零跑Lafa5试驾感受，让你告别妥协

在现在这个新能源汽车竞争越来越激烈的时代，零跑Lafa5(图片|配置|询价)以一种独特的姿态进入了9万到12万元的紧凑型纯电轿车市场，迅速成为新一代消费者眼中的热门车型。它不仅仅是一台代步工具，更像是一种生活方式的延续和象征。如今的年轻人已经不满足于车子只要够用，他们追求的是个性、科技感和质感的结合，希望自己的车在平时通勤时优雅自如，到了周末出游时又能智能舒适。Lafa5正是为了迎合这种需求而诞生的，它用比同级更丰富的科技配置和体验，打破了“价格越低质感跟着越差”的传统印象。虽然市场上的优惠没有特别大，但它在配置、性能和设计上的均衡表现已经让不少人心动。很明显，零跑比谁都懂年轻人的想法——既要价格实惠，还要有风格，更要在有限预算内找到高级感的平衡点。

在9万到12万元这个细分市场，Lafa5凭借19英寸的大轮毂、质感出众的翻毛皮座椅，还有特别有视觉冲击力的无边框车门，展现出了远超同级的实力。19寸轮毂不仅让整车看起来更运动，而且在这个价位里，绝大多数竞争车型还停留在17或18寸的轮毂，所以显得尤为稀有。翻毛皮座椅更是让舒适度和质感直接拉开了差距，相比那些用织物或者普通合成皮的车来说，驾乘体验明显高出一截。而无边框车门更是时尚感的代名词，几乎没有哪个同级别车型敢这么玩，这让Lafa5在视觉上和质感上都多了份独特和稀缺。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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从设计风格来说，零跑Lafa5(读测评) 2026款延续了品牌一贯的极简风格，但又在细节处彰显出力量感和未来科技感。前脸用了封闭式格栅设计，这种纯电动车特有的元素让它看起来更前卫。前灯是锐利的分体式LED灯组，灯带贯穿车头，中间还有黑化装饰条，整个视觉语言非常有科技感。保险杠两侧的导风槽还有下方的空气动力学套件，既美观又有效降低风阻，让车头看起来饱满有层次。晚上灯光点亮时，灯带宛若在呼吸，给人那种未来感十足的仪式感。侧面车身线条低趴且流畅，腰线贯穿前后，营造出浓烈的运动氛围。无边框车门加上隐藏式电动门把手，是整车设计的点睛之笔，在这个价位车型中绝对罕见，不仅让车身看起来更轻盈，也让风阻更低，整体调性高了一个档次。

进入车内，Lafa5的座舱氛围和配置彻底打破了你对十万元级电动车的固有印象。环抱式设计以驾驶者为中心，视觉和操作逻辑非常统一。整个中控台线条简洁明快，配合14.6英寸的2.5K大屏和8.8英寸的液晶仪表，科技感瞬间爆棚。车机系统搭载了高通骁龙8295的车规级芯片，算力高达30TOPS，打开界面和切换动画非常流畅。启动快、语音响应几乎无延迟，支持免唤醒和多轮连续语音指令，用户只要说一句“你好，小零”，导航、空调、音乐、天窗等功能就能迅速响应。车机系统还能通过全域OTA远程升级，功能和界面未来会持续改进。车内氛围灯支持256色无级变换，可根据驾驶模式或音乐节奏自动切换，为夜间驾驶增添情感氛围。

内饰用料也很有诚意，大面积软质包覆和仿麂皮加金属拉丝饰条与钢琴烤漆面板，让车内层次感和手感都表现不俗。座椅采用真皮和翻毛皮混搭，填充物柔软且支撑力十足，前排座椅提供加热和通风功能，冬天暖和夏天凉爽很贴心。座垫厚实，靠背角度符合人体工程学设计，中央扶手空调出风口以及USB-C接口布局合理，方便日常使用。音响系统配备了12个扬声器，听感细腻均衡，虚拟声浪模拟甚至能带来赛车氛围感，驾驶时更有乐趣。整车细节表现得挺贴心，比如门板触感舒适，中控储物层次分明。车内还有50W无线充电和不少储物空间，日常通勤和长途出行都很实用。

