零跑再出爆款！9.28 万起，全系激光雷达，零跑Lafa5能买吗

零跑 Lafa5 上市后，市场讨论度持续走高，身边不少计划购车的朋友都多次提及这款车。作为关注 10 万左右纯电车型的消费者，我先后两次前往线下门店进行静态体验，还完成了实际道路试驾，同时梳理了不少车主的用车口碑。今天就从实际感受出发，结合官方配置信息，和大家详细聊聊这款车的具体表现。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

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用户画像：告别 “实用至上”，泛 95 后悦己型消费崛起

零跑以往的 B 系、C 系车主，多为 25-40 岁的已婚家庭用户，选车时优先考量空间、续航和价格，核心需求是 “家庭主力代步工具”，实用属性放在重要位置。而 Lafa5 的用户群体则呈现出明显差异，全网调研显示，其意向用户集中在 25-35 岁的泛 95 后，男女比例均衡，以单身或新婚未育人群为主。这类用户工作稳定，买车不仅是为了通勤代步，更希望车辆能契合自身生活方式 —— 周末带着相机打卡拍照、和朋友聚会出行，或是携宠物短途出游，因此对设计感和品质感的要求更高。线下遇到一位准备订车的小哥就表示，看过多款同价位车型后，总觉得 “太像单纯的代步工具”，直到见到 Lafa5，才觉得 “终于有一款车能匹配自己的审美”。这种 “悦己型” 需求在 Lafa5 用户中较为普遍，他们对价格的敏感度相对较低，更看重 “车型是否符合喜好”“配置能否满足个性化需求”，相比零跑以往的用户画像，堪称一次重要突破。

外观与内饰：12 万内价位，质感突出

外观：宽体轿跑设计，细节质感出众

Lafa5 采用运动轿跑风格，车身宽度达 1880 毫米，搭配短前后悬和 61.4° 前风挡角度，营造出低趴宽体的视觉效果，蓄势待发的运动感扑面而来。作为一款 5 门 5 座两厢车，其后置后驱的驱动形式也为整体造型的协调性加分不少。车身配色丰富，包含星河银、黑色等基础配色，以及电掣黄、风驰灰、摩根粉、星夜蓝等特色配色，限时免费选装的价值 2000 元个性外饰色涵盖上述特色配色，沉稳又不失个性，很受年轻人青睐。

值得一提的是，Lafa5 在细节配置上表现亮眼。无边框车门通常出现在二十万以上车型中，而它在这个价位段实现标配，大幅提升了整车格调；全系搭载 19 英寸轮毂，前后轮胎规格统一为 225/45 R19 和 235/45 R19，相比同价位常见的 17、18 英寸轮毂，视觉冲击力和行驶质感更优，且轮毂做工扎实，边缘基本无毛刺感。此外，主动闭合式进气格栅、隐藏式门把手等配置也全系标配，进一步强化了整车的科技感和运动氛围。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

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内饰：简约科技风，舒适与拓展性兼顾

内饰采用简约科技风格，中控台采用超椭圆数字曲面设计，取消多余物理按键，视觉效果清爽整洁。材质方面，官方重点推广的竞速灰内饰采用 Nappa 全粒面真皮与 5.54㎡仿麂皮超纤绒组合，座椅还配有专属字标烫印，质感十足；515 Pro 版内饰提供包含仿皮以及竞速灰专属的 Nappa 真皮与仿麂皮超纤绒组合等材质选择，本次体验的车型为仿皮材质，触感细腻柔软，久坐不易闷汗，舒适度优于同价位部分偏硬的仿皮车型。

中控屏为 14.6 英寸 2.5K 高清屏，搭配 8.8 英寸全液晶仪表，屏幕分辨率清晰，即便在强光环境下也能正常观看，反光问题控制得当。256 色时光引擎氛围灯是 Pro 和 Max 版内饰的一大亮点，可根据音乐节奏或驾驶模式切换颜色，夜间行车时调节氛围灯，能快速提升车内氛围感，且模式切换反应灵敏，无明显卡顿现象。特别值得关注的是，副驾前方配备 6 个魔术拓展坞，可实现自定义功能拓展，这种细节设计在同级别车型中具有一定独特性。

此外，内饰实用配置也十分丰富：全车车窗一键升降、主副驾化妆镜带照明、后排扶手 + 杯架等均为标配；中高配车型还提供前排座椅加热 / 通风、手机无线充电（最大功率 50W）、后排双 USB/Type-C 接口（15W 充电功率）等功能，兼顾舒适性与实用性。安全配置上，除主副驾安全气囊外，中高配车型还配备前后排头部气帘，进一步提升乘车安全性。

