星途ET7续航曝光增程203/182 纯电726?

新车消息到了，工信部目录一出，底细差不多都摊开了，星途ET7(图片)这次把电池和续航讲清，中大型SUV，增程和纯电两套路子，各自还分两个版本，你最关心的是不是续航到底跑多远？

先看增程，电池用磷酸铁锂，两种容量，39.816千瓦时和39.9168千瓦时，对应纯电续航203公里和182公里，工况没写，估计是常见标准，不过具体还得等官方说明，日常通勤够不够，城里跑一跑，上下班兜一圈，问题不大吧？

纯电这边来点猛的，三元锂电池，容量97.682千瓦时，给了两个版本，682公里和726公里，工况也没标，但这两个数字已经能打，不少人猜，682可能是四驱版，726可能是两驱版，能量密度高一点，续航自然更长，你更看重加速还是里程？

外形也换了新语言，前脸一个贯穿灯带，上面挂EXEED英文标，分体头灯竖着立在两侧，前包围有镀铬点缀，侧面一条贯穿腰线，门把手隐藏，车窗也有镀铬提亮，尾部还是贯穿灯，增程版把排气做隐藏，整车风格更整洁，更科技，夜里一亮，辨识度不低吧？

尺寸给到位，车长4988毫米，宽1975毫米，高1710或1702毫米，轴距3000毫米，5座布局，中大型SUV的身板坐满了，对比自家星纪元ET，长4955，宽1975，高1698，轴距一样3000，ET7略长一点，车内空间想象一下，后排腿部能伸直不？

选装也挺多，轮圈有19英寸、20英寸、21英寸不同造型，车顶能看到激光雷达，车身各处埋了不少传感器，高阶辅助会不会上，可能性不小，城区领航、高速跟随、自动变道，这些功能你用得上不，用了就回不去那种？

动力再细看，纯电车型提供后驱和四驱两套，后驱单电机，最大功率230千瓦，四驱在前桥再加一台123千瓦的电机，组合拳更猛，加速更爽，电池来自宁德时代，稳定性没啥悬念，你要的是平顺静音还是暴力输出，两个版本都给了选择。

增程车型配1.5T增程器，最大功率115千瓦，电驱具体参数没公开，等后续披露，电池组是磷酸铁锂，供应商是得壹能源和国轩高科，增程的优势也简单，油电都行，长途不焦虑，短途纯电开着省心，你会选增程还是直接纯电一步到位？

还有一条长句说个盘点，外形新，灯带贯穿，把手隐藏，镀铬提亮，车顶激光雷达，尺寸到位，轴距3000，续航双版本，动力多选择，电池大容量，品牌供应链稳不稳，你心里是不是都有数。

定位这块也有意思，据称ET7上市后，位置可能低于星纪元ET，参考星纪元ET起步价18.98万元，那ET7会更亲民吗，不少人预测会从十几万跑起，当然价格还没官宣，先别下结论

竞品怎么打，放在同级里，零跑C16起步15.18万元，东风奕派eπ008起步16.99万元，这俩都是狠角色，空间够用，配置也不弱，ET7拿什么对抗，电池容量更大，续航数字更好看，辅助驾驶更高级，外形更新潮，这套组合拳能不能打动你？

细节再补两句，增程的纯电续航182和203，看着不夸张，但够用场景多，短途代步、商场停车免费充电，日常成本压得住，纯电的682和726，更像长途利器，自驾跨城，沿途补能也就两三次，前提是充电功率跟上，充电网络靠谱，你会不会怕冬天掉电，这点还是老话，多看实测。

车内布局目前只知道5座，七座没提，中大型做五座，重心更在舒适和储物，你期待大沙发，二排腿托，静音玻璃，隔音更好，这些配置可能会跟车系高低搭配，选装别忘了看清单。

动力参数里，后驱230千瓦，四驱多一个123千瓦前电机，纸面数据已经够劲，零百要不要进五秒，看整车调校，电控策略，轮胎抓地，电池温控，这些细节决定体感，不是只看数字，你说是不是这样？

最后再问一句，增程安心，纯电轻快，设计新潮，尺寸不小，传感器拉满，续航数字亮眼，你会把它列进购物车吗，还是继续等等价格和实测，也许等到上市那天，答案更清楚。

评论·0