这车有性格！试驾零跑Lafa5，年轻人为啥都爱它？

前段时间，咱们单位来了一个年轻小伙儿，天天在我耳边唠叨零跑Lafa5(图片|配置|询价)，说这车有多牛、多潮。我心里直犯嘀咕，毕竟不过十来万的车型，能有多大名堂？以为不过就是个“买菜车”。不过，心里总觉得还是得亲自去看看，不能光听别人半天聊这些。到了周末，我带着老婆孩子跑到太原的4S店亲自试驾了一下，这一试驾让我彻底改观，嘿，这车真不是一般的“买菜车”，它简直是有性格的！作为一个地道山西老铁，今儿我就把我这次试驾的体验和感受好好说说，看看这零跑Lafa5(读测评)到底凭啥能吸引那么多见多识广的人都说“真香”。

试驾前，我还特意做了功课，想知道买零跑Lafa5(用车口碑)的都是啥人群。刚开始我以为是那种纯图便宜实惠的消费者，毕竟以前咱们对零跑的印象大多是“性价比路线”，用户画像也大多是对价格敏感的经济型买家。但网上一查，恰恰是相反。车主们基本都是二十多岁到三十出头的年轻人，讨论的不是省电续航，更多的是无框车门有多帅、19英寸轮毂有多炸裂、内饰质感有多精致。这帮年轻人买车不只是为了代步，更像是在用车子表达自己个性和生活态度。他们讲究品质和质感，愿意为“我喜欢”买单，这和零跑过去那些实用主义、经济型的用户完全是两个世界。这点让我猛然意识到，零跑Lafa5从诞生之初，就是冲着改变品牌形象去的，目标是吸引那些更懂生活、更有追求的新一代年轻消费者。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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我试驾的这台是2026款 605 Max，颜色叫“电掣黄”。在咱们山西的冬天，天气灰蒙蒙的，这一抹亮眼的黄色照在车身上，不光吸引眼球，心里还觉得暖洋洋。第一眼看到实车，就被它的“体格”吸引。车长4430mm不算特别长，但1880mm的车身宽度相当抢眼，这让整辆车看起来敦实且非常稳重。趴在地上的感觉，像极了一个小钢炮，整车自带改装范儿，这种气场在同价位车型里足以独树一帜。再看那19英寸的熏黑大轮毂，配合前窄后宽的“鸳鸯胎”，直接就是低调的狂野，比那些装配17寸小轮毂的车型气势强得多。老婆特别喜欢那个无框车门，一拉开门，那高级感扑面而来，这设计以前只有豪华车才有，而零跑Lafa5全系标配，你说这投入力度够不够？配合纯平侧窗，整个侧面看起来利落干净，时尚感拉满。车尾采用贯穿式尾灯，晚上点亮后的辨识度极高，后保险杠下方还配备了扩散器，据说这玩意儿跑高速时有助于稳定车身，降低风阻，从而提高续航和操控稳定性，这些细节让我觉得制造商挺用心。

空间方面，官方数据说它的“得房率”高达86%。我带着家人实际测了一下，后排的宽敞程度让人惊讶。儿子身高一米八几，坐后排还能翘起二郎腿，动作自如，空间绰绰有余。后排配备了空调出风口，不会直吹人，另外还有个中央扶手，肘部可以休息，坐着舒服。中控台下方有一个超大的储物格，儿子的水壶、老婆的包放进去都很随意。最贴心的是前排座椅配备了通风和加热功能，这在咱山西干燥的夏天和寒冷的冬天尤其实用。后备箱容量也够大，常规容积有435升，放倒后排还能扩展到1400升，无论是买菜还是全家出游装备，都不成问题。副驾驶前方还有六个魔术拓展坞设计，这简直是年轻人的DIY乐园，想怎么改装就怎么改，个性十足。

坐进车里，内饰质感再次刷新了我对十来万国产车的认知。中控台和门板上，所有摸得到的地方几乎都用上了软质材料。仿麂皮和超纤绒搭配Nappa真皮，摸着细腻高级，这点比同价位的国产车要好太多。我儿子毛手毛脚，在车里吃东西喝饮料难免弄脏，结果这些材质也特别好清理，湿纸巾一擦就干净。方向盘采用双幅式设计，握感适中挺舒服。最抓眼球的是14.6英寸2.5K中控大屏，分辨率超高，内容显示细腻，体验极佳。它搭载了Leapmotor OS 4.0系统，内置高通最新8295芯片，操作流畅无卡顿，滑动、点击就像用顶级旗舰手机一样顺滑。家人尤其喜欢的是语音助手“小零”，它整合了两个语音大模型，反应极快，还能连续对话，完全不用重复喊“你好小零”。我试驾时对它说：“打开车窗，导航去晋祠，播放《走西口》。”它几乎是秒懂，立马全都执行了。老妈也用带一点成都口音的普通话和小零交流，问天气、问景点玩法，小零准确回答，让她乐得不行还感叹：“这娃比我儿子还贴心！”儿子在后排还喊着：“你好小零，我要看《神偷奶爸》！”大屏马上切换视频，简直是车内的欢乐源泉。全场景智能语音交互，着实提升了全家的出行乐趣。

