人人喊打的“全隐藏式门把手”，终于要被强制叫停了

关于电车上一些人人喊打的配置，我相信“隐藏式门把手”绝对是排在第一位的。

这个坏风气，其实是特斯拉带起来，当时搞出了隐藏式门把手，说这样风阻更低，那么汽车就更节能，续航里程更长。

同时隐藏式门把手，与没车是截然不同的，还能显示出自己的与众不同。

于是，国产新能源汽车迅速跟上，且在特斯拉的基础上不断的创新。

三电上要创新，超过特斯拉，可能不行，门把手上创新，那特斯拉还真不是中国车企的对手，于是各种各样的隐藏式门把手出现了。

内翻式、弹出式、外翻式、还有全隐藏式、密码式……五花八门，百家争鸣，让人都找不到开门的方式。

之前就有网约车司机称，自己的车，是隐藏式门手把，接乘客时，有一大半的人第一次不知道怎么开车门，并且在车内因为是电子锁，很多人也不知道怎么从里面把门打开……

当然，不会开门这事嘛，教一下就会，最多麻烦一点，真正的问题是什么，是发生故事之后，这种隐藏式门把手，暴露出了巨大的问题。

那就是有时候发生事故后，门把手不弹出，从外面根本就找不到拉手，没有着力点，只能眼看着小车燃烧，发生不可估量的后果。

随着类似的事故越来越多，所以对于隐藏式门把手的怨念，大家也是越来越大，都希望车企能够改进。

而近日，工信部也正式发布了公开征求《汽车车门把手安全技术要求》等7项强制性国家标准等文件意见的公示。

在这份文件中，对汽车让把手的技术要求、试验方法和同一型式锁定等，都有要求，并且建议实施的时间是2027年1月1日。

内容有点长，且有一点多，大家感兴趣的可以自行去看看。但总结起来，其实就一条，那就是要求当发生事故等情况时，能徒手通过机械式门把手打开车门。

另外碰撞后，小电瓶需要保持连接和供电，并且至少在30分钟内，不能发生短路、持续冒烟、起火，不能化学物质渗漏到乘员仓。

可见，在这样的要求之下，车企们就必须改进当前的这种隐藏式门把手，特别是全隐藏式，密码式之类的就不用说了，是不可能满足要求的。

虽然上面要求是2027年1月1日起实施，但可以预见的是，这个文件一公开，各大车企们接下来要上的新车，应该马上就会跟上，不会等到那一天的，你觉得呢？

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