9 万级无框车门！零跑Lafa5 双 AI 智能座舱，限时入门价 9.28 万起

最近在懂车帝上看到一篇关于2026款零跑Lafa5的深度体验文章，内容挺扎实，正好我最近也在关注10万出头的纯电轿车，就结合原文信息，再补充一些自己的理解和实用建议，给打算买这款车的朋友做个参考。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

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外观设计：不走“网约车”路线，有点轿跑味儿

首先得说，零跑Lafa5这车看起来不像传统意义上的“代步工具”。它的整体线条比较流畅，溜背造型配上低趴的姿态，确实有点运动感。尤其是对年轻用户来说，这种风格比那些方方正正、毫无个性的车型要讨喜得多。

而且从实测来看，它的转弯半径只有5.17米，这意味着在小区里掉头、拐进窄路时会轻松不少。很多紧凑型甚至小型车都做不到这么灵活，这点对于经常在老城区或胡同里穿行的朋友来说，是个实实在在的加分项。

动力表现：后驱+160kW电机，开起来真不肉

零跑Lafa5全系采用后置后驱布局，搭载的是七合一高性能油冷电驱系统，电机峰值功率160kW，峰值扭矩240N·m，官方给出的0-100km/h加速时间为6.4秒。这个数据放在10万元级别的纯电轿车里，算是相当能打了。

实际开起来是什么感觉？据试驾反馈，踩下电门的瞬间推背感来得很快，超车、并线都很干脆。特别是在高速上，从80km/h加速到120km/h的过程没有拖泥带水的感觉。这对于日常通勤或者偶尔跑个长途来说，动力储备是足够的。

值得一提的是，它用了VCU与MCU芯片级融合技术，官方称动力响应速度比传统方案快5倍。虽然具体数值不好验证，但从驾驶感受来看，电门和动力输出之间的延迟确实很小，跟脚性不错。

续航与补能：CLTC 605km版本够用，快充效率靠谱

零跑Lafa5提供两个续航版本：515km（56.2kWh磷酸铁锂电池）和605km（67.1kWh磷酸铁锂电池），都是CLTC工况下的数据。试驾车是605km版本，在市区实测的续航兑现率超过92%，高速也没有明显虚标。

仅为内容创意，请遵守交通规则，安全驾驶

举个例子：如果每天通勤50公里左右，一周下来电量还能剩30%左右，基本可以做到一周一充。而且它的百公里电耗低至12.3kWh，在同级别里属于比较省电的水平。

补能方面，Lafa5全系标配800V高压平台，支持宽电压范围充电。这意味着不管是老旧小区的慢充桩，还是高速服务区的高压快充桩，都能兼容。官方说5分钟能补200km续航，10%-80%快充只需15分钟。实测中，从15%充到80%用了16分钟，和官方数据基本一致——喝杯咖啡的时间，电量就回来了。

这对经常跑长途或者家里没私桩的用户来说，是个很实用的配置。

底盘与操控：联合调校，舒适和运动兼顾

底盘部分是零跑Lafa5另一个亮点。它由零跑和Stellantis集团联合调校，采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，配合50:50的前后轴荷比和LMC一体化运动融合控制技术，在操控和舒适之间找到了一个不错的平衡点。

高速行驶时，方向盘指向精准，变道稳，不会发飘；过减速带或者坑洼路面时，悬架能有效过滤颠簸，乘坐舒适性有保障。再加上前面提到的小转弯半径，整体开起来既有乐趣又不累人。

安全结构：高强钢占比77.5%，电池也有多重防护

安全方面，零跑Lafa5的车身采用9横7纵笼式结构，高强钢占比77.5%，关键部位还用了2000MPa热成型材料，座舱刚性做得比较扎实。有车主分享过一次刮蹭马路牙子的经历，结果只是轮毂轻微划痕，车身结构没受影响。

电池方面，搭载的是CTC 2.0 Plus技术，除了电芯本身的安全选型，还有热失控预警、隔热阻燃等多重防护措施。官方提到，即使发生热失控，也能做到48小时内不起火不爆炸。此外，首任车主还能享受电池终身质保，这对长期用车来说是个不小的安心保障。

智能辅助驾驶：高配有激光雷达，低配基础够用

Lafa5的Max版本配备了激光雷达在内的27个感知硬件，芯片是高通8650，支持高速领航、通勤领航等功能，未来还能通过OTA升级城区领航能力。不过要注意的是，低配车型没有激光雷达，只支持基础ADAS功能，比如自适应巡航、车道保持这些。

在高速上开启辅助驾驶后，系统能平稳跟车、保持车道，前车减速时反应也比较及时。市区里前碰预警触发过几次，提醒很到位。但复杂路况下，系统偶尔会犹豫，所以驾驶员还是要保持注意力，不能完全依赖。

适合哪些人买？

综合来看，零跑Lafa5(图片|配置|询价)更适合以下几类用户：

预算10万左右，想要一台有驾驶乐趣的纯电轿车；
日常通勤为主，偶尔跑高速，对续航和快充有要求；
注重安全性和底盘质感，不希望车子开起来“廉价”；
家里没私桩，依赖公共充电桩，看重补能效率。

如果你只是需要一台“买菜车”，对动力、操控没太多要求，那可能低配版就够用；但如果你希望车子开起来有质感、有乐趣，同时又能满足家庭出行需求，那高配版本会更值得考虑。

最后的小建议

试驾很重要：虽然参数看起来不错，但每个人的驾驶习惯和感受不同，建议亲自去试驾，重点感受电门响应、悬架软硬和车机流畅度。
关注售后网点：零跑作为新势力品牌，部分地区售后覆盖可能不如传统大厂，购车前最好查查你所在城市有没有服务站。
对比竞品：同价位还有比亚迪秦PLUS EV、广汽埃安S等车型，可以横向对比续航、空间、配置，看看哪款更适合自己。