6.59万起，这辆燃油车的智能化程度再次刷新认知

此前，买燃油车的很多人都面临着一个选择，那就是有限的预算，意味着必须在前沿科技体验上做出妥协。但这个痛点被第5代帝豪(图片|配置|询价)解决了！吉利第5代帝豪，以其限时6.59万元的起售价，携带L2级智能驾驶辅助和高度开放的智能座舱生态，如同一道惊雷，宣告了这一潜规则的终结，正式掀起了面向最广大消费者的“科技平权”浪潮。

帝豪

最低售价：4.89万起最高降价：3.00万

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过去，L2级智能驾驶辅助系统是区分车型等级、彰显品牌技术实力的关键标签，其应用门槛通常设置在15万元乃至更高的价格区间。第5代帝豪毅然决然地将其变为全系标配，这一举措的颠覆性在于，它让原本属于“溢价配置”的前沿科技，首次在6万级轿车上成为“安全普惠品”。这意味着，无论是穿梭于拥堵的都市环线，还是驰骋在节假日的高速公路，更广泛的普通家庭驾驶者都能享受到科技带来的切实红利：系统能自动跟车，缓解长时间驾驶的脚部疲劳；更能在关键时刻化身一道主动安全屏障，其最高支持120km/h的AEB自动紧急制动功能，提供了超越人类生理反应极限的守护。这不仅仅是配置表上的一行字，更是对“安全平权”理念的深刻践行。

此外，汽车智能座舱的生态壁垒，常常因用户手机品牌的不同而制造体验断层。第5代帝豪搭载的Flyme Auto智能座舱，其高明之处在于超越了单一生态的绑定，以开放包容的姿态，广泛兼容包括华为HiCar在内的市面上12大主流品牌的Carlink协议。这种设计哲学，精准洞察了中国市场用户手机品牌高度多元化的现状，无论用户手持的是华为、小米、OPPO还是vivo，上车即可实现导航、音乐、播客等应用的无感流转，让车机大屏成为个人移动数字生态的自然延伸，彻底消除了“互联焦虑”。

当一款起售价仅为6.59万元的燃油家轿，在智能驾驶和智能座舱两大核心维度上，能够与更高级别车型甚至新势力产品进行平等对话时，它所重新定义的，绝非仅仅是帝豪这一款车的竞争力。正如此前的第4代帝豪一样，我们完全有理由相信，第5代帝豪将再次给燃油车市场带来新的定义.