智能配置与辅助驾驶：够用实用，上手无难度

智能座舱：芯片分级配置，操作流畅便捷

Lafa5 的智能座舱芯片采用分级配置策略，Plus 和 Pro 版搭载高通骁龙 8155 芯片，Max 版则配备高通骁龙 8295P 芯片，其中 8295P 芯片相比 8155 芯片，CPU 算力翻 2 倍，GPU 性能提升近 3 倍，这一高配芯片配置在 10 万级车型中较为少见。实际体验中，车机系统切换 APP、开启导航时响应较为及时，基本无延迟，同时运行导航、音乐、蓝牙电话等多个程序也能保持流畅。车机系统为 Leapmotor OS 4.0 Plus，支持 3D 灵动桌面、一镜到底交互和无感账号切换，操作逻辑与手机相近，即便不常接触智能车的用户也能快速上手。语音控制功能表现较好，接入 DeepSeek 和通义千问双 AI 大模型，支持免唤醒、主副驾分区唤醒、连续性语音识别和 “可见即可说”，下达 “打开空调，温度调到 24 度” 这类指令时响应较为及时，识别准确率处于同价位车型的中上水平，日常高频指令的识别成功率较高，对部分地方口音也具备一定适配能力。此外，车机还标配 HUAWEI HiCar 和 Carlink 手机互联，可同步手机导航与音乐，实用性较强。

辅助驾驶：硬件分级明确，功能按需匹配

辅助驾驶方面，全系标配 L2 级辅助驾驶系统（Leapmotor Pilot），基础功能比较全面：全速自适应巡航、车道居中保持、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车等均为标配，能有效减轻日常通勤和高速驾驶的疲劳感。我在封闭道路试驾时发现，全速自适应巡航的跟车距离可调节，前车减速时车辆会平稳跟进，无明显急刹现象，驾驶体验舒适。全系标配的 360° 全景影像 + 透明影像功能，能清晰显示车辆周围环境，大幅降低泊车难度。中高配的 515 Max、605 Max 版进一步升级，辅助驾驶硬件配置较高：搭载高通骁龙 8650 辅助驾驶芯片、1 颗 128 线激光雷达、3 颗毫米波雷达、12 颗超声波雷达和 11 颗车外摄像头（含 2 颗 800 万像素前方感知镜头），全套感知硬件共 27 个，感知能力更优。相应地，高速领航辅助、城市领航辅助、停车场记忆泊车、自动变道辅助、遥控泊车等功能均有配备，还新增 DOW 开门预警和后方碰撞预警。实际体验中，高速领航辅助能让车辆保持在车道中间行驶，过弯平稳；城市领航辅助可较好识别红绿灯、行人和非机动车，拥堵路段能自动跟车，对新手或停车技术不佳的用户十分友好。

动力、续航与补能：满足多样出行需求

 动力：两种功率可选，适配不同驾驶偏好

Lafa5 提供两种动力版本，均匹配电动车单速变速箱：515 Plus 版搭载 132kW 永磁同步电机，最大扭矩 175N・m，官方零百加速 8.7 秒，至高车速 160km/h；其余版本均搭载 160kW 永磁同步电机，最大扭矩 240N・m，515 Pro、515 Max 版零百加速 6.4 秒，605 Pro、605 Max 版零百加速 6.5 秒，至高车速 170km/h。实际试驾中，515 Plus 版的动力输出平顺线性，日常市区起步轻快，可满足日常通勤场景下的基本需求；高功率版本的动力表现更强劲，深踩油门能感受到明显推背感，运动模式下加速反应更迅速，适合追求驾驶乐趣的用户。底盘方面，前麦弗逊式独立悬架 + 后多连杆式独立悬架的组合，在滤震和支撑性之间取得较好平衡。多数场景下，行驶过程中的噪音控制表现良好，车速 60km/h 以下时，风噪和胎噪不明显，80km/h 以上风噪略有增加，但不会影响车内交谈。

 续航与补能：续航扎实，补能便捷

续航方面，Lafa5 提供 515km 和 605km 两种 CLTC 纯电续航版本，分别搭载 56.2kWh 和 67.1kWh 磷酸铁锂电池，电芯来自中创新航、国轩高科、江苏正力、宁德时代（福鼎时代）等知名品牌，电池采用液冷冷却方式，首任车主可享受电池、电驱、电控及整车终身免费质保（非营运，责任免除条款以官方为准）。据多位车主反馈，实际续航与官方数据差距不大：515km 版本在市区开空调、听音乐的场景下，实际续航约 450km；605km 版本实际续航可达 530km 左右，基本能满足日常通勤和短途出游需求。全系还支持 3.3kW 对外交流放电，露营时可满足小功率电器使用需求。