空间方面，Lafa5充分发挥了它宽体设计的优势。车身长4430mm，宽1880mm，轴距2735mm，宽敞的内部空间让人一进车就觉得舒服。前排视野开阔，驾驶坐姿适中，方便观察路况。身高175cm的驾驶者调整合适后，头部空间依然宽裕。后排腿部空间两拳多，横向宽度足够三个人坐着不挤。平整的地板设计和柔软的座椅，令乘坐舒适度在同级中名列前茅。车的尾部是掀背式尾门设计，基础后备箱容量435L，平时日常购物完全够用，放倒后排座椅后总体积可扩展近1400L，装载能力相当灵活，完全能应付周末露营或搬运大件。全景天幕面积大，虽然不能打开，但采光极佳，搭配电动遮阳帘，车内透亮通风，视觉空间感也进一步提升。

安全配置也是一大亮点。全系标配自动紧急制动、前碰撞预警、车道偏离预警和保持、牵引力控制、电子稳定控制、盲区监测和后方横向来车预警等功能。高配车型还配备了激光雷达、毫米波雷达和高清摄像头等多传感器融合感知系统，搭载高通8650车规级芯片，算力高达200TOPS，支撑Leap Pilot全场景驾驶辅助系统稳定运行。这个系统包括自适应巡航、车道居中保持、自动变道辅助、交通标志识别、自动泊车、循迹倒车、城市记忆导航辅助等二十多项功能，覆盖高速和城市各种驾驶场景，极大地减轻驾驶负担和安全隐患。

智能交互方面，Lafa5搭载的是LeapOS 4.0系统，15.6英寸中控屏配合流畅，响应灵敏，UI清晰直观。全域语音控制支持连续对话和多任务指令，可以轻松实现“语音导航、放音乐、调空调、开车窗”等多功能操作，甚至还能识别方言。车内还有“零跑灵动贴”功能，用户可以自定义快捷键，一键控制氛围灯或调整能量回收等级。

动力方面，零跑Lafa5(用车口碑) 2026款 605 Max搭载160kW的永磁同步电机，最大马力218Ps，峰值扭矩240N·m，纯电续航里程高达605公里。动力强劲，驾驶起来带来很强的推背感。底盘方面，零跑与Stellantis欧洲团队联合调校，采用前麦弗逊独立悬挂加后多连杆结构，配活塞阀减振器。调校兼顾舒适与运动，路感清晰但不会生硬，城市里的碎石路、减速带和乡村不平公路上表现都很稳健，驾驶中不会有晃动和不适。

车辆整体重心配比合理，达到经典的50:50轴荷比，带来非常自然的转向感和过弯姿态。变线加速时车尾跟随灵敏，重心转移线性，能感觉到车身像被稳稳控制在脚下。底盘质感紧致，给人厚实的安全感，这种感觉在十万元级别中算是非常难得。

在市区驾驶，转向轻盈，指向性精准，配合最小5.17米的转弯半径，掉头和泊车都特别轻松。高速上转向阻尼感增加，车身稳定，底盘对风噪和路噪抑制良好。即使在110公里每小时巡航时，车内噪音仍维持在62分贝左右，电机声和路噪被有效隔离。制动系统采用One-Box一体化设计，脚感紧致且线性可调。能量回收和制动力协同良好，避免了电动车常见的“点头”现象。

试驾中，油门响应线性自然，不突兀。运动模式下电机输出直接，弹射起步推背感强烈而且容易控制。过弯时车身侧倾不大，悬挂支撑有力，开起来很有信心。整辆车在灵活与稳重之间找到巧妙平衡，非常讨喜。

总的来说，零跑Lafa5并不是靠价格打天下的简单“性价比”车型，而是一台展示了零跑品牌造车理念的成熟作品。以极具竞争力的配置和出色的驾驶体验，彻底重新定义了“十万元能买到什么样的电动车”。

如果你有大约10万元的预算，想同时兼顾科技感、舒适性和驾驶乐趣，Lafa5绝对是个少见的“不用妥协”的选择。它让“电动轿跑”不再是遥不可及的梦想，而是可以每天触手可及的现实，也让驾驶激情和生活需要融合。或许不久的将来，更多年轻人的车库里，就会有这样一辆既懂浪漫又理性的Lafa5，成为他们生活的好伙伴。