来了！特斯拉宣布推出电池延保服务，10 年内免费换电池

特斯拉延保突然上线，车主慌了，厂家急了

特斯拉在美国悄悄推出一个新服务，花2000美元就能把电池保修从8年延长到10年，如果电池容量掉到70%以下，换电池只需要再付500块，以前他们没把这个标准说清楚，现在写进条款里了，说白了就是被车主们逼的，很多人开了七八年车以后，发现续航越来越短，充电速度也变慢，自己修一次动不动就要一两万块钱，谁都受不了这种情况。

这个服务原本安排在2026年才推出，结果提前几个月就上线了，这不算什么好事，说明特斯拉在美国市场已经有点顶不住了，去年年底加州有人反映电动车电池寿命不够透明，今年美国论坛里很多Model 3(图片|配置|询价)和Model Y的车主都提到电池性能不行，时间点太巧合，明显是因为压力大了才加快动作。

国内这边还没什么消息，但车主们早就注意到这件事了，有人开始犹豫要不要买新车，担心几年后电池老化没人负责，2025年第三季度，国内退保率上升了12%，其中三成是因为对电池寿命有顾虑，比亚迪和蔚来的二手车价格掉得特别快，大家心里都清楚，特斯拉虽然没在中国推出延长保修服务，可官网上悄悄改了说明，加了一句“容量衰减不算故障”，意思就是让车主别指望他们全包。

从技术角度来说，70%这个标准不算高，丰田的混动车开十年还能保持80%以上电量，宁德时代的麒麟电池更承诺能用十五年不掉到80%以下，特斯拉把线设在70%，正好处在“还能用但不太好用”的状态，这样既不用赔太多钱，又不会让车主们一起闹意见，这种做法很聪明，也很现实。

有人觉得特斯拉这么做是为了推广它的自动驾驶付费服务，如果车子开不了多长时间，大家就不愿意花钱买软件，延长质保其实是在为软件生意铺路，只有车子能长期使用，用户才敢掏钱买单，而且这项服务只针对私家车主，网约车和运营车辆不包括在内，特斯拉是想稳住普通家庭用户，不想让人感觉买了特斯拉之后后期花费会很高。

中国车主在等待，不是为了省钱，是想看特斯拉在中国会不会负起同样的责任，美国市场有的保障措施，中国市场也应该拥有，这个问题比价格更加重要。