零跑D19内饰曝光，安全带只给右边，用户吵翻了

零跑D19(图片)的内饰图提前曝光了，这辆车定位是高端MPV，官方说28号正式发布，最引人注意的是第二排的两个座位，右边的座位装了一体式安全带，左边还是普通的三点式，有人觉得这是在精准地省成本，也有人认为这是为了突出豪华感，现在大家争论得很激烈，到底是为了安全考虑还是为了外观好看，目前谁也说不清楚。

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车子动力配置确实强，纯电版电池有115度，能跑720公里，电机功率540千瓦，电压平台到了1000V，现在市面上很少有MPV能做到这样，底盘用前双叉臂后五连杆结构，还带空气悬架和CDC阻尼控制，开起来应该很稳，增程版续航也有500公里，电机功率400千瓦，平台是800V，电池容量80.3度，硬件堆得这么足，价格估计不会低。

车里的智能设备配置得很全面，用了两颗高通8797芯片，算力达到1280 TOPS，可以支持大模型辅助驾驶，中控屏是3K分辨率的大屏幕，AR-HUD有60英寸那么大，还配备了冷暖冰箱和制氧机，制氧机这东西以前只在高端SUV上才有，D19这款MPV是第一个把它作为标配的车型，不过具体能产生多少氧气、过滤效果如何，官方没有详细说明，这一点有点模糊。

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三排座椅配了双扶手和靠背调节，不过没提到有没有电动侧滑门，这对MPV来说很重要，尤其接送人或带小孩的时候，要是真没有这个功能，配置再高也难吸引实际用车的用户，毕竟买MPV的人更看重空间实用和上下车方便，不能只看参数表上的数字。

现在距离发布会还有五天，网上已经在比较理想MEGA、腾势D9和传祺M8这几款车，零跑这次提出“场景化安全”的概念，说右边豪华左边普通，听起来挺新鲜，但用户能不能接受还得看发布会上怎么解释，我觉得安全不应该分左右，车上坐的可能是老人或者小孩，不能因为追求仪式感就忽略基本的安全保障。

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