说到辅助驾驶，零跑Lafa5的配置让我印象深刻。L2级辅助全系标配，我试驾的605 Max顶配版本还配备了128线激光雷达和高通骁龙8650芯片，实现了不依赖高精地图的城市NAC导航辅助巡航。开在太原环城高速上，我特意开启了自适应巡航ACC和车道保持，感觉这车加减速非常线性，刹车时车头不点头，加速时也不窜，跟车时距离控制得很合适。遇到较大的弯道，它能稳稳地在车道中间，开车时心里特别踏实。到了市区复杂路况，激光雷达和高性能芯片的优势更明显，车道线识别精准，前车急刹或旁边车辆插队，它都能提前预判、轻踩刹车，保持安全距离。堵车的时候，这个功能真能省心不少，脚不用一直踩着。还有哨兵模式，平常车停路边开着这个，异常情况能及时通知手机，给人一种贴心的守护感。AR实景导航牛到爆炸，导航箭头直接投射到前方实景，跟着走路痴都不怕。自动泊车辅助功能也实力派，侧方和垂直车位一键操作，解决了我长期的停车难题。

动力上，这台605 Max版采用后置后驱，电机功率160kW，零百加速约6.5秒，红绿灯起步阶段表现干脆利落，完全没有拖泥带水的感觉。扭矩240N·m，跑高速超车信心足，甚至120km/h时还能感受到强劲后劲。官方续航CLTC为605公里，很多车主说实际使用打个八折，差不多480公里左右。对咱山西这样的环境来说，市区开一周左右充一次电就够了，长途比如太原到西安，中途充一次电也绰绰有余。快充时间控制在19分钟左右，加上冬天热泵空调的加持，续航衰减不明显，不用太担心里程焦虑。底盘调校堪称亮点，前麦弗逊加后五连杆独立悬架，在同级别极具优势。过减速带和井盖时，悬架反馈干脆利落，没有多余晃动，后排乘坐也不颠簸。跑高速弯道时，宽体优势突显，车身侧倾控制得很好，开着安心。方向盘转向手感线性，低速轻便高速沉稳，非常适合各种驾车场景。

网上有网友说零跑Lafa5是“天生改装坯子”，试驾完我也觉得很有道理。1880mm的宽体设计，原厂就自带范儿，稍微装点宽体套件，秒变赛道风格。厂家还预留了改装孔位，换个运动避震，底盘质感立刻不同。19寸轮毂可以换成更轻的锻造款，降低簧下质量，操控再提升一阶。仿麂皮内饰也支持多种颜色DIY，个性化十足。更酷的是电子架构支持软件升级，以后还能解锁更多潜力，玩出花来。试驾当日，我们绕太原周边山路跑了一圈，坐后排感觉稳当，儿子玩中控屏玩得开心，老婆对外观颜值和无框车门赞不绝口。我想说，零跑Lafa5不仅潮流吸睛，适合年轻人，更适合所有想与时俱进的人。

说到车型选择，零跑Lafa5一共有5款，不少朋友纠结选哪个。按我看法，预算有限、主要通勤的朋友选515 Plus就够用，虽然是基础款，但9.28万的价格配备了高性能8155芯片和2735mm长轴距，性价比极高。经常长途出差的，建议升至605 Pro版，续航从515公里提升到605公里，虽然数字看似不多，但实战感受是明显不同。喜欢科技与辅助驾驶的发烧友，直接上515 Max或者605 Max版，配备激光雷达、城市NAC辅助和160kW动力，享受高级辅助驾驶和智能科技便利，一步到位。

试完零跑Lafa5，我彻底改写了以前对国产十万元车型的认知。它不单只是“便宜”，而是真的物超所值。12万以内价位能拥有1880mm宽体、19英寸运动轮毂、高通8295智舱、翻毛皮内饰、无框车门这些配置，除零跑Lafa5外很难找对手。它打破了零跑“只靠价格”的刻板形象，用越级品质、独特个性和强大改装潜力，勾引了大量注重生活品质和个性表达的年轻消费者。眼下优惠和交付也很快，如果你想在10万元价位买辆既有个性又有质感、好开还智能的车，我由衷推荐去试驾零跑Lafa5。开着它走在迎泽大街，你绝对就是那条最靓的仔！