吉利银河新车扎堆申报，品牌整合暗流涌动，背后是技术共享的算盘

最近工信部新车目录里出现了两个新名字，一个是银河M7(图片)，另一个是星耀7，这两款车都属于插电混合动力类型，一款是SUV，另一款是轿车，它们的尺寸都比较大，动力系统也相同，都搭载了1.5升发动机和磷酸铁锂电池，外观设计很相似，比如贯穿式灯带、封闭式格栅以及溜背车顶，一看就属于同一系列车型，这其实不是吉利银河随意推出新车型，而是他们在暗中为未来发展做铺垫。

银河星耀6

最低售价：6.88万起最高降价：0.60万

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懂车分3.82懂车实测暂无车友圈9537车友热议二手车6.68万起 | 6辆

以前银河只是中高端新能源品牌，现在情况变了，去年底收购几何汽车，今年初又合并翼真MPV，这样一来，小车、家用车和商务车全都有了，银河从单一车型发展成全线覆盖，价格范围从10万到30万都有，他们这样做不只是为了多卖几款车，而是想减少内部竞争，把研发、生产和销售统一起来，效率提高了，钱也花得更清楚。

跟比亚迪用“王朝”和“海洋”两条路线不一样，吉利没有推出新品牌，而是把旧有品牌放进银河这个体系里，这种做法挺聪明，能够避免自己人抢市场，你看长安深蓝也在向启源靠拢，说明行业趋势就是减少品牌数量，防止内部竞争，特斯拉和小鹏坚持单一品牌策略，理想和蔚来保持高端独立形象，但吉利的做法更接近丰田，雷克萨斯负责豪华车型，ZEV处理电动车业务，各自分工明确又不互相冲突。

这两款新车使用相同发动机和电池，走的是标准化路线，这不叫偷懒而是务实做法，供应链简化后成本更容易控制，售后维修也更方便，它们没提纯电续航数据，估计是不愿陷入续航焦虑的竞争里，现在政策更支持插混这种过渡方案，吉利这一步走得挺准。

“银河”这个名字听起来像科幻，其实它用的是华为或小米那种做法，品牌不再只代表一辆车，而是整个技术生态的代号，你买的是银河的车，但用的都是同一个平台、同一套系统、同样的体验，这种策略让消费者更容易理解，不用记那么多子品牌，只要认准一个就行。