9万级纯电市场新宠！8155芯片+大轴距，还有激光雷达，香不香？

最近10万级纯电市场出了个狠角色，零跑全新序列的Lafa5正式上市，限时售价9.28万-11.68万，最让人惊喜的是9万出头就能get 8155芯片和大轴距，高配版还带激光雷达，这配置放在同价位里确实少见，不少年轻人都把它列入了备选清单。作为一直关注新能源小车的车迷，我仔细扒了这款车的详细参数和产品亮点，今天就以纯分享的角度，跟大家聊聊零跑Lafa5(图片|配置|询价)的真实表现，参数都是反复核对过的，全程客观说感受，不搞营销套路，贴合日常用车需求来讲，看看它到底值不值得入手。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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先说说这款车的定位，它不属于零跑之前的A、B、C、D四大序列，主打年轻运动风，和之前偏向家庭实用的车型形成差异化，瞄准的就是追求个性、预算在10万级左右的年轻消费者。而且它是基于LEAP 3.5架构打造的，堆了不少硬核配置，比如无框车门、800V高压架构、激光雷达这些，再加上目前到2025年底的上市权益，包含现金优惠、终身质保、选装基金和金融政策，总价值最高能到24900元，诚意看着挺足。不过选车不能只看表面优惠，核心配置和实际用车体验才是关键，咱们一步步慢慢说。

先看外观设计，这款车走的是运动轿跑路线，第一眼瞅着有点像大众高尔夫，颜值很对年轻人胃口。前脸是封闭式设计，搭配细长的间断式日间行车灯，点亮之后辨识度很高，不会和其他车型撞脸。前脸还带AGS主动式进气格栅和黑色运动前唇，再加上前舱盖肌肉感十足的隆起线条，动感一下子就出来了。车身侧面的亮点特别多，无框车门和隐藏式门把手都是时下流行的配置，搭配纯平侧窗和B柱玻璃饰板，再加上19英寸掠翼运动轮毂，运动氛围拉满，而且全车做了超16处风阻优化，对续航也有帮助。

细节上，轮毂、后视镜、前唇、侧裙这些地方都做了黑化处理，运动感更突出，轮胎用的是先进胎面配方，湿滑和干燥路面的抓地力、稳定性都不错，花纹设计还能提升排水能力，降低水滑风险，同时行驶噪音也小了不少，对车内静谧性有帮助。颜色选择也很丰富，有电掣黄、风驰灰两款专属色，还有摩根粉、星夜蓝等共6种配色，不管是喜欢活力风还是低调风，都能找到适配的款式。车尾是零跑家族式设计，横向舒展的尾灯很显眼，两侧三点式结构辨识度高，再配上大尺寸扰流板，运动气息很足，整体外观既时尚又耐看，就算日常当作家用车，也不会觉得突兀。

内饰方面，零跑Lafa5(品技术)用料挺实在，全系都用了黑化哑光枪灰镀铬饰件，再搭配大面积软包材质，摸着手感不错，兼顾了运动感和舒适性。内饰有速域紫和驰影灰两种配色可选，高配款是竞速灰主题，顶棚和座椅用的是真皮+仿麂皮超纤绒材质，上面还有赛道纹理和Lafa5专属字体，质感提升不少。而且这款车很懂年轻人的个性化需求，座舱里加了零动贴，是按钮+旋钮的形式，一辆车能关联6个，通过蓝牙连车机后，能自定义按键功能，日常用起来更方便。

其他配置也很贴合日常使用，256色时光引擎氛围灯、Leap Sound 12扬声器音响系统，还支持无麦K歌功能，朋友聚会或者日常通勤，娱乐性拉满；副驾有百变置物格，小物件收纳很方便。内饰布局也很合理，双辐式多功能方向盘握感舒适，怀挡式换挡机构操作顺手，中控屏下方是双通道空调出风口，还加了金色饰条点缀，精致感在线，通道上有单无线充电面板和纵向双杯架，日常放手机、水杯都很方便，整体科技感和实用性都兼顾到了。

