在当今竞争激烈的电动汽车市场,一款新车的出现若能同时点燃年轻人的驾驶激情与照顾到他们有限的预算,便足以引发广泛关注。今天,我们要深入探讨的,正是这样一款定位精准的车型——零跑Lafa5(图片|配置|询价)。它宣称自己是“平民性能超跑”,究竟是真材实料还是营销噱头?带着这个疑问,我们一同来剖析这款基于LEAP 3.5架构B平台打造的纯电轿跑,看看它是否真的能成为追求操控乐趣的年轻消费者的理想座驾。
第一印象:运动姿态与个性表达
初见零跑Lafa5(逛导购),其运动轿跑的定位便通过设计语言清晰传达。1880毫米的宽体车身配合短前后悬的设计,营造出蓄势待发的低趴姿态,61.4°大角度前风挡不仅优化了风阻,更强化了这种动感视觉效果。无边框车门和纯平侧窗几乎成了当下运动车型的“标配”,在Lafa5上自然没有缺席,为上下车增添了一份仪式感。

细节处亦可见心思。19英寸掠翼运动轮毂与高亮黑钢琴烤漆饰件的搭配,进一步烘托了运动氛围。前后均采用的三段式灯组设计,赋予了车辆较高的辨识度。一个有趣的细节是,在前灯组、后视镜以及后保险杠内,隐藏着6个不起眼的小蓝灯。它们并非单纯的装饰,而是用于提示周围交通参与者车辆正处于智能辅助驾驶状态,这个小设计也间接印证了车辆在驾驶辅助方面的硬件基础。车身颜色选择丰富,从沉稳的风驰灰、星河银、金属黑,到彰显个性的摩根粉、星夜蓝,乃至极为抢眼的电掣黄,足以满足年轻用户对个性化的追求。

内在格调:超越价位的质感与巧思
拉开车门,进入车内,零跑Lafa5(用车口碑)的内饰氛围可能会让你忘记其起售价不到10万元的事实。车内超过80%的区域采用了软性材质包覆,触感舒适。256色可调的氛围灯(文中称为时光引擎氛围灯)与哑光枪灰色饰条相搭配,共同营造出一种兼具运动感与些许轻奢气息的车内环境。提供三种内饰配色方案:速域紫、驰影灰以及更具档次的竞速灰。值得一提的是,竞速灰版本采用了大面积仿麂皮超纤绒与Nappa全粒面真皮进行拼接,在视觉和触觉上都带来了不错的体验。

副驾驶前方的区域被设计为“百变副驾”,配备了6个被称为“魔术拓展坞”的接口和一个矩形凹槽。这个设计颇具巧思,用户可以根据需要加装折叠桌板、手机支架、Pad支架等配件,极大地提升了该区域使用的灵活性和实用性,对于需要在车内临时办公或娱乐的用户来说,是个很贴心的设计。

智能体验:流畅交互与人性化创新
在智能化已成为核心竞争力的今天,零跑Lafa5的座舱表现值得关注。其车机系统搭载了高通骁龙系列芯片,确保了流畅的运行基础。具体来说,除顶配Max版外,其他版本均采用市场主流的高通骁龙8155P芯片,而Max版则一步到位地使用了性能更强的骁龙8295P旗舰芯片,为更复杂的多任务处理和未来OTA升级预留了充足算力。

车内最显眼的是14.6英寸的2.5K分辨率高清中控屏,搭配8.8英寸液晶仪表盘,显示效果细腻。内置的Leapmotor OS 4.0 Plus系统,其操作界面逻辑清晰,类似于我们常用的平板电脑,上手几乎没有难度,触控反馈也较为及时。系统接入了双AI大模型,在语义理解和多轮对话能力上表现出色,支持声纹识别、多意图一句话控车、全场景可见即可说以及多种方言识别,使得语音交互变得自然且高效。手机互联方面,支持HUAWEI HiCar和Carlink,对于华为手机用户而言,无需额外安装App即可实现无缝连接,提升了便利性。

另一个值得称道的创新是“零跑零动贴”。它是一个通过蓝牙与车机连接的实体按钮+旋钮模块,最多可支持关联6个,其功能和摆放位置均可由用户自定义。相比传统固定位置的物理按键,这种设计提供了更高的灵活性和个性化空间,用户可以将其最常用的功能(如切换驾驶模式、调节空调温度、一键导航回家等)赋予零动贴,放置在顺手的区域,这比完全依赖屏幕或固定按键的操作方式更显人性化思考。

空间实用:小车身的“大”内涵
尽管零跑Lafa5的车身长度控制在4430毫米,属于紧凑级范畴,但其轴距达到了2735毫米,官方数据显示其车内空间“得房率”高达86%。实际体验中,以身高180厘米的乘员为例,在后排仍能获得约一拳的头部空间和约两拳的腿部空间,表现符合预期。后排地台采用了纯平设计,即便中间位置乘坐成年人,脚部也能有合适的放置位置,提升了三人乘坐时的舒适性。

车内设计了多达25处储物空间,便于存放随身物品。后备厢常规容积为435升,足以应对日常购物、机场接送等场景。后排座椅支持比例放倒,放倒后可将容积扩展至1400升,对于偶尔的周末郊游、露营装备装载等需求,也能较好地满足。整体而言,Lafa5在有限的尺寸内,对空间进行了高效利用,兼顾了驾驶乐趣与日常实用性。

