不足20万的捷豹XEL，值得入手吗？

20万以内想买豪华品牌燃油车？如今捷豹XEL(图片|配置|询价)的降价力度确实让人眼前一亮。曾经三十多万的“英伦绅士”，现在落地不到20万就能拿下，这让不少人纠结：是趁势圆个豪车梦，还是转头选更实用的国产新能源或其他合资车？今天咱们就一起来聊聊捷豹XEL到底值不值得买？

捷豹XEL

最低售价：15.98万起最高降价：17.48万

图片参数配置询底价

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网上传的“16万提捷豹XEL”虽然很吸引人，但这个低价其实是之前库存车的政策，现在已经没了，而且目前能拿到的15.98万裸车价，有个硬性要求：必须走分期。如果想全款，裸车价就得到17万，算下来两者落地总成本差不多，都是19万左右。

2025款XEL只有90周年典藏版一款车型，参数看着很亮眼，但配置却是取舍分明。

先说说比较吸引人的地方，2.0T高功率发动机+采埃孚8AT变速箱，最大马力250匹，零百加速7.3秒，日常开动力绝对够用；前置后驱+50:50前后配重比，再加上前双叉臂、后多连杆的独立悬挂，还有大量铝合金用料，底盘质感确实有豪华车的底子，过弯时的稳定性比不少家用车强。

基础配置也不算拉胯，12.3英寸全液晶仪表+10.2英寸中控屏，还有12扬声器英国之宝音响，坐进车里可以体验到一定的豪华感；L2级驾驶辅助、车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航这些安全配置也没缺席，日常通勤挺省心。

但减配的地方也有不少，比如老款的电动后尾门、360度全景影像、温莎真皮座椅、座椅加热全没了，甚至连主动降噪都取消了，少了很多豪华车该有的便利性配置；后排空间也不算宽敞，轴距虽然有2930mm，但实际乘坐体验只能说够用，想靠它当家用主力车不太现实；仿皮座椅和简化的配置，让它的豪华感更多停留在品牌和设计上，而非实用性。

豪华品牌的后期开销从来都不便宜，买得起，养得起吗？这可能是捷豹XEL最需要谨慎考虑的点。

首先是保养，小保养一次大概1500元，比普通合资车贵不少；等到5-6万公里的大保养，换变速箱油、火花塞、三滤这些，费用直接冲到7000元以上。别觉得夸张，同级别豪华品牌基本都这水平，只是不足20万的购车价，让后期保养的反差感更强烈。

捷豹XEL

最低售价：15.98万起最高降价：17.48万

图片参数配置询底价

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然后是油耗，官方WLTC综合油耗8.01升看着还行，但实际用车完全不是这么回事。我身边开XEL的朋友反馈，市区油耗基本都在12升以上，堵车时13、14升更是常态。

按现在北京95号汽油7.28元/升计算，XEL每公里油费9毛钱左右，通勤距离长的话，每月油费是笔不小的开支。

还有驾驶体验的小遗憾，这套2.0T+8AT的动力总成，在豪华品牌里的调校只能算末流，换挡的连贯性不如宝马、奥迪的同级别车型，甚至不如15-20万的国产新能源顺滑；操控性虽然有底子，但实际表现不如奥迪A4L、凯迪拉克CT5，更别说宝马3系了，属于有潜力但没发挥好。

那么捷豹XEL适合哪些人入手？哪些人又该避坑呢？

如果你的预算在20万以内，有强烈豪车梦，看重品牌调性和基础性能，能接受配置减配、高养车成本；或者主要用于个人通勤，后排不怎么坐人，追求后驱驾驶乐趣，捷豹XEL会是你的菜。

如果你注重实用性，想要大空间、丰富配置，或者家里人多需要经常满员乘坐，对油耗和保养成本敏感，买车是为了省钱省心，日常通勤里程长；追求极致操控或豪华质感，不愿意为品牌妥协实用性，还是建议选择其他普通合资品牌车型，或者加点钱上BBA。

最后问大家一下，如果你的预算在20万以内，会选择捷豹XEL吗？