智能交互部分是这款车的一大亮点，高配版搭载骁龙8295芯片，低配版9.28万的515 Plus版就配了8155芯片，这个芯片大家都很熟悉，算力足够日常使用，车机系统是Leapmotor OS 4.0 Plus，支持3D灵动桌面、智慧分屏，还有双AI大模型语音助手，支持方言识别、免唤醒指令，日常调空调、放音乐、导航，不用手动操作，语音就能精准响应，很省心。还有“零动空间”自定义场景，能根据时间、天气自动调节座舱环境，比如夏天上车自动开空调，冬天自动升温，很人性化；灵动贴蓝牙快捷控制能简化操作逻辑，平时常用的功能一键就能触发，不用在车机里翻找。另外，华为HiCar/Carlink互联功能也没缺席，不管用华为手机还是其他品牌手机，都能轻松连接，打破了生态壁垒，日常导航、传音乐都很方便。

空间表现是很多人关注的点，毕竟是两厢车，大家难免担心空间不够用，但零跑Lafa5(用车口碑)的轴距达到了2735mm，长宽高分别是4430/1880/1520mm，1880mm的宽体车身让车内横向空间很充裕，2735mm的长轴距也保证了后排腿部空间，完全不像一台小型两厢车的表现。全车有多达25处储物空间，日常随身物品收纳很方便，后备箱常规容积435L，同级得房率能到86%，算是比较高的水平。

前排座椅支持向后大角度放倒，还有电动调节功能，长途乘坐能调整到舒服的姿势；后排配置也很贴心，有空调出风口、充电接口、中央扶手，后排肩部空间1401mm，腿部空间584mm，就算身高180cm的人坐进去，也不会觉得拥挤，满员乘坐也很舒适。而且是两厢掀背结构，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后后备箱容积能扩展到1400L，露营装备、自行车这些大件物品都能轻松容纳，实用性和灵活性都很强。还有1.02㎡全景天幕，带直驱电动遮阳帘，防晒隔热效果不错，还不影响车内采光，日常乘坐视野很开阔，驾乘质感提升不少。

智能辅助驾驶部分，高配605 Max版配置很亮眼，搭载了128线激光雷达，还有27个高精度传感器，配合Qualcomm 8650智能芯片，能实现26项智能辅助驾驶功能，比如自动上下匝道、无保护左转、环岛通行、礼让行人、记忆泊车等等，不管是城市通勤还是高速长途，都能大幅降低驾驶压力，对新手司机特别友好。就算是低配版，基础的智能辅助驾驶功能也能满足日常使用，整体智能辅助驾驶配置在同价位里很有竞争力。

动力和续航方面，零跑Lafa5全系采用后置后驱布局，搭载七合一高性能油冷电驱系统，电机功率都是160kW，峰值扭矩240N·m，零百加速6.5秒，这个成绩不算极致狂暴，但在燃油车里已经达到了“小钢炮”的水准，比高尔夫GTI的6.9秒还要快，日常超车、起步都很轻快，完全够用。驾驶感受很灵活，默认模式下转向偏轻、踏板柔和，是偏向家用舒适的风格，日常通勤很轻松；如果切换到运动模式，调整转向手感，把动能回收调到中档，车身质感会立刻收紧，转向更沉稳，配合1880mm宽体车身和低重心，行驶时贴地感很强，操控乐趣很足。

续航版本有两种，515 Plus版CLTC纯电续航515km，605 Pro和605 Max版续航605km，电池用的是磷酸铁锂电池，电芯来自中创新航、国轩高科这些靠谱的企业，质量有保障。充电速度也很给力，SOC 30%-80%充电仅需18分钟，平时午休或者逛街的时候充会儿电，就能补够大部分续航，缓解里程焦虑。而且这款车搭载了27合1超级集成热管理系统，热管理零部件减少了约60%，重量降低15%以上，能耗控制更好；全系标配超宽温域热泵系统，工作范围在-30℃~55℃之间，能实现至少21种热管理模式，不管是北方冬天还是南方夏天，都能兼顾低能耗和舒适性，冬天续航衰减也会少一些，日常用车成本更低。

