上零食餐具吃饭，都很方便，有种房车的既视感。

车内的储物空间设计也考虑到了旅行场景，后备箱空间很大，能放下帐篷、睡袋、折叠桌椅等各种露营装备，而且放倒二排座椅后，还能拓展出更大的装载空间，就算是长途旅行，也能满足装载需求。

总结：城市越野兼顾，旅行生活好搭档

经过两天的试驾，捷途旅行者 C-DM 给我的整体感受是 “全面且实用”。硬派的外观颜值在线，内饰的豪华感和舒适性不输同级别车型；华为乾崑辅助驾驶 ADS 4 让驾驶变得更轻松，就算是新手也能从容应对各种路况；455kW 鲲鹏混动系统动力充沛，212km 纯电续航和 1300km 综合续航，彻底解决了续航焦虑；XWD 全自动智能四驱系统，让它既能在城市通勤，又能挑战轻度越野。

最难得的是它的旅行生态场景设计，内外放电、车载冰箱、小桌板等配置，契合了露营、自驾游等出行需求。不管是日常上下班代步，还是周末带家人朋友去露营，这款车都能胜任。如果你既喜欢硬派 SUV 的外观，又注重舒适性和实用性，还经常有旅行需求，那么捷途旅行者 C-DM 值得一看。