安全守护:全面的辅助驾驶层级
在驾驶辅助方面,零跑Lafa5提供了不同的配置层级。入门版车型即标配了L2级别的辅助驾驶功能,包含自适应巡航、车道保持等基础功能,能满足日常高速和快速路巡航的需求,减轻驾驶疲劳。
而对于有更高要求的用户,Max版车型则搭载了包含一颗探测距离达300米、视角140°的激光雷达在内的共计27个高精度感知硬件,并辅以算力达200TOPS的高通8650芯片。这套硬件系统支持更高级别的辅助驾驶功能,例如不依赖高精地图的高速领航辅助驾驶,以及未来可通过OTA升级实现的城区通勤领航辅助驾驶和智能泊车辅助功能。这意味着在不同路况下,车辆能提供更为智能和主动的安全与便利支持。
驾控核心:后驱乐趣与扎实底盘

动力和操控无疑是零跑Lafa5最核心的亮点。车辆采用后置后驱布局,这种驱动形式通常与驾驶乐趣紧密相连。它搭载了七合一高性能油冷电驱系统,提供两种动力选择:132千瓦和160千瓦的后置电机。对应的0-100公里/小时加速时间分别为8.7秒和6.4秒。其中,6.4秒的加速成绩,在其价格区间内确实能提供不错的加速快感,满足年轻人对动力的期待。

电池方面,车辆匹配不同容量的磷酸铁锂电池组,提供515公里和605公里两种CLTC工况续航里程选择。电池支持直流快充,官方数据显示电量从30%充至80%所需时间较短,有助于缓解长途出行时的续航焦虑。关于电池的具体技术细节和长期使用表现,建议消费者在决策时参考更多权威测试和车主反馈。

底盘素质是决定操控感的关键。零跑Lafa5采用了前麦弗逊、后多连杆的四轮独立悬架系统。据官方介绍,这套底盘由零跑与国际汽车集团Stellantis的团队联合调校,并经过了全球典型路谱的验证。悬架采用了偏高的阻尼设定,弹簧刚度相比普通车型有所提升,减振器阻尼也进行了加强。实际驾驶感受中,底盘能传递出明显的支撑感和厚重感,反馈偏重于运动风格。在弯道中,车身姿态稳定,侧倾控制得当,转向响应灵敏且精准,这种调校赋予了车辆较高的操控极限和驾驶信心,配合其宽体设计和可能采用的前后轮胎宽度差异化配置,确实带来了超越寻常家用轿车的驾驶乐趣。
车型选择与购车建议
零跑Lafa5共推出5款配置,官方指导价区间为9.78万至12.18万元。截至2025年12月31日前,享有上市限时惊喜价,实际支付价格从9.28万元到11.68万元不等,并包含5000元上市感恩现金优惠在内的多项权益(详情请咨询当地经销商)。以下简要分析各版本差异,以供参考:

- 515Plus版 (限时价9.28万元):作为入门车型,提供515公里续航和132千瓦电机,配备高通8155P芯片和基础L2级辅助驾驶,配置以满足城市通勤基本需求为主,适合预算最为有限,但对车型设计和基础品质有要求的用户。
- 515Pro版 (限时价10.08万元):动力升级至160千瓦电机,0-100公里/小时加速提升至6.4秒,同时增加了前排手机无线充电、座椅加热通风、方向盘加热、全景天幕、更多扬声器等舒适配置,性价比表现较为突出,是兼顾动力与舒适性的优选。
- 515Max版 (限时价11.08万元):在515Pro版基础上,智能座舱芯片升级为高通8295P,辅助驾驶硬件升级为含激光雷达的27感知元件套装,适合对智能科技和高级辅助驾驶有强烈兴趣的用户。
- 605Pro版 (限时价10.68万元):续航提升至605公里,动力与515Pro版相近(加速6.5秒),配置水平与515Pro版一致,适合对续航里程有更高要求的用户,以6000元的差价换取90公里的续航提升,值得考虑。
- 605Max版 (限时价11.68万元):集长续航(605公里)、强动力(6.5秒加速)、智能座舱(8295P芯片)和高级辅助驾驶硬件于一身,适合希望一步到位,对各项配置都有较高要求的消费者。
此外,目前的购车权益还包括终身质保、选装基金、灵活金融政策等(具体权益详情请咨询当地经销商)。交付层面,部分版本有现车,若交付延迟,官方还提供了等待补偿,旨在保障用户提车体验。
总结观点
经过全方位的审视,零跑Lafa5并非一款面面俱到但个性模糊的纯电轿车。它非常明确地将“驾驶乐趣”作为核心卖点,并通过低趴宽体造型、19英寸轮毂、后驱布局、多连杆后悬架以及6.4秒的加速能力等手段,切实地围绕这一核心进行打造。更难能可贵的是,它将诸如高性能座舱芯片、仿麂皮内饰、高度自定义的智能交互方式等一些在更高级别车型上才常见的配置,带入了10万元级的价格区间。
它或许在某些极致奢华或舒适性配置上有所取舍,但在其聚焦的“平民性能超跑”赛道上,确实展现出了相当的诚意和产品力。对于预算有限的城市通勤者,或是渴望在每日出行中注入更多驾驶激情与科技乐趣的年轻人而言,零跑Lafa5提供的这五种不同侧重点的选择,无疑值得你花时间去亲自体验一番,感受它所带来的独特驾控魅力。
不知道看完这篇深度解析,您对零跑Lafa5的印象如何?您最看重的是它的驾驶乐趣、智能科技还是综合性价比呢?欢迎在评论区分享您的看法和疑问,我们一同交流探讨!


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