降噪和底盘操控也是这款车的加分项，降噪方面采用了“iSound Absorber低噪技术”，在轮胎胎面内侧加了高科技聚氨酯海绵材料，能吸收胎体内空气振动，降低空腔噪音，同时优化了轮胎节距数量和大小，进一步减少行驶噪音，日常开起来车内很安静，高速行驶时风噪、路噪也控制得不错，静谧性在同价位里表现优秀。底盘采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合，还配备了前后防倾杆，兼顾运动性和舒适性，底盘调校是零跑和Stellantis欧洲团队联合完成的，还搭配了LMC一体化运动融合控制技术，不管是过弯道、紧急变线，还是走颠簸路面，车身整体感都很扎实，动态响应很精准。

另外，这款车前后轴荷比接近50:50，转弯半径只有5.17米，转向灵敏，弯道行驶很稳健，操控极限比较高，平时周末去山路开一圈，能感受到不错的驾驶乐趣。而且用户可以自由选择动力模式、制动踏板感、沉浸式声浪，还能激活弹射模式，不同驾驶场景都能找到适合自己的风格，满足年轻人对驾驶乐趣的追求。

安全配置方面，零跑Lafa5也没含糊，车身采用9横7纵笼式设计，高强钢占比达到77.5%，2GPa航空级热成型材料占比23.7%，车顶承压能力高达3倍车重，乘员舱防护很坚固，发生碰撞时能有效吸收能量，保护车内人员安全。电池安全是纯电车的核心，这款车采用CTC 2.0 Plus电池底盘一体化技术，通过电芯安全选型、热失控预警、定向泄压等多重技术，实现热失控后48小时不起火、不爆炸，符合动力电池新国标要求，而且首任车主能享受终身免费电池质保，用车更放心。

主动安全方面，搭载自研LMC一体化运动融合控制技术，就算遇到120km/h爆胎、湿滑路面行驶、高速过弯这些极端情况，也能保持车身稳定，降低事故风险；还有17项主动安全辅助功能，包含车道偏离预警、自动紧急制动、盲区监测等，日常行驶中能实时监测路况，提前预警潜在风险，全方位守护出行安全，不管是新手还是老司机，都能更安心。

最后聊聊版本选择，目前零跑Lafa5有三个版本，515 Plus版9.28万，605 Pro版10.68万，605 Max版11.68万，三个版本各有侧重，适合不同需求的消费者。如果预算有限，日常主要用来通勤，对续航要求不算特别高，515 Plus版就很合适，9.28万就能拿下8155芯片和2735mm长轴距，基础配置都齐全，性价比拉满；如果偶尔有长途出行需求，担心续航不够，605 Pro版值得选，比515 Plus版多花1.4万，续航提升到605km，能有效缓解里程焦虑，日常用车更从容；如果是科技发烧友，追求全面的配置体验，605 Max版是优选，带128线激光雷达和26项智能辅助驾驶功能，动力表现也保持一致，配置一步到位，不用后期遗憾。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈9324车友热议二手车暂无

整体看下来，零跑Lafa5在10万级纯电市场的竞争力很突出，9万级的价格能给到8155芯片、大轴距，高配还带激光雷达和无框车门，配置诚意很足，同时空间实用性、动力续航、安全性能也都在线，兼顾了个性运动和日常实用，打破了两厢车“空间小、配置低”的刻板印象。不过选车还是要结合自己的实际需求，比如日常通勤为主选低配就够，追求科技配置和续航就选高配，建议有时间的朋友可以去线下试驾体验下，亲身感受下它的驾驶质感和空间表现，再做决定会更靠谱。总的来说，零跑Lafa5的上市，确实给10万级纯电市场带来了新选择，对年轻人来说，这款兼顾性价比和个性的纯电两厢车，确实值得关注。