补能速度同样亮眼，官方数据显示两种续航版本快充 30%-80% 均仅需 18 分钟，慢充方面 515km 版本 30%-80% 需 4.2 小时，605km 版本需 5.6 小时。我在充电站实际体验了 515 Plus 版的快充，从 32% 充至 81% 刚好耗时 18 分钟，充电过程稳定，无中途掉速现象。此外，全系支持家充，搭配免费赠送的 7kW 充电桩，夜间充电次日即可满电出发，日常补能十分便捷。

全系 5 款配置怎么选？精准匹配需求不踩坑

Lafa5 全系推出 5 款配置，官方指导价 9.78 万 - 12.18 万，限时优惠后价格 9.28 万 - 11.68 万，不同版本针对性明确，可根据自身需求选择：

515 Plus 版（限时价 9.28 万）：预算有限，通勤优选

作为入门版本，515 Plus 版的配置诚意十足：19 英寸轮毂、无边框车门、LED 自动大灯、仿皮座椅、8.8 英寸液晶仪表、14.6 英寸中控屏、高通骁龙 8155 芯片等均为标配；辅助驾驶方面，全速自适应巡航、车道居中保持、主动刹车等基础功能齐全，配备 5 颗车外摄像头和 360° 全景影像。适合预算有限、主要用于日常通勤的用户，每天通勤 30 公里的话，一周充一次电即可，性价比突出。美中不足的是仅配备前后排侧气囊，缺少头部气帘。

515 Pro 版（限时价 10.08 万）：追求动力，无需长续航

相比 515 Plus 版，515 Pro 版升级为 160kW 高功率电机，零百加速从 8.7 秒提升至 6.4 秒，动力表现更强劲；配置上增加了 256 色时光引擎氛围灯、前排座椅加热 / 通风、手机无线充电、电动后尾门 + 位置记忆等功能，舒适性大幅提升，同时补齐了前后排头部气帘。适合喜欢高功率动力，且对长续航无需求的用户。

515 Max 版（限时价 11.08 万）：智能优先，续航够用即可

515 Max 版官方指导价 11.58 万，限时优惠后 11.08 万。该版本在 515 Pro 版的基础上，重点升级智能配置：新增高通 8650 辅助驾驶芯片、激光雷达等全套高阶感知硬件，车外摄像头数量从 5 颗增加至 11 颗，感知能力更强；对应增加城市领航辅助、记忆泊车、遥控泊车等高阶功能，还配备并线辅助和道路交通标识识别。适合追求丰富智能配置和辅助驾驶功能，且日常行驶里程较短的用户。

605 Pro 版（限时价 10.68 万）：长途需求，兼顾舒适

605 Pro 版的核心优势是续航提升至 605km，搭载 67.1kWh 电池，同时保留 160kW 高功率电机；配置上与 515 Pro 版一致，拥有 256 色时光引擎氛围灯、前排座椅加热 / 通风、电动后尾门等舒适配置和完整的安全气囊。适合经常跨城出差、周末短途出游，有长途出行需求的用户，实测 200 公里路程开空调后仍剩余 50% 左右电量，能大幅缓解里程焦虑。

605 Max 版（限时价 11.68 万）：配置全面，全能之选

作为顶配版本，605 Max 版集齐了众多高端配置：605km 长续航、160kW 高功率电机、高通骁龙 8295P 座舱芯片、高通 8650 辅助驾驶芯片、激光雷达、全套高阶辅助驾驶功能、12 扬声器音响系统、多场景语音控制等配置。核心配置可覆盖长期日常使用需求，后期升级需求较低，适合追求全面体验的科技发烧友。

综合来看，零跑 Lafa5 在 9-12 万价位段展现出较强的产品力，宽体轿跑设计、无边框车门、19 英寸轮毂等配置带来越级质感；智能座舱按版本搭载高通 8155 或 8295P 芯片，操作流畅易用，辅助驾驶功能兼顾基础与高阶需求；后置后驱的动力布局搭配扎实的续航表现，再加上便捷的补能方式，可满足多数出行场景；5 款配置精准覆盖不同用户需求，再加上实在的上市权益和稳定的交付保障，整体竞争力在同价位纯电轿跑车型中表现突出，能较好适配追求颜值与智能的年轻用户需求。

如果你是 25-35 岁的年轻人，追求颜值、品质与实用性的平衡，不满足于单纯的代步工具，那么零跑 Lafa5 值得重点考虑。建议前往线下门店实际体验，感受其设计、动力和智能配置带来的越级体验，或许会给你带来惊喜。