五菱星光560三动力齐发，中国车真能靠“一车多用”赢得市场？

前几天在东盟车展上边，五菱公司做出一个动作，他们把星光560(图片|配置|询价)车型一口气推出三个版本，有燃油版、插混版和纯电版，价格从5.98万元起，一直到9.88万元，比之前还稍微便宜了一些，这不是简单调整配置，而是中国品牌第一次在东南亚地区这样做，其他品牌卖车时一般只选一种动力形式来推，五菱却把三种都拿出来，让顾客可以随便挑选自己想要的。

车身尺寸比较大，轴距达到2810毫米，后排空间比很多合资紧凑车还要宽裕，设计上沿用星光730的灯组造型，但纯电版把前脸封闭起来，一眼就能看出这不是燃油车，内饰选用胡桃棕和暖沙棕配色，不再走黑灰的老路子，带着点日系的居家味道，方向盘做成平底样式，屏幕采用双联屏设计，前排座椅可以完全放平，后排也支持分开放倒，实用性很到位。

星途揽月

最低售价：16.29万起最高降价：2.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.87懂车实测空间·性能等车友圈9.8万车友热议二手车7.25万起 | 14辆

它最聪明的一点，是车机系统没有绑定某个手机生态，华为HiCar、CarLink、DLNA都可以连接，换手机的时候不用纠结，现在国内车企都在争抢生态，有的选择华为，有的依靠小米，五菱却保持中立，让用户按照自己的方便来使用，我觉得这种做法很实在，毕竟不是所有人都愿意为了车去换手机。

与丰田卡罗拉和本田飞度这些日系车相比，星光560的价格更便宜，空间也更宽敞，插混版本的纯电续航达到125公里，比日系混动车型五十公里左右的里程高出不少，在东南亚地区电价低，充电桩数量不多的情况下，插混车型正好满足使用需求，而纯电版本500公里的续航在十万元价位也够日常使用，虽然充电速度没有详细说明，但有总比没有方便。

更关键的是，五菱用一套底盘就能适配三种动力，越南和泰国推广纯电有补贴政策，印尼还在使用燃油车，五菱就靠这种方式实现一车通吃，即使政策变了也不慌，哪边风向合适就推哪个版本，这种打法成本低风险小，适合打持久战，说实话，我觉得这比单纯拼价格或者堆配